八號坦克鼠式
八號坦克鼠式.svg){kind=small} |
|
|---|---|
 |
|
| 一輛Panzerkampfwagen VIII Maus | |
| 概觀 | |
| 技术数据 | |
| 乘員 | 6人 |
| 長度 | 10.085m（量产型12.14米） |
| 宽度 | 3.7米 |
| 高度 | 3.63米 |
| 重量 | 188T |
| 发动机 | 戴姆勒-朋馳（Daimler-Benz）MB 509/12汽缸汽油引擎（V1原型車）、出力1080匹馬力 戴姆勒-朋馳（Daimler-Benz）MB 517 12汽缸柴油引擎（V2原型車）、出力1200匹馬力 戴姆勒.奔驰 DB601ARJ（量产型）、出力1800马力 |
| 功率 | 1200马力 |
| 懸掛系統 | 扭力桿 |
| 最大行程 | 越野：68公里 平地：186公里 |
| 裝甲及武器装备 | |
| 裝甲 | 60-260毫米 |
| 主要武器 | [[12.8 cm KwK 44 L/55（原型车）][12.8 cm KwK 45 L/71]] |
| 輔助武器 | MG34機槍（備彈1000發） KwK44 L44.5倍徑75公厘同軸戰車炮（備彈200發） |
八號坦克鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus），為德國在第二次世界大戰設計的超重型坦克。
目录 |
研發歷史與概要 [编辑]
德國開發超重型坦克的歷史從1941年克魯伯（Krupp）公司以擄獲的蘇聯T-35坦克作為研發藍本為開端，所以到了隔年克魯勃公司提出「虎鼠式」（Tiger-Maus, VK7001）重型戰車以及七號獅式戰車（PzKpfw VII Löwe, VK7201）。不過計畫在同年3月初就被取消，但是研發的經驗與技術卻為後來的重型坦克做了準備。
1942年3月中旬後，保时捷車廠收到一份合約，要求製作新款100噸重的205型VK10001保時捷戰車（Panzer - VK10001 / Porsche Type 205）。4月中旬的時候德國陸軍補充要求新戰車載彈量應高達100發，5月時在阿道夫·希特勒的親自要求下，斐迪南·保时捷教授（Professor Ferdinand Porsche）與克魯伯公司的穆勒博士（Dr. Muller）開始合作進行整個計畫；希特勒還要求坦克應重達120噸，堅不可摧，並且無堅不摧，搭配高性能的60或者72倍徑的戰車砲。研發的結果造就八號坦克鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus）成為德國在第二次世界大戰中所設計的最重型坦克，也是全世界到目前為止最重型坦克紀錄保持者。鼠式戰車不僅僅是完成設計，並且到達產製完成的階段，一共有兩輛原型車問世。
經過設計後的八號坦克原型车的車身為10.14米長，3.67米寬和3.66米高，重達188噸（最初設想重達100噸），可以容納5至6個乘員。它的主要武器為1門128毫米KwK 44 L/55）大砲（量产型为L71）、75毫米KwK 44 L/36.5同軸副砲，並且以60-240毫米的裝甲護身。保時捷答應在1943年5月時會先生產出原型車輛，並且在交付原型車後每月生產五輛。德國原本預計生產約150至200輛八號坦克，但直至二戰結束時一共只生產了9輛，其中只有2輛竣工。
1942年4月時原型車最初被稱為「猛獁象」（Mammut），不過1942年底又被更名為「Mäuschen」（小老鼠），1943年2月時確定命名為「Maus」（老鼠）。八號坦克的底盤、火砲和炮塔由克魯伯公司負責製造，而組裝則由埃克特公司（Alkett）負責。
共有兩台被生產，然而現今在博物館看到的八號坦克鼠式 是“混合鼠” 由“鼠一”的車身，和“鼠二”的炮塔結合。
武裝 [编辑]
八號坦克最初的設計用150公厘40倍徑的主炮及20公厘MG151/20同軸機槍作為武器，至於後來所採用的128公厘50倍徑主砲當時還並沒有被列入考慮。1942年6月23日，保時捷還提供使用150公厘37倍徑主砲或者105公厘70倍徑主砲的選擇。由於八號坦克體積龐大，因此選項紛紛被提出，連海軍的12.7cm SK 34/41艦砲，甚至防空塔上的12.8 cm Flak 40防空砲也變成選項。
原计划中鼠式坦克的主炮有：88L117、128L55、128L61、128L66、128L71、150L38、150L60、170L52等各种火炮计划，88L117炮被希特勒取消，原因是鼠式坦克要搭载的火炮要必须具有大口径，显然88L117无法完成希特勒的这个设想，而128L61炮被希特勒指定为埃米尔坦克歼击车的主炮，128L66被指定为“猎虎”重型坦克歼击车的新式主炮。而鼠式搭载170L52的火炮车重又将大大超重，从而被保时捷博士而拒绝，另外正在制作150L38以及150L60炮的克虏伯工厂又遭受到盟军强烈的轰炸。导致150炮的生产所终止，最终鼠式坦克原型车使用128L55火炮（量产型装备128L71，原型车装备L55是因为希特勒要求尽快将八号坦克投入战斗，所以就没有等克鲁伯公司研制新炮），还有一门与主炮同轴的75MM KWK L36.5副炮炮。近距离防御武器是2挺MG34机枪，另外在炮塔两侧和后部还各有一个射击孔（炮塔后部的射击孔处有1挺MG15毫米大口径机枪），车组成员可以用一支手枪或用冲锋枪（如MP44冲锋枪）向外射击，因为希特勒要求尽快地将八号坦克投入战场，所以八号坦克在测试场进行测试时采用了由猎虎重型坦克歼击车上面的128 Pak44 L55进行了改装，当成鼠式原型车上的主炮。 不过还有一些人认为八号坦克在被苏联军队缴获后装火车运回苏联时，由于鼠式的128L71主炮太过巨大(主炮长达9.1米），而被迫截掉了2.05米，当苏军准备在再截第三段时，苏联装甲摩拖化部队的指挥官认为不用再截了，而鼠式坦克的炮管也留下了截痕，而剩下那一段运输至库宾卡坦克博物馆时。苏军发现被截掉的2.05米的炮管遗失不见了，由于当时苏军没有图片来证明他们截过，于是现在的鼠式坦克火炮都被写作128L55，其实是128L71
不管怎麼說，“鼠”式的12.8cm KWK44 L55可以在3500米的距离击穿盟军谢尔曼、克伦威尔、丘吉尔、T-34/85和JS-2坦克的前、侧和后部所有装甲，能在2000米的距离上击穿M26潘兴和JS-3的前、侧、后所有装甲，而威力更大的12.8cm KwK45 L71可以在5500米的距离上击谢尔曼、克伦威尔、丘吉尔、T-34/85和JS-2坦克的前、侧和后部所有装甲，能在3500米的距离上击穿M-26潘兴、JS-3甚至防御更为优秀的JS-4的前、侧、后所有装甲。此外，炮塔上还安装了先进的火炮测距仪等一些部件。
傳動系統 [编辑]
V1号“鼠”式坦克的履带由汽油-电动原理驱动，保时捷教授在早期项目中（VK3001、VK4501、VK4502）已经使用过这种他首创的驱动方式。一台1080马力的戴勒姆-奔驰汽油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用于驱动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。尽管推重比低的吓人，但是V1却达到20公里的时速。而V2号“鼠”式是采用了柴油以及电动的驱动方式。1台1200马力的梅巴赫MB 517型柴油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，另外保时捷博士打算将1台1800马力的戴姆勒.奔驰 DB601ARJ发动机进行改造可用于“鼠”式坦克的发动机，但此计划下落不明。
鼠式的履帶概與虎II坦克相同，採用全金屬履帶，不過兩者最大的差別在於鼠式坦克的履帶寬達1100公厘。驅動輪位於車體後方，由電動馬達帶動。
裝甲 [编辑]
能夠重達188噸，表示鼠式坦克的裝甲相當厚實，車體前方35°傾斜裝甲就厚達200公厘（加上傾斜角度後相當於370公厘厚），至於其他部位請見以下數據：
鼠式戰車各部位裝甲厚度（公厘/裝甲角度）：
- 炮塔頂部: 80/0°
- 砲盾: 280/圓弧型
- 砲塔正面: 240/圓弧型
- 砲塔兩側: 210/60°
- 砲塔後方: 210/75°
- 車體正上斜板: 200/35°
- 車體正下斜板: 200/55°
- 車體正下方: 100/0°
- 車體两侧：185/90°
- 車體后部：160/55°
結局 [编辑]
1944年1月中旬到10月初左右，八号坦克都是在靠近柏林南方25公里的库梅尔斯朵夫（Kummersdorf）装甲车辆测试场以及在柏布林根（Böblingen）的保时捷测试场进行测验，希特勒为了过早地将八号坦克。本来测验不用拖这么久，但是盟军空中轰炸减缓了所有的生产，包括八号坦克所需要的零件。
根據來自保時捷廠的消息來源指出，希特勒迫切地希望獲得八號坦克的原因是希望他的大西洋長城中出現防禦疏漏的時候，利用八號坦克去進行填補。因為畢竟比起攻擊這回事，防禦不需要太多的路程，對八號坦克來說算是合理的解釋。战争结束后苏联部队在位于埃森的克鲁伯厂寻获将近完工1号原型车炮塔与3号原型车的车体。原来的一号原型车因为炮塔还在赶工中，所以连炮塔也都是假的。一号原型车在落入苏联部队手中之前已经被德方炸毁了；而三号原型车还没有制造完成；不过二号原型车被全副武装地派遣到柏林准备战斗，在柏林动物园附近由于传动装置故障，无法短时间修复，只能在原地当作移动碉堡使用，终于发现了5000米外的苏军，八号坦克与之交战，发射28发128MM炮弹命中了26发，击毁了8辆T34\85和18辆IS2后因突发的故障而苏军又即将赶到的情况下被车组人员引爆了剩下的弹药以免落入敌人手中。
看見八號坦克變成廢車後的蘇聯裝甲摩托化部隊指揮官在評估之後，不死心地決定把一號原型車的車體與2號原型車的砲塔湊在一起帶回蘇聯。不過此事不容易，尤其用了6輛18噸的半履帶車才把55噸重的砲塔從燒成廢鐵的車體上拉走。之後砲塔與車體就在德國境內進行重組，再於1946年5月4日被送回蘇聯測試。當蘇聯陸軍在1951年到1952年之間完成所有的測試之後就送到「庫賓卡戰車博物館」（Kubinka Tank Museum）作永久陳列展示。
但它的设计理念的确对于冷战时期的苏联坦克形成一定的影响。例如斯大林重型坦克第3型，虽然车重不到八号坦克的1/3，但是有一座122毫米的BL-9大口径火炮；至于T-54主战坦克，前方炮盾的装甲就厚达200毫米，连车身正装甲都有120毫米厚，SU-100驱逐战车也采用的D10S主炮，并且将车重压低在了40吨以下。
附記 [编辑]
- 八號坦克還有個專屬的14對路輪的鐵路運輸車，稱為「Verladewagon」，由位於維也納的葛拉茲-希莫靈-波克工廠製造。
- 根據戰後的調查報告指出原來的八號坦克計畫中還有一款將砲塔改裝為88毫米高射炮發射座的防空砲車，以及將3.7厘米 Flak 43高射炮加裝到砲塔上的版本。當然隨著德國戰敗，這些計畫就成為傳說，只剩下在遊戲中才有實現或復生的機會。
- 1943年12月，由於1號原型車的砲塔還在趕工中，所以就裝上一個有重量但是沒功能的假砲塔（被稱為：Belastungsgewicht）。漆上迷彩裝之後，又畫上蘇聯的紅色五角星，以及交叉的大榔頭與鐮刀圖樣偽裝成被俘獲的蘇聯戰車，原因是为了迷惑苏联间谍。
- 就音源來說，電動馬達的噪音高但是容易抑制，因為高頻率的音源傳達範圍有限；至於內燃機在運轉時所發出的低頻音源能傳達的更遠，以及引起環境中相符介質的共振；亦即八號坦克的傳動馬達能夠有效抑制己身的音源訊號傳遞而達到一定匿蹤的效果。這是否為斐迪南·保時捷的構想尚不得而知，然而在庫爾斯克會戰中，斐迪南所設計的象式驅逐戰車以悲慘的機械故障比例被德軍部隊先行破壞後拋棄在戰場上，這已經昭告混合動力車輛的技術不應該在不成熟的時候，被直接投入殘酷的現實狀況，例如戰場。基於忽略現實程度而就純粹理想性這一點來說，斐迪南應該被歸咎，尤其牽扯到戰役的勝敗，官兵的死傷。
相關條目 [编辑]
資料出處 [编辑]
外界連結 [编辑]
- Allied Intelligence Report on Maus - 4月8日 2005年
- Panzerkampfwagen VIII
- PANZERKAMPFWAGEN VIII MAUS (1943-1945)
参考文献 [编辑]
- Sergeev, Gelto (1997). German Super Heavy Tank Maus. Model Art, Japan
- Robert Dale Arndt Jr. "Strange Vehicles of Pre-War Germany & the Third Reich (1928-1945)", 2006, IRP Publication
|
||||||||||||||||||||||||||||
