冠榮車行

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由冠榮車行經營的54M路線

冠榮車行Koon Wing Motors Limited)是香港最大規模的專線小巴經營商,其股東是被稱為「小巴大王」的馬亞木及其兒子馬僑生和馬僑武。它以不同子公司的名義,擁有約600輛16座位小巴,並經營了75條專線小巴路線,另與偉文發展合營一條新界通宵專線小巴路線79S。除此之外,該公司也有經營出租公共小巴、維修小巴、安裝顯示車速裝置等業務。單是該公司持有的小巴牌價就已值80億港元[1]

目录

[编辑] 歷史

2000年2001年間,屯門區44、44A、45、49S及將軍澳102、102B路線安裝Mondex卡繳費系統。但因香港智能卡市場早已被八達通卡佔主導地位,Mondex卡始終未能普及,Mondex卡繳費系統最終在2001年被拆除。

2000年至2001年間參與香港政府的「另類燃料小巴試驗計劃」,試驗以石油氣小巴及電動小巴行駛。雖然是次計劃以失敗告終,但卻奠定了日後香港使用石油氣小巴的趨向。

2001年8月與東方魅力集團合作在車廂安裝電視機及光碟機,播放M Channel流動資訊,但隨着該系統停業,已於2004年陸續拆除。

2002年2004年,陸續替旗下小巴安裝八達通卡繳費系統。

2003年1月至6月,向本地家務助理提供全程八折車費優惠。

2003年屯門區專線小巴司機因不滿資方計算工資安排,小巴司機發動了兩次罷駛行動。

2006年4月3日,該公司旗下服務太古城的32、32A、33及33M線小巴司機,因不滿長期被剋扣工資及假期而發起罷駛,更阻止其他小巴開出,更一度與資方發生口角及推撞,需要警方到場調停,後來該公司負責人馬僑武答應不會秋後算帳,並於當日下午到勞工處進一步商討有關補薪及補假的安排,事件才告平息[2]

2011年2月18日,與進智公交訂立交易協議,以港幣三千二百萬元將旗下香港專線小巴(營運香港島專線小巴1010X1131線)售予後者,並於同年4月1日起生效。[3]

[编辑] 旗下路線

冠榮車行轄下的小巴公司,在香港島九龍新界各區,以至邊境禁區均有營運專線小巴路線。其中以來往慈雲山黃大仙地鐵站的37M及37A、來往屯門區上水火車站落馬洲的44系列路線,及來往將軍澳坑口地鐵站新蒲崗的102號的載客量最高。

  • 港島區(由旗下加利信小巴公司經營)
  • 九龍區(由冠榮車行、旗下亨運專線小巴、成功運輸有限公司、勝運實業有限公司、天祥運輸有限公司經營)
  • 新界區(由旗下樂方專線小巴、中西區小巴服務、運泰實業有限公司、富明有限公司、富運專線小巴、路榮實業有限公司等多間公司經營)
以下路線由冠榮車行(以「樂方投資」名義)與偉文發展(以「均億投資」名義)聯營:

[编辑] 轉乘其他交通工具優惠

該小巴公司的部分小巴路線,有與鐵路公司提供以八達通卡轉乘的票價優惠。

其中九龍區7、47、49、54、54M、76B、新界區33、34、34A、35、45、58K、101M、106、301M、407A、501A、501K、807B、807K號有與港鐵提供票價優惠。

[编辑] 參考資料

  1. ^ 《蘋果日報》:旗下車隊600輛 牌價重上650萬元 小巴大王身家暴漲至80億
  2. ^ [1]
  3. ^ 收購香港專綫小巴有限公司之權益及建議租賃安排,進智公交官方網站,2011年2月18日

[编辑] 外部連結

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