八號坦克鼠式

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鼠式Flag of German Reich (1935–1945).svg
Metro-maus1.jpg
一輛Panzerkampfwagen VIII Maus
概觀
技术数据
長度 10.085m(量产型为12.14m)
宽度 3.7米
高度 3.63米
重量 188吨
发动机 MB 509/12汽缸汽油引擎(V1原型車)、出力1080匹馬力
MB 517 12汽缸柴油引擎(V2原型車)、出力1200匹马力
DB601ARJ、出力1800匹马力(量产型)
功率 1080马力(V1)1200马力(V2)1800马力(量产型)
最大行程 越野:128公里
平地:286公里
裝甲及武器装备
裝甲 60-260毫米
主要武器 12.8 cm KwK 45 L/71战车炮(原型车为128mm KwK44 L55)
輔助武器 MG34機槍(備彈35000發)
KwK44 L36.5倍徑75公厘同軸戰車炮(備彈250發)

八號坦克鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus),是德國在第二次世界大戰設計并制造的超重型坦克

研發歷史與概要[编辑]

德國開發超重型坦克的歷史從1941年克魯伯(Krupp)公司以擄獲的蘇聯T-35坦克作為研發藍本為開端,所以到了隔年克魯勃公司提出「虎鼠式」(Tiger-Maus, VK7001)重型戰車以及七號獅式戰車(PzKpfw VII Löwe, VK7201)。不過計畫在同年3月初就被取消,但是研發的經驗與技術卻為後來的重型坦克做了準備。

1942年3月中旬後,保时捷車廠收到一份合約,要求製作新款100噸重的205型VK10001保時捷戰車(Panzer - VK10001 / Porsche Type 205)。4月中旬的時候德國陸軍補充要求新戰車載彈量應高達100發,5月時在阿道夫·希特勒的親自要求下,斐迪南·保时捷教授(Professor Ferdinand Porsche)與克魯伯公司的穆勒博士(Dr. Muller)開始合作進行整個計畫;希特勒還要求坦克應重達180噸,堅不可摧,並且無堅不摧,搭配高性能的55或者71倍徑戰車砲。研發的結果造就八號坦克鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus)成為德國第二次世界大戰中所設計的最重型坦克,也是全世界到目前為止最重型坦克紀錄保持者。鼠式戰車不僅僅是完成設計,並且到達產製完成的階段,一共有兩輛原型車問世。

經過設計後的八號坦克原型车的車身為10.085米(量产型为12.14米)長,3.67米寬和3.66米高,重達188噸(最初設想重達100噸),可以容納5至6個乘員。它的主要武器為1門128毫米KwK 44 L/55)大砲(量产型为128mm KwK45 L/71)、75毫米KwK 44 L/36.5同軸副砲,並且以60-260毫米的裝甲護身。保時捷答應在1943年5月時會先生產出原型車輛,並且在交付原型車後每月生產五輛。德國原本預計生產約200至350輛八號坦克,但直至二戰結束時一共只生產了9輛,其中只有2輛竣工。

1942年4月時原型車最初被稱為「猛獁象」(Mammut),不過1942年底又被更名為「Mäuschen」(小老鼠),1943年2月時確定命名為「Maus」(老鼠)。八號坦克的底盤火砲和炮塔由克魯伯公司負責製造,而組裝則由埃克特公司(Alkett)負責。

武裝[编辑]

由于希特勒认为128mm L55主炮对鼠式来说是一门“玩具炮”,因此,希特勒以及德国陆军计划鼠式坦克搭载的主炮有:88L100、88L117、105L52、128L61、128L66、128L68、128L71、150L38、150L55、170L52 等各种火炮计划,88L100 和 88L117 炮被希特勒取消,原因是鼠式坦克要搭载的火炮要必须具有大口径,显然超长倍径的88炮无法完成希特勒的这个设想;105L52 相对于其他火炮来说穿深太低,威力太小,显然无法在所有盟军坦克射程之外将其摧毁;而128L61炮被希特勒指定为埃米尔坦克歼击车的主炮;128L66被指定为“猎虎”重型坦克歼击车的新式主炮;因为 128L68 与128L71几乎相差无几,所以克虏伯公司认为,与其采用 128L68 ,倒不如采用 128L71 ;正在制作 150L38 以及 150L60 炮的克虏伯工厂又遭受到盟军强烈的轰炸。导致150炮的生产所终止;而鼠式搭载170L52的火炮车重又将大大超重(将重达216吨,而且 170L52 也被希特勒指定为E-100坦克歼击车的主炮),从而被保时捷博士拒绝。但是,鼠式坦克原型车最终还是使用了128L55(量产型鼠式采用 128L71 )主炮,还有一门与主炮同轴的 75MM KWK L36.5 副炮。近距离防御武器是2挺 MG34 机枪,另外在炮塔两侧和后部还各有一个射击孔(炮塔后部的射击孔处有1挺 MG15 毫米大口径机枪)。

12.8cm KwK44 L55可以在3500米的距离击穿盟军谢尔曼、克伦威尔、丘吉尔、T-34/85和JS-2坦克的前、侧和后部所有装甲,能在2000米的距离上击穿M26潘兴和JS-3的前、侧、后所有装甲,而威力更大的12.8cm KwK45 L71可以在5500米的距离上击谢尔曼、克伦威尔、丘吉尔、T-34/85和JS-2坦克的前、侧和后部所有装甲,能在3500米的距离上击穿M-26潘兴、JS-3甚至防御更为优秀的JS-4的前、侧、后所有装甲,是唯一一门能在1000米距离上击穿JS-7前部等效为303毫米的首上装甲的一门炮(就连JS-7自己的130毫米主炮都无法在1000米距离击穿JS-7首上装甲)此外,鼠式坦克炮塔上还安装了先进的火炮测距仪以及夜战设备等。

随着德军在苏德战场上的节节败退,希特勒也更加狂热的要求将鼠式坦克投入战斗,现在许多人都认为,鼠式的第一辆原型车未安装主炮,就是因为克鲁伯公司还未研制完成128L71主炮,但到了鼠式主炮的实弹测试时,希特勒与保时捷都发现了一个问题:128L71还未研制完成,而鼠式坦克必须尽快投入战斗,保时捷博士最后决定一方面将“猎虎”重型坦克歼击车上的128L55稍作改装,变成了鼠式坦克暂时的主炮,而另一方面催促克鲁伯公司研制128L71。(这一点许多军事专家都承认了,鼠式坦克长4.5米的炮塔以及巨大的炮塔座圈绝对不是仅仅用来装备128L55的)终于!在经过了重重困难后,128L71终于在1945年投入生产了,但可惜的是,已经没有多少时间让这门先进的主炮进行量产并批量装备部队。

傳動系統[编辑]

V1号“鼠”式坦克的履带由汽油-电动原理驱动,保时捷教授在早期项目中(VK3001、VK4501、VK4502)已经使用过这种他首创的驱动方式。一台1080马力的戴勒姆-奔驰汽油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量,发动机产生的电力再用于驱动两个电动机,电动机带动行动齿轮使车辆动起来。尽管推重比低的吓人,但是V1却达到25公里的时速。而V2号“鼠”式是采用了柴油以及电动的驱动方式。1台1200马力的梅巴赫MB 517型柴油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量,但不知到为什么最高速度只有13公里的时速,只有V1的二分之一,另外保时捷博士将1800马力的戴姆勒.奔驰 DB601ARJ发动机用于“鼠”式坦克量产型的发动机,也就是说,“鼠”式量产型的速度可以达到恐怖的38公里的时速。

鼠式的履帶概與虎II坦克相同,採用全金屬履帶,不過兩者最大的差別在於鼠式坦克的履帶寬達1100公厘。驅動輪位於車體後方,由電動馬達帶動。

裝甲[编辑]

能夠重達188噸,表示鼠式坦克的裝甲相當厚實,車體前方35°傾斜裝甲就厚達220公厘(加上傾斜角度後相當於380公厘厚),至於其他部位請見以下數據:

鼠式戰車各部位裝甲厚度(公厘/裝甲角度):

  • 炮塔頂部: 120/0°
  • 砲盾: 280/圓弧型
  • 砲塔正面: 240/圓弧型(与炮盾叠加后为520mm)
  • 砲塔兩側: 210/60°
  • 砲塔後方: 210/75°
  • 車體正上斜板: 220/35°
  • 車體正下斜板: 220/55°
  • 車體正下方: 120/0°
  • 車體两侧:185/90°(除本身的185mm外,还附带105mm裙甲)
  • 車體后部:160/55°

結局[编辑]

1944年1月中旬到10月初左右,八号坦克都是在靠近柏林南方25公里的库梅尔斯朵夫(Kummersdorf)装甲车辆测试场以及在柏布林根(Böblingen)的保时捷测试场进行测验,本来测验不用拖这么久,盟军空中轰炸减缓了所有的生产,包括八号坦克所需要的零件。

根据来自保时捷厂的消息来源指出,希特勒迫切地希望获得八号坦克的原因是希望他的大西洋长城中出现防御疏漏的时候,利用八号坦克去进行填补。因为毕竟比起攻击这回事,防御不需要太多的路程,对八号坦克来说算是合理的解释。战争结束后苏联部队在位于埃森的克鲁伯厂寻获将近完工2号原型车炮塔与1号原型车的车体。原来的1号原型车因为炮塔还在赶工中,所以连炮塔也都是假的。一号原型车在落入苏联部队手中之前已经被德方进行机械性的破坏;二号原型车倒是全副武装地被派遣到柏林准备战斗,但由于传动装置突发严重故障,无法继续行进,由于不能回收,成员不得已爆破将其摧毁,防止被苏军利用。

之后,看见八号坦克变成废车后的苏联装甲摩托化部队指挥官在评估之后,不死心地决定把一号原型车的车体与2号原型车的炮塔凑在一起带回苏联。不过此事不容易,尤其用了6辆18吨的半履带车才把55吨重的炮塔从烧成废铁的车体上拉走。之后炮塔与车体就在德国境内进行重组,再于1946年5月4日与1号原型车的车体一起被送回苏联测试。当苏联陆军在1951年到1952年之间完成所有的测试之后就送到“库宾卡坦克博物馆”(Kubinka Tank Museum)作永久陈列展示。

附記[编辑]

  • 八號坦克還有個專屬的14對路輪的鐵路運輸車,稱為「Verladewagon」,由位於維也納的葛拉茲-希莫靈-波克工廠製造。
  • 根據戰後的調查報告指出原來的八號坦克計畫中還有一款將砲塔改裝為88毫米高射炮發射座的防空砲車,以及將3.7厘米 Flak 43高射炮加裝到砲塔上的版本。
  • 1943年12月,由於1號原型車的砲塔還在趕工中,所以就裝上一個有重量但是沒功能的假砲塔(被稱為:Belastungsgewicht)。漆上迷彩裝之後,又畫上蘇聯的紅色五角星,以及交叉的大榔頭與鐮刀圖樣偽裝成被俘獲的蘇聯戰車,原因是为了迷惑苏联间谍。
  • 就音源來說,電動馬達的噪音高但是容易抑制,因為高頻率的音源傳達範圍有限;至於內燃機在運轉時所發出的低頻音源能傳達的更遠,以及引起環境中相符介質的共振;亦即八號坦克的傳動馬達能夠有效抑制己身的音源訊號傳遞而達到一定匿蹤的效果。這是否為斐迪南·保時捷的構想尚不得而知,然而在庫爾斯克會戰中,斐迪南所設計的象式驅逐戰車以悲慘的機械故障比例被德軍部隊先行破壞後拋棄在戰場上,這已經昭告混合動力車輛的技術不應該在不成熟的時候,被直接投入殘酷的現實狀況,例如戰場。基於忽略現實程度而就純粹理想性這一點來說,斐迪南應該被歸咎,尤其牽扯到戰役的勝敗,官兵的死傷。

相關條目[编辑]

資料出處[编辑]

外界連結[编辑]

参考文献[编辑]

  • Sergeev, Gelto (1997). German Super Heavy Tank Maus. Model Art, Japan
  • Robert Dale Arndt Jr. "Strange Vehicles of Pre-War Germany & the Third Reich (1928-1945)", 2006, IRP Publication