全亚洲航空

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全亞洲航空
AirAsia X
IATA
D7
ICAO
XAX
呼号
XANADU
創立於 2007年11月
枢纽机场 吉隆坡國際機場(低成本航站大樓)
飛行常客
奖励计划
BIG[1]
机队数量 19 (+45 訂購中)
通航城市 17
公司口号 Now Everyone Can Fly Xtra Long
总部 雪蘭莪州雪邦
重要人物
网站 AirAsia.com
亞航X空中客車A340-300於倫敦斯坦斯特德機場進場中
在墨爾本機場滑行的亞航X A330-300客機

亞洲航空XAirAsia X,簡稱亞航X)是一間位於馬來西亞低成本航空公司,提供航程四小時以上的航線服務,由AirAsia X Bhd經營,前身為FlyAsianXpress Sdn Bhd[2]。亞航X於2007年11月2日開始營運,首班航班是從馬來西亞吉隆坡國際機場飛往澳洲黃金海岸機場,目前的航點遍布亞洲大洋洲

亞航X獲得亞洲航空授權,以相同名稱營運,使用相同的售票系統、飛機塗裝、員工制服和管理方法,大幅減低營運成本。[3]亞航X也隸屬於維珍集團[4]加拿大航空

沿革與概要[编辑]

前身:FlyAsianXpress[编辑]

FlyAsianXpress(FAX )是一間總部設在馬來西亞沙捞越的航空公司,經營馬來西亞航空停飛的部分小航線。其航線後來由馬來西亞之翼航空接手。

FAX是Kamarudin Meranun、Raja Razali、Raja Azmi和东尼·费南德斯擁有的私人公司。亞洲航空將許多馬航撤出的東部國內航線外包給FAX經營,於2006年8月1日首航,儘管當天天氣惡劣,班機延誤 50 分鐘。[5]當時,FAX並不是低成本航空公司,[6]但採納了亞航部分經營特色以降低成本,包含網際網路和電話語音訂票,以及無紙本票券的登機手續系統。

FAX 在營運期間飽受乘客、公務員及旅遊業者的批評。批評者認為,FAX是由馬來西亞政府資助營運,其以渦輪螺旋槳飛機投入的航線服務不應該比先前由馬來西亞航空經營的偏遠地區航線更加昂貴,而且成本管理以及服務品質極為不佳,例如臨時無預警地取消航班。[7]沙捞越旅遊發展局的首席執行官還指出,內地的貨運航班時常中斷,造成遊客須自行攜帶食物前往內地旅遊,無法仰賴透過空運供應的食品和燃料。[8]

2007年4月11日,FAX母公司的首席執行官東尼·費南德斯,宣布將FAX偏遠地區航線移交給附屬於馬來西亞航空的飛螢航空,表示這是「合乎邏輯的做法」,因為飛螢航空可以成為唯一以渦輪螺旋槳飛機投入服務的國營航空公司。[9]2007年4月26日,當地政府宣布,馬來西亞航空將接手FAX的偏遠地區航線,任何的財務損失將由政府支應。[10]馬來西亞航空宣布,2007年10月1日開始正式接手FAX的航點,由其設立的子公司馬來西亞之翼航空經營。

FAX的偏遠地區航線由馬來西亞之翼接手後,企業名稱從FlyAsianXpress Sdn Bhd變更為AirAsia X Sdn Bhd,[11],投入低成本的長途航線市場。

全亞洲航空[编辑]

2007年1月5日、全亞洲航空正式成立,目標鎖定國際的長途航線。5月17日,亞洲航空總裁东尼·费南德斯宣布吉隆坡飛往澳洲的航班計畫。費南德斯表示,由於悉尼機場服務費用過高,暫時不會選擇這個機場,則會選擇場站費用低廉的機場作為航點,例如墨爾本的阿瓦隆機場、Williamtown 的紐卡斯爾機場以及阿德萊德機場。來回票價含稅估計落在800令吉左右(285澳幣)。[12]同時也表示,可能會選擇黃金海岸機場作為澳洲航線的目的地。[13]

2007年8月10日,亞航X宣布有幾項重大發展。吉隆坡飛往黃金海岸的航線確認開航,此航線的單程票價從50馬幣(17澳幣)起跳,不含稅和相關費用,平均來回票價含稅及其他費用約為800馬幣(598澳幣)。[14]

2007年8月,亞航X宣布理察·布蘭森爵士持有的維珍集團將購買20%的股份,協助長途航線的營運,並資助購買飛機的費用。[15][16]布蘭森還表示,維珍澳洲航空和亞洲航空 X 未來非常有可能建立正式的合作關係,包括代碼共享協議和飛行常客獎勵計劃[17][18]

2007年9月15日,首架亞航X客機抵達吉隆坡國際機場,被命名為「Semangat Sir Freddie」(意指「弗雷迪爵士精神」),向這位低成本模式的先驅和創始人致意。2008年2月,ORIX股份有限公司取得10%的股份[19]

2010年1月,亞航X宣布,計劃翻修其A330和A340客機座位。亞航X首席執行官Azran Osman-Rani表示,商務艙會設置平躺座椅,票價會提高,但也強調其票價與一般航空經濟艙相同,相當具有競爭力。亞航X經濟艙機票價格將保持不變。改裝成本約10億美元[20]

2011年6月,該航空公司獲得政府的批准,經營以下五個城市的空運服務:北京上海大阪吉达伊斯坦堡悉尼

由於油價和機場附加稅過高,以及載客率表現不佳,亞航X於2012年3月31日,停飛德里孟买伦敦巴黎等航線。[21]2012年4月1日起,提供吉隆坡飛往悉尼的航班服務。悉尼航線公佈後不久,亞航X也希望在阿德萊德機場投入服務,拓展其在澳大利亚的營運規模。[22][23]

股東[编辑]

截至2008年2月14日,亞航X 48%股份是由托尼·費爾南德斯和其他顯赫的馬來西亞人成立的合資企業Aero Ventures以及加拿大航空的Robert Milton所持有。維珍集團和亞洲航空分別各持有16%的股份。總部位於巴林的馬納拉聯盟與日本ORIX公司以2億5000萬令吉取得亞航X 20%的股份。[24]

航點[编辑]

目前,亞航X的航班皆由吉隆坡出發。亞洲航空集團完整航點列表,可參見亞洲航空集團航點

未來發展[编辑]

亞航X計劃開設中國西安武漢瀋陽的航班[27],也宣布飛往非洲的計劃。[28]

服務[编辑]

以下列舉的服務必須付費取得:

  • 行李託運額度:旅客可選擇15至40公斤的託運額度,但在機場櫃台現場只能購買15公斤。事先於網路上購買可享有大幅折扣,行李超重將以公斤數計算。
  • 餐點:有多國料理選擇,包含馬來西亞式中式日式韓式料理等,此外也提供素食餐點及兒童餐。事先於網路購買的費用也較低廉。
  • 座位:由電腦自動分配,指定座位必須付費。如果選擇腳部空間較大的「熱選座位」(Hot Seat),則需付更高的費用。
  • 舒適用品:毛毯、枕頭及眼罩以套裝販售。
  • 機上娛樂:提供Samsung Galaxy Tab 10.1租借服務,已預先載入音樂、電影、電視節目及遊戲。[29]

商務艙[编辑]

亞航X所有航班皆設有「豪華平躺式座位」(Premium FlatBed)[30],可讓乘客享受180度平躺的飛行旅程。費用約為經濟艙的2至3倍。費用包含以下服務:

  • 25公斤行李託運額度
  • 餐點一份
  • 優先報到、登機及領取行李
  • 免費指定座位
  • 機上使用毛毯及枕頭

機隊[编辑]

據2013年8月2日統計,亞航X的機隊如下,平均年齡為5.8年:[31][32]

亞航 X 機隊
機型 營運中 訂單量 選擇權 乘客量 服務航線 備註
P Y 總計
空中巴士A330-300 16 35 10 12 365 377 亞洲、大洋洲 尊爵商務席為2-2-2配置,經濟艙為3-3-3配置
空中巴士A340-300 2 18 309 327 歐洲、大洋洲 經濟艙為3-3-3配置;商務席設於機身中段
空中巴士A350-900 10 5 即將公布 425 歐洲、北美洲 預計於2016年投入服務[33]
總計 18 45 15

參考資料[编辑]

  1. ^ http://www.airasia.com/my/en/big/big-loyalty.page?
  2. ^ 亞航獲得FIC[失效連結]
  3. ^ X-citing deal for air travellers. The Star. 2007-01-06. 航空公司將經營“難以置信”和便宜的價格從亞洲到澳大利亞東海岸
  4. ^ AirAsia X en route. smh.com. 2007-09-18. 
  5. ^ A smooth debut for FAX. Daily Express (Kota Kinabalu). 2006-08-02. 
  6. ^ About FAX, FAX Told. FlyAsianXpress.com. [2011-07-01]. 
  7. ^ Commuters express disappointment over rural air services offered by FAX. Borneo Bulletin. 2006-08-11. 
  8. ^ Be Sensitive To Rural People's Needs, FAX Told. Bernama. 2006-08-25. [失效連結]
  9. ^ FAX: Let Firefly take over. The Star Online. 12/4/07 [30 July 2010]. 
  10. ^ Rural services back to MAS. The Star Online. 26/4/07 [30 July 2010]. 
  11. ^ 文萊時報[失效連結]
  12. ^ Cut-price airlines landing like flies. Sydney Morning Herald. 2007-05-18. 
  13. ^ Jetstar terminates Melbourne-Hawaii route. 2007-08-08. 
  14. ^ Fly from Australia to Malaysia for A$31. Melbourne: The Age. 10/8/07. 
  15. ^ AirAsia to fly to Victoria, Queensland. News Limited. 2007-08-10. [失效連結]
  16. ^ Branson to take 20 per cent stake in AirAsia. The Age (Melbourne). 2007-08-07. 
  17. ^ Daniel Breen. Billionaire Branson and AirAsia X move into Avalon. The Geelong Advertiser. [2011-07-01]. 
  18. ^ Aussies offered $31 flights to Malaysia. Herald Sun. [失效連結]
  19. ^ /20080215AT2C1500R15022008.html オリックス、マレーシア格安航空に資本参加(日経新聞)
  20. ^ AirAsia X undertakes seat refurbishment exercise on board its long-haul aircraft. Theborneopost.com. 20/1/10 [30 July 2010]. 
  21. ^ http://news.yahoo.com/airasia-x-withdraw-flights-europe-india-091645675.html
  22. ^ http://mmail.com.my/content/88927-airasia-x-launches-klsydney-route-eyes-adelaide
  23. ^ AirAsia X to axe Europe, India routes. January 12, 2012. 
  24. ^ AirAsia X Chooses Manara & Orix As New Investors. 2008-02-14. [失效連結]
  25. ^ 25.0 25.1 http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/217594/airasia-x-adds-maldives-sri-lanka-service-from-late-september-2013/
  26. ^ http://www.adelaidenow.com.au/news/south-australia/budget-airline-air-asia-x-to-fly-from-adelaide-from-october/story-fni6uo1m-1226687532696
  27. ^ AirAsia X expanding despite flying rights halt. [30 July 2010]. 
  28. ^ 亞航 X 將飛往非洲
  29. ^ 亞航X機上娛樂
  30. ^ 亞航X豪華平躺式座位
  31. ^ Planespotters: AirAsia X. Planespotters. [2013-08-02]. 
  32. ^ http://www.planespotters.net/Airline/AirAsia-X
  33. ^ [1]亞航X訂購10架空中巴士A350-XWB客機,2011年5月10日(星期二)

https://en.wikipedia.org/wiki/AirAsia_X