兩棲突擊載具

AAVP-7A1
	; 美國海軍陸戰隊的AAV-7，伊拉克
原產國	美国
服役記錄
服役期間	1972-
用户	見使用國
參與戰役	福克蘭群島戰爭、索馬利亞內戰、海灣戰爭、伊拉克戰爭
生產歷史
研發日期	1966-1970
生產日期	1970-1974
基本規格
總重	22.8 噸
全長	7.94 米
寬度	3.27 米
全高	3.26 米
操作人數	3+25人
裝甲厚度、類型	45公厘鋁合金，外覆反應裝甲
主要武器	Mk 19 40毫米榴彈發射器—864發或; 25公厘M242鍊炮—900發
次要武器	M2HB 12.7 × 99 毫米 NATO（.50 BMG）重機槍—1,200 發
發動機	底特律柴油引擎 8V-53T（P-7）; 康明斯 VT 400 903（P-7A1）; VTAC 525 903（AAV-7RAM-RS）
輸出功率	400匹馬力; 525匹馬力（AAV-7RAM-RS）
推重比	18 匹/噸
懸掛系統	管式扭力桿（AAV-7A1）; 扭桿（AAV-7RAM-RS）
最大行程	480公里
最大速度	64 公里/小時（陸上）; 13.5 公里/小時（浮渡）

兩棲突擊載具（Amphibious Assault Vehicle，AAV）的正式名稱為AAV-7A1（原名LVT-7），是一種全履帶式兩棲登陸車輛，由FMC公司所製造。本車現為美國海軍陸戰隊的主要兩棲兵力運輸工具，水平線外「艦—岸」登陸運動中，AAV-7A1 扮演由兩棲登陸艦艇上運輸登陸部隊及其裝備上岸的角色；登陸上岸後，登陸部隊則將其當作一輛裝甲運兵車使用，為其提供戰場火力支援。

[编辑] 發展歷程

LVT-7 於 1972 年開始進入美國海軍陸戰隊服役，逐步汰換當時仍使用中的 LVT-5 登陸車。1982 年，FMC 公司與美國海軍陸戰隊簽訂 LVT-7 服役壽命延長計畫（Service Life Extension Program，SLEP）的合約，主要項目包括更換改良型的引擎、傳動系統與武器系統，以及提升車輛的整體可靠性。原來使用的GM 8V53T引擎被更換為康明斯（Cummins）公司VT400柴油引擎，傳動系統也更換為FMC公司的HS-400-3A1。

[编辑] 衍生型

目前有三種AAV-7A1的衍生型：

AAVP-7A1人員運輸車
AAVC-7C1指揮車
AAVR-7R1救濟車

AAVP-7A1是最主要的車型，擁有運載25名全副武裝陸戰隊員的能力。AAVP-7A1的乘組員共3名，分別是車長、駕駛和砲手。

AAVP-7A1已經被修改為可以使用Mk 154地雷清除套件（Mine Clearance Line Charge, MCLC）。MCLC套件可以發射 3條內含炸藥的導爆索，以清除沙灘上可能埋藏的地雷或其他障礙物。MCLC套件已在1991年的第一次海灣戰爭和2003年的自由伊拉克作戰中展現其價值。

1970年代，美國陸軍曾使用LVT-7作為機動測試載具（Mobile Test Unit，MTU），以試驗陸基防空高能雷射的作戰效益。在紅石陸軍測試場多次的成功測試之後，這套雷射系統據信已轉交給美國國家航空及太空總署（NASA）進一步測試。

[编辑] 戰鬥記錄

美軍第三兩棲攻擊營的LVTP-7

義大利的AA7V演習

南韓的黃海AA7V演習從美國登陸艦上下水搶灘(2006)

早在1982年，阿根廷就派20輛LVTP-7參加福克蘭戰爭，戰爭結束之前就全數回到阿根廷本土。AAV-7A1(即LVTP-7)在伊拉克戰爭中被廣泛運用，主要用於第一次波斯灣戰爭（Persian Gulf War）和恢復希望行動（Operation Restore Hope）。然而相較於M2布萊德雷戰鬥車，AAV-7A1貧弱的防護力總是成為乘組員和搭載的士兵抱怨的原因。多輛AAV7-A1曾在納西里耶戰鬥中被地雷、火箭推進榴彈（RPG）、迫击砲、戰車和大砲的攻擊中破壞或摧毀。^[1] ，其中於2005年 8月3日，14名陸戰隊員連同所乘坐的兩棲突擊載具被3枚堆疊在一起的反戰車地雷摧毀。^[2]後來加裝由以色列拉斐爾（Rafael）公司發展的附加裝甲套件（Applique Armor Kit）以抵擋諸如RPG之類的攻擊。

[编辑] 取代

遠征戰鬥載具（Expeditionary Fighting Vehicle，EFV）原名先進兩棲突擊載具（Advanced Amphibious Assault Vehicle，AAAV），於2003年 9月10日更名。遠征戰鬥載具是被設計來取代現役的兩棲突擊載具，現在是美國海軍陸戰隊最優先的地面武器系統發展計畫。相較於現役的兩棲突擊載具，遠征戰鬥載具擁有三倍的水面行進速度和兩倍的裝甲防禦力，以及更佳的敵火下生存能力。遠征戰鬥載具將於2015年完成發展並進入美國海軍陸戰隊服役。

遠征戰鬥載具是一輛兩棲裝甲人員運輸車（Amphibious Armored Personnel Carrier, AAPC），設計目標是要將一個完整編制的海軍陸戰隊步兵班從地平線外的兩棲突擊艦直接運送上岸，並擁有相等於或超過 M1艾布蘭（Abrams）式主力戰車的敏捷性、生存性和地面機動力。

[编辑] 使用國家

美國海軍陸戰隊－ 1,311 輛。
阿根廷海軍－ 21 輛 LVTP-7，其中約有 10 輛已經完成局部升級。
巴西海軍陸戰隊－ 13 輛 AAV-7A1、9 輛 LVTP-7A1、2 輛 LVTC-7A1 和 1 輛 LVTR-7A1。
義大利陸軍－ 35 輛 LVPT-7，其中 25 輛已經被升級為 AAV-7A1 標準型。
中華民國海軍陸戰隊－ 54 輛，包含 48 輛 AAVP-7A1、4 輛 AAVC-7A1、2 輛 AAVR-7A1。
大韓民國海軍陸戰隊－ 162 輛。
西班牙海軍陸戰旅（BRIMAR）－ 16 輛。
皇家泰國海軍陸戰隊－ 24 輛。
委內瑞拉海軍－ 11 輛，包含 9 輛 AAVP-7A1、1 輛 AAVC-7A1、1 輛 AAVR-7A1。

[编辑] 中華民國使用的 AAV-7 兩棲突擊載具

美國布希政府於2001年4月批准出售AAV-7A1兩棲突擊載具給中華民國，中華民國海軍陸戰隊自2003年起著手規劃換裝，2005年7月與12月分兩梯次運回，2006年 3月28日舉行換裝典禮，由海軍司令林鎮夷上將主持。服役後取代部分現役的LVTP-5，分別部署在台北林口與高屏地區各27輛（1個加強登陸步兵營），分屬2個陸戰旅（66旅及99旅）。

代號「飛馬計畫」的採購案，總經費為新台幣61億元，為「熱車移交」，選擇的構型為RAM／RS。這批54輛兩棲突擊載具中，包含48輛人員運輸車（AAVP-7A1）、4輛指揮車（AAVC-7A1）與2輛救濟車（AAVR-7A1）。

[编辑] 參考資料

[编辑] 外部連結

[0] Final Roll Call

[1] Defense Link

[1]

[2]