六家線
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| 營運地區 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務種類 | 鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站总数 | 2(含起訖車站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要路線 | 竹中=六家 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 竹中、六家 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 3.2公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道標準 | 1,067毫米(窄軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車编组 | 區間車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運時期 | 2011年11月11日至今 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营单位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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六家線是位於臺灣鐵路管理局竹中車站與台灣高速鐵路新竹站間,由臺鐵經營的傳統鐵路支線。2011年11月11日通車啟用。
目录 |
[编辑] 路線資料
- 經營管轄:
臺灣鐵路管理局 - 路線距離:竹中=六家間3.2km
- 軌距:1067mm
- 車站數:2(含起訖車站)
- 雙線區間:全線
- 電化區間:全線(交流25KV)
- 全線高架
- 已於2006年11月25日開工,於2011年11月11日通車
[编辑] 運行形態
[编辑] 使用車輛
[编辑] 簡介
該線興建的目的,是為了解決新竹都會區與高鐵站間的交通問題。最初新竹市區與高鐵新竹站間計畫興建新竹捷運紅線連接,但由於政府財政上的困難,轉而以「結合捷運紅線與台鐵內灣支線改善」作為優先方案。主要為改善既有新竹=竹中間的內灣線路線,予以高架化並增設車站,並且自竹中車站興建新路線,沿高鐵軌道跨越頭前溪直抵高鐵新竹車站。
六家線於2011年完工後,已移轉給臺鐵經營,行駛往返新竹經竹中至六家的直通通勤列車,已由鐵路改建工程局施工完成。工程費用方面:土木工程建設經費為新台幣57.15億,增購電聯車12輛約為新台幣6億元。若包括新竹=竹中間路線,總長為高架段9.92公里、地面段1.36公里。
[编辑] 歷史
- 2005年5月31日;立法院通過相關預算
- 2006年11月25日:工程開工
- 2007年3月1日:內灣線為配合六家線連接改建工程,停駛新竹至竹東路段。
- 2011年11月11日: 六家線隨著內灣線新竹至竹中段完工啟用。
[编辑] 車站一覽
六家線自內灣線竹中站以東分歧後,沿高鐵軌道北轉,跨越頭前溪進入六家高鐵站區一帶。
| 車站名 | 漢語拼音 | 營業里程 (竹中起) |
備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 竹中 | Zhuzhong | 0.0 | 可接續、轉乘內灣線、縱貫線 | 新竹縣 | 竹東鎮 |
| 六家 | Liujia | 3.2 | 可轉乘高鐵新竹站 | 竹北市 | |
[编辑] 相關條目
[编辑] 相關連結
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