出雲號列車

サンライズ出雲
伯備線行走行的「Sunrise出雲」 （備中川面 - 方谷、2009年5月3日）
列車種類	寢台特急列車
運行路段	東京站 - 出雲市站
途徑路線	東海道本線・山陽本線・伯備線・山陰本線
使用車輛 （所屬基地）	285系電車 （後藤總合車輛所出雲支所・大垣車輛區）
備註
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日語寫法
日語原文	出雲
假名	いずも
平文式罗马字	Izumo

Sunrise出雲（サンライズ出雲）是現在西日本旅客鐵道、東海旅客鐵道由東京站～出雲市站間經由東海道本線、山陽本線、伯備線、山陰本線運行的寢台特急列車。

在1998年7月10日時，把1天2往復班次的寢台特急「出雲」其中1往復由藍色列車改為285系電車，行走路線繞過山陰本線中的非電氣化區段，改為使用全線電氣化的伯備線，變更之後就成為Sunrise出雲。

原來的寢台特急「出雲」於2006年3月18日時刻表修訂之後被廢除。

列車名稱的由來

名稱由出雲國（島根縣東部的舊國名）與285系電車的暱稱「Sunrise Express」組合而成。

Sunrise出雲

運行概況

現在，「Sunrise出雲」負責首都圈與伯備線間的岡山縣、鳥取縣西部、島根縣東部運輸。

至2006年3月17日前，同線有JR東日本經山陰本線運行的「出雲」與JR西日本、JR東海經伯備線連行的「Sunrise出雲」2個系統。

以電車列車「Sunrise出雲」比客車列車「出雲」使用率高為理由，客車列車「出雲」於2006年3月17日最後一班東京、出雲市始發列車後被廢除，但是持反對意見者眾。相關報導參見日語維基新聞《寝台特急「出雲」廃止を検討》一文。

「出雲」被廢除意味東京站發車的單獨運轉寢台特急列車已不存在。同時，定期列車食堂車オシ24形與型號為EF65形電氣機關車的寢台特急牽引車亦一併不再使用。

「出雲」全區段的車掌與乘務皆由JR西日本人員擔任，途中會於米子站換班。

列車編成

「Sunrise出雲」・「Sunrise瀨戶」編成圖 號車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 座席 種類 BS   BS   A1   BS   BS BS   BS   A1   BS   BS B1/2 B1C B1 L B2 指 BS B1/2 B1/2 B1/2 B1C B1 L B2 指 BS B1/2 B1/2 下行 列車 ←出雲市站 「Sunrise出雲」 東京站→ ←高松站 「Sunrise瀨戶」 東京站 → （松山站*） 上行 列車 ←高松站 「Sunrise瀨戶」 東京站 → （松山站*） ←出雲市站 「Sunrise出雲」 東京站→

座席種別範例 A1=1人用A寢台個室寢台「Single Deluxe」 B1=1人用B寢台個室寢台「Solo」（一階式） BS=1用B個室寢台「Single」（二階式・部份車端部） B1/2=1 - 2人用B個室寢台「Single Twin」（車端部） B1C=1 - 2人用B個室寢台「Single Twin」無障礙對應室（車端部） B2=2人用B個室寢台「Sunrise Twin」 指=普通車廂座席指定席「Nobinobi座席」（簡易寢台・座席車） L=Mini Lounge *印表記為「Sunrise瀨戶」臨時延長時、高松站 - 松山站間的逆編成。

列車編號

• 列車編於不同區段各異。
  • 東京站～岡山站間、與「Sunrise瀨戶」合用5031M～5032M、下行=5031M、上行=5032M。
  • 岡山站～出雲市站間、4031M～4032M、下行=4031M、上行=4032M。

停車站

●・○：停車。

↓・↑：通過（往箭頭方向運行）。

※：臨時停車。

（運）：運轉停車。

站名＼運行方向	停車站		備考
	下行	上行
東京站	●	●
品川站	（※）	（※）	只在有緊急情況時才會停本站。小田原～品川間經由東海道貨物線運轉。
橫濱站	●	●
熱海站	●	●
沼津站	●	●
富士站	●	●
靜岡站	●	●
濱松站	●	（運）	上行運轉停車時，與下行快速列車「月光長良（ムーンライトながら）」交會。
名古屋站	（運）	（運）
米原站	（運）	（運）
大阪站	↓	●
三之宮站	↓	●
姬路站	●	●
上郡站	●	●	於本站停車時，因1～3號車、12～14號車外沒有月台，故無法開門。
岡山站	●	●	於本站實行與「Sunrise瀨戶」的分割、併結。
倉敷站	●	●
新見站	●	●
米子站	●	●
安來站	●	●
松江站	●	●
宍道站	●	●
出雲市站	●	●

出雲

2006年3月廢止時點的「出雲」運行狀況。

使用車輛

• 使用24系25形客車（尾久車輛中心所屬、田町車輛中心常駐）。
• 包括電源車基本為9車卡編成，乘客多的時期於東京站～米子站間增結3車卡。
• 由個室A寢台「Single Deluxe」、B寢台、「Free Space」組成。其後「Free Space」營業中止，改為食堂車。

列車編成

東京→

※ 號車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 EGC A1 B B B D B B B B B B

座席種別記號範例 座席種別範例 A1＝1人用個室A寢台「Single Deluxe」 B＝開放式B寢台 D＝Free Space EG/C＝電源車

• 牽引機關車

東京～京都間：EF65 1000番台（田端運轉所所屬）。

京都～米子～出雲市間:DD51（後藤總合車輛所所屬）。

列車編號

• 列車編號、3～4。下行=3、上行=4。
  • 但是、3月17日的最終列車為臨時列車、下行=9003、上行=9004。

停車站

●・○：停車。

↓・↑：通過（往箭頭方向運行）。

※：臨時停車。

（運）：運轉停車

站名＼運行方向	停車站		備考
	下行	上行
東京站	●	●
品川站	（※）	（※）	只在有緊急情況時才會停本站。小田原～品川間經由東海道貨物線運轉。
橫濱站	●	●
熱海站	●	●
沼津站	●	●
靜岡站	●	●
濱松站	●	（運）
名古屋站	（運）	（運）
米原站	（運）	（運）
京都站	●	●	於本站替換機關車。
綾部站	●	●	下行列車如果因線路狀況等問題，則在京都～福知山間經由福知山線迂回運轉，不經過綾部站。 包含電源車共12車卡的場合、於本站在10～11號車間沒有月台，故不能開門。
福知山站	●	●
豐岡站	●	●
城崎温泉站	●	●
香住站	●	●	包含電源車共12車卡的場合，於本站在10～11號車間沒有月台，故不能開門。
濱坂站	●	●	包含電源車共12車卡的場合，於本站在10～11號車間沒有月台，故不能開門。
鳥取站	●	●
倉吉站	●	●
米子站	●	●	上行列車於本站替換機關車。
安來站	●	●
松江站	●	●
宍道站	●	●
出雲市站	●	●

關連項目

• 東海道本線優等列車沿革
• Sunrise瀨戶

外部連結

• JRおでかけネット　Sunrise出雲・瀬戶
• ほどちゃんの島-寝台特急Sunrise出雲