八雲號列車

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日語寫法
日語原文 やくも
平文式罗马字 Yakumo
381系「Yuttari八雲」塗色,攝於2007年10月中庄至庭瀨間路段。

八雲日语やくも)是一個由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運,往返於岡山站出雲市站間的L特急列車路線。該列車沿途經過山陽本線伯備線山陰本線等隸屬於JR西日本旗下的鐵路路線。列車名取自島根縣東部舊國名出雲國枕詞日语枕詞化稱呼——「八雲立つ」(やくもたつ)。

簡介[编辑]

八雲號列車於1972年3月開設,為山陰地區(米子市、出雲市)經由岡山站轉乘山陽新幹線前往京阪神、中京圈和首都圈地區之乘客提供速達型服務。當時八雲號列車以柴油車(日语気動車)行駛,1982年伯備線、山陰本線部分路段電氣化,八雲號亦改派當年新造的國鐵381系電力動車組行走。由於伯備線主要行走於山區之間,彎路較多,所以八雲號381系列車特別配備列車傾斜裝置,可以提升過彎速度,節省行車時間。時至今日,西日本旅客鐵道仍然派381系列車行走八雲號。

運行概況[编辑]

行駛班次數
岡山站出雲市站間(共220.7公里):15往返(車班編號1~30號)

使用車輛[编辑]

381系電車後藤綜合車輛所出雲支所所屬)
  • 根據製造時期有7輛或9輛等的編成運轉,目前原則上以4、6輛編成使用。若是4輛編成時則沒有2、3號車(缺號)。
  • 一部份編成連結展望車及綠色車廂。
  • 2007年4月3日,依序更新包括改善座椅以及設置吸煙室,並變更塗裝。預定於2010年(平成22年)度更新全部車輛。更新工事完成的車輛變更愛稱為「Yuttari八雲」(ゆったりやくも)。
    • 由2008年2月至3月,因為車輛更新導致預備車廂不足,借調日根野電車區所屬的381系6輛編成1組(未實施更新),並再分割為3輛一組共2組,而這2組編成後來投入往出雲市的運用上。在8月的多客期常借調其他電車區車輛以運輸人潮。

編組[编辑]

欄=綠色車廂  P=展望席  白欄=普通車  =自由座位  指=對號座位  ×=禁煙席   ○=吸煙席

八雲5・9・19・23・4・8・18・22號(Yuttari八雲)

←出雲市   岡山→
1
P指×
2
×
3
×
4
×
5
×
6
×
  • 1號車為展望車時的編組。

八雲13・27・12・26號(Yuttari八雲)

←出雲市   岡山→
1
×
2
×
3
×
4
×
5
×
6
×
  • 若無2、3號車時、5號車則為普通車座席對號座位。

「Yuttari八雲」除外其他的「八雲」

←出雲市   岡山→
1
×
2
指○
3
×
4
×
5
6
×
  • 若無2、3號車時、5號車則為普通車座席對號座位。

最高速度[编辑]

岡山站備中高梁站間 120km/h
備中高梁站~江尾站間 110km/h
江尾站~出雲市站間 120km/h
  • 全區間使用振子裝置,於多曲線內的伯備線內可以高速運轉。

擔當車掌區[编辑]

米子車掌區
岡山車掌區(只有1往復。其他全由米子車掌區擔任)

停車站[编辑]

岡山站 - 倉敷站 - (總社站) - 備中高梁站 - 新見站 - (生山站) - (根雨站) - (伯耆大山站) - 米子站 - (安來站) - 松江站 - (玉造溫泉站) - (宍道站) - 出雲市站

  • 加上括弧的車站僅停靠一部份班次的列車。生山、根雨、伯耆大山3站,千鳥停車。於列車交會時在部分小站運轉停車。