前進商務飛機
| P180 前進型商務飛機 | |
|---|---|
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| 类型 | 商務航空 |
| 制造商 | 比雅久飛機公司 |
| 制造数量 | 至2010年9月共有203架交機 [1] |
前進商務飛機為義大利比雅久飛機公司所設計並製造，用於商務航空的乘客飛機，雙發動機噴射螺旋槳作為動力來源，最多可乘坐9名乘客，可由1名或2名飛行員進行操作。
前進商務飛機是以義大利文之前進(Avanti)而命名，和其它飛機最大的不同點為獨特的前翼設計，及後移的主翼位置，使前進型商務飛機有鴨式佈局(Canard Configuration)，但仍使用傳統飛機所採用的水平安定面作為飛機俯仰的平衡。同時採用最為獨特的後推式螺旋槳[2]
前進商務飛機的機型編號為P180，最大的使用者為位於美國的Avantair航空公司。
目录 |
沿革 [编辑]
前進商務飛機在1980年至1981年間，在美國和義大利進行外型的風洞測試，最初比雅久公司與[李爾噴射機]公司合作，但合作計劃不久後就中止，比雅久公司持續前進商務飛機的研發，原型機在1986年9月23日進行首航，在1990年3月，前進商務飛機取得義大利和美國的機型檢定許可證。 從外型上，前進商務飛機受到李爾噴射機的影響，飛機尾部具有和李爾噴射機相同的三角翼(Delta Fin)，可在低空速時，產生恢復失速的空氣力。在推出生產線後，由義大利公司設計的前進商務飛機，反而選擇在美國商務飛機生產重鎮－堪薩斯州的威奇塔製作，再飛回比雅久廠進行最後組裝。由於缺乏資金，前進商務飛機在初期發展不順。但在1998年，由於法拉利車廠老闆Piero Ferrari所領導的投資者投入資金。在2005年10月，前進商務飛機共出廠100架，到2008年5月出廠數目增加到150架。在2010年10日，比雅久飛機宣稱，所有的前進商務飛機，共同累積500,000的無致命事故(Fatal Accident)的飛行小時。
改良的前進二型商務飛機，在2005年取得美國及歐盟的機型檢定證。在六個月間，即接到70架的訂單，其中 36架來自於Avantair航空公司。升級的前進二型商務飛機有電子化的儀表，及較大功率的發動機，耗油效率較佳。
設計 [编辑]
由於主翼較傳統飛機後移，前進商務飛機不需以傳統高置(High Wing)或低置機翼(Low Wing)，而採用了中置機翼的設計，這使得主翼的翼樑(Wing Spar)不需穿越機艙，使得前進商務飛機的客艙有較高的空間。前進二型商務飛機的鴨式前翼並不具有控制俯仰的功能，需裝置傳統飛機的T型水平安定面。但前進商務飛機的水平安定面不會產生向下的平衡力(Tail Down Force)，傳統飛機的向下的平衡力會使飛機的空速減低，燃油效率也不佳。比雅久飛機公司具有三升力面的專利權(3 Lifting-Surface Configuration/3LS)，較傳統的噴射螺旋槳的商務飛機，前進商務飛機的空速較快，燃油效率也較佳。
前進型商務飛機的鴨式前翼，具有和主翼之襟翼同步伸展之襟翼(Flap)，當飛機的空速過低時，前翼會先失去升力，產生向下的失速改正。
前進型商務飛機另一的特點是連續流線的機身，比雅久飛機公司表示，前進型商務飛機的機身，亦可產生總升力之20%的升力，而其餘的80%的升力，由主翼和前翼所共同產生。整體造型在巡航時，可較傳流造型飛機50%因邊界層流不平滑所造成的阻力，達50%。
比雅久飛機公司同時表示，獨特的設計，使飛機的機翼減少34%的面積，可達到每磅燃油可飛行0.84海浬的高效。
生產機型 [编辑]
- P.180 Avanti
- 前進一型商務飛機
- P180 M
- 軍用編號，可使用於軍方的人員及貨物專機
- P.180 RM
- 特殊用途飛機，用於導航系統的空中校驗
- P.180 AMB
- 特殊用途飛機，用於醫療救援
- P.180 APH
- 特殊用途飛機，用於空中照測
- P.180 Avanti II
- 前進二型商務飛機，航電和發動機的升級[3]
使用者 [编辑]
民間的使用者 [编辑]
- Bell Aliant - 1[4]
- Cascades Inc. - 2[4]
- Skyservice Business Aviation - 2[4]
- Royal Canadian Mounted Police - 1[4]
- Blue Panorama Airlines - 2[8]
- Protezione Civile[9]
- State Forestry Corps - 1[10]
- State Police - 1[11]
- Vigili del Fuoco - 2[12]
- Windjet - 2[13]
- Saraya Skies - 3 (3 others in option)[14]
- Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (Polish Medical Air Rescue) - 2[16]
軍事上的使用者 [编辑]
規格 (P180 前進型商務飛機) [编辑]
资料来源：Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999-2000 [9]
基本信息
- 乘員： one or two pilots
- 載客量： up to nine passengers
- 掛載重量： 907 kg（907 kg）
- 長度： 14.41 m（47 ft 3½ in）
- 翼展： 14.03 m（46 ft 0½ in）
- 高度： 3.97 m（13 ft 0¾ in）
- 翼面積： 16 m²（172.2 ft²）
- 空重： 3,400 kg（7,500 lb）
- 可用載重： 1,860 kg（4,100 lb）
- 最大起飛重量： 5,239 kg（11,550 lb）
- 發動機： 2×Pratt & Whitney Canada PT6A-66 turboprops，每個 634 kW（850 shp）
性能
- 最高速度： 732 km/h （395 kn, 455 mph）
- 巡航速度： 593 km/h[22]（320 kn, 368 mph）(econ cruise)
- 航程： 2,592 km（1,400 nmi, 1,612 mi）at 11,900 m (39,000 ft) with reserves
- 實用升限： 12,500 m（41,000 ft）
- 爬升率： 15 m/s（2,950 ft/min）
- 翼負荷： 327 kg/m²（67.1 lb/ft²）
- 推重比： 0.24 kW/kg（6.79 lb/hp）
参考资料 [编辑]
- Notes
- ^ NBAA: Piaggio embarks on 'new phase' of jet development
- ^ Fuel Miser. Flying MAgazine. December 2008.
- ^ EASA TCDS EASA.A.059 Piaggio P.180
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Transport Canada. Civil Aircraft Register. 2010.February [2010-02-14].
- ^ Pan Européenne fleet
- ^ Transport'Air web site
- ^ www.airgo.de
- ^ Executive Blue by Blue Panorama Airlines
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 Taylor 1999, pp. 438—439.
- ^ Corpo forestale dello Stato - Il Centro Operativo Aereo.
- ^ Polizia di Stato. Struttura del Reparto volo. 2007.July [25 March 2010].
- ^ http://www.vigilfuoco.it/speciali/editoria/biblioteca/pdf/presentazione_VVF2004.pdf | Vigili del fuoco
- ^ http://windjetplatinum.it/fr/index.php | Windjet Platinum Line
- ^ http://www.sarayaholdings.com/SubDefault.aspx?PageID=153%7C%7CNode=290&LangID=2%7CSaraya Holdings website
- ^ Solid Air fleet.
- ^ 4 RESCUE - Polish Medical Air Rescue.
- ^ Avantair. 2010.june [8 june 2010].
- ^ About Avantair
- ^ Aboulafia, Richard. Jane's Civil Aircraft, 1996, HarperCollings Publishers, p. 197
- ^ Flight International 15–21 December 2009, p. 43.
- ^ Peaford, Alan. "PARIS AIR SHOW: UAE selects Piaggio Avanti for multi-utility role". Flightglobal.com. 15 June 2009. Retrieved 29 August 2009.
- ^ Taylor 1988, p. 164.
- Bibliography
- Taylor, John W.R. (ed.) Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
- Taylor, Michael J.H. (ed.) Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
- "World Air Forces Directory 2009". Flight International, 15–21 December 2009, pp. 33–53.
外部鏈結 [编辑]
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