利蘭泰坦B15巴士

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正服務於倫敦的利蘭泰坦B15巴士
被賣往利物浦市的利蘭泰坦B15巴士
B15泰坦的尾部

利蘭泰坦B15巴士(Leyland Titan B15)是英國利蘭車廠生產的後置引擎雙層巴士,屬於第二代後置引擎巴士。

研發[编辑]

利蘭早於1973年開始B15雙層巴士開發計劃,之後命名為泰坦B15。由於利蘭於擁有丹拿及Bristol品牌之後,其三款後置引擎巴士(Atlantean、「珍寶」、及Bristol的VRT)在設計上都十分相似,使人感到困惑。泰坦B15的出現,正是取代以上三款第一代後置引擎巴士。

泰坦B15主要是在舊有利蘭亞特蘭大丹拿珍寶的基礎上改良,研製成一款地台較低的後置引擎雙層巴士,但其設計卻是受到AEC Routemaster的影響。它跟Routemaster一樣擁有相似的車身結構、鋁合金車身、前置式氣墊懸掛系統及一體化車身設計。泰坦B15屬於第二代後置引擎巴士,它的引擎冷卻系統並不像早期的後置引擎巴士般置於引擎側,而是為於引擎室的右上方,而引擎室的左上方亦設有喉管用以排出廢氣。另外,泰坦B15亦改用了自家生產的全自動變速箱,取代往日廣泛採用的半自動波箱。

使用[编辑]

泰坦B15於1977年開始生產,但始終沒有取得廣泛訂單,當中只有倫敦運輸局於1978年起訂購了1125部成為最大買家,至1984年才不再訂購。最初利蘭泰坦B15主要是配置自家引擎,基於買家喜好,後期都改用吉拿6LXB/6LXC引擎。

利蘭泰坦B15早期都是在倫敦行走,當時,倫敦運輸局寄望這些巴士可以取代前置引擎的AEC Routemaster,全面在倫敦推行「一人控制」巴士模式。可惜事與願違,泰坦B15未能如預期般成功,最後跟倫敦寶一樣陸續被淘汰出倫敦市中心。隨著當地實行巴士服務私營化,這些從倫敦運輸局退下來的利蘭泰坦B15都被賣給多間巴士公司。這些巴士公司都把轉手過來的利蘭泰坦B15調去英國其他地方行走,令這款巴士不只局於倫敦出現。

由於車齡日高,加上英國在1999年推行巴士低地台計劃,利蘭泰坦巴士皆相繼退下火線,至2003年6月19日,倫敦常規巴士線中已不再見利蘭泰坦B15行走,只見於私人合約巴士公司。

B15的後繼產品是利蘭奧林匹克雙層巴士,其計劃代號為B45。

香港[编辑]

利蘭車廠研發B15時,中華巴士已對這款巴士感興趣,便向利蘭訂購2部,其中一部為加長版本。首部車於1980年投入服務,編號TC1(車牌CD1213),配備Park Royal車身,車箱採用豪華巴士的規格,載客量為73人,行走260號路線。第二部加長版本因Park Royal方面遇到重大技術困難而遲遲未能交貨,中巴乃取消了該部加長版本的B15訂單,改購2輛利蘭勝利二型巴士。TC1是唯一離開英國的泰坦B15,早期除了行走南區線260外,亦曾於1989年開辦的過海線182短時間服役。1992年以後被編為後備車,只在繁忙時間接載乘客,直至1995年因中巴削減14條路線予城巴引致車源過剩而退役。

關連項目[编辑]