八雲號列車

日語寫法
日語原文	やくも
平文式罗马字	Yakumo

381系「Yuttari八雲」塗色（中庄-庭瀨、2007年10月22日）

八雲（Yakumo）為西日本旅客鐵道（JR西日本），岡山站～出雲市站間經由山陽本線、伯備線、山陰本線運行的特急列車。屬於L特急。

運行概況

運轉本數

岡山站～出雲市站間(220.7km) 15往復（1～30號）

• 往岡山方向，2007年（平成19年）6月30日岡山站～萬富站間多回送運轉。

使用車輛

381系電車（後藤綜合車輛所出雲支所所屬）

• 根據製造時期有7輛或9輛等的編成運轉，目前原則上以4、6輛編成使用。若是4輛編成時則沒有2、3號車(缺號)。
• 一部份編成連結展望車及綠色車廂。
• 2007年4月3日，依序更新包括改善座椅以及設置吸煙室，並變更塗裝。預定於2010年（平成22年）度更新全部車輛。更新工事完成的車輛變更愛稱為「Yuttari八雲」（ゆったりやくも）。
  • 由2008年2月至3月，因為車輛更新導致預備車廂不足，借調日根野電車區所屬的381系6輛編成1組（未實施更新），並再分割為3輛一組共2組，而這2組編成後來投入往出雲市的運用上。在8月的多客期常借調其他電車區車輛以運輸人潮。

• 

  381系展望車
  「Yuttari八雲」塗色（黑坂-根雨、2008年9月24日）

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  381系展望車
  舊超級八雲塗色（美袋，2007年8月1日）

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  使用381系的「八雲」（備中川面-方谷，2007年5月16日）

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  381系貫通型前面
  八雲塗色（備中川面-方谷，2008年5月4日）

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  Kiha181系柴油車「八雲」（岡山，1982年）

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  381系國鐵特急色（岡山，1997年）

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  381系「超級八雲」塗色對號座位車內（2007年8月1日）

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  381系「八雲」塗色對號座位車內（2007年8月1日）

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  日根野電車區所屬的381系「八雲」（備中川面 - 方谷，2009年12月31日）

編成

■欄＝綠色車廂　　P=展望席　　白欄＝普通車　　自＝自由座位　　指＝對號座位　　×＝禁煙席　　　○＝吸煙席

八雲5・9・19・23・4・8・18・22號（Yuttari八雲）

←出雲市					岡山→
1 P指×	2 指×	3 指×	4 指×	5 自×	6 自×

• 1號車為展望車時的編組。

八雲13・27・12・26號（Yuttari八雲）

←出雲市					岡山→
1 指×	2 指×	3 指×	4 指×	5 自×	6 自×

• 若無2、3號車時、5號車則為普通車座席對號座位。

「Yuttari八雲」除外其他的「八雲」

←出雲市					岡山→
1 指×	2 指○	3 指×	4 指×	5 自○	6 自×

• 若無2、3號車時、5號車則為普通車座席對號座位。

最高速度

岡山站～備中高梁站間 120km/h

備中高梁站～江尾站間 110km/h

江尾站～出雲市站間 120km/h

• 全區間使用振子裝置，於多曲線內的伯備線內可以高速運轉。

擔當車掌區

米子車掌區

岡山車掌區（只有1往復。其他全由米子車掌區擔任）

停車站

岡山站 - 倉敷站 - （總社站） - 備中高梁站 - 新見站 - （生山站） - （根雨站） - （伯耆大山站） - 米子站 - （安來站） - 松江站 - （玉造溫泉站） - （宍道站） - 出雲市站

• （）內車站為一部份列車停車。生山、根雨、伯耆大山3站，千鳥停車。於列車交換時在部分小站運轉停車。

列車名由來

（五十音順）

• 「出雲」　島根縣東部舊國名（令制國）的「出雲」。
• 「隱岐」　島根縣的「隱岐諸島」。
• 「皆生」（かいけ）　鳥取縣米子市的「皆生溫泉」。
• 「Sunrise出雲」　下行方目的地為島根縣東部舊國名「出雲」，使用車種為285系電車合併起來的愛稱「Sunrise Express」。
• 「しらぎり」　廣島縣三次市，從晩春持續至早春的現象「霧之海」。
• 「宍道」　島根縣的「宍道湖」。
• 「超級八雲」　表示速度的「超級」與基礎列車「八雲」的合成。
• 「帝釋」　廣島縣的「帝釋峽」。
• 「大山」　鳥取縣的「大山」。
• 「玉造」 島根縣松江市的「玉造溫泉」。
• 「千鳥」　鳥類中的「鴴屬」與松江城別名「千鳥城」。
• 「伯耆」（ほうき）　鳥取縣西部舊國名「伯耆」。
• 「Marine八雲」　經由瀨戶大橋，代表海的「Marine」與基礎列車「八雲」的合成。
• 「八雲」　島根縣東部舊國名出雲枕詞「八雲立つ」（やくもたつ）。