加州和風號
| 加州和風號 California Zephyr |
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| 正在穿越猶他山脈的“加州和風號”列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 系統代號 | 5,6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地區 | 美國中西部，西部，太平洋 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務種類 | 城際客運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 美國國鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站总数 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起訖站點 | 芝加哥 埃默裡維爾 |
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| 主要路線 | 聯合太平洋鐵路 BNSF鐵路 |
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| 路線等級 | 一級鐵路 (Class I railroad) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 芝加哥 丹佛 鹽湖城 |
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| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 2438英里 (3924公里) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道標準 | 標準軌距 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 动力方式 | GE P42DC柴油機車重聯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運時期 | 1983年4月24日至今 （1983年4月24日由美國國鐵將原分屬各個鐵路公司客運線路整合而成） |
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| 乘客量 | 約973人次/天 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营单位 | 美國國鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - 網站 | amtrak.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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加州和風號為美國國鐵所經營，從伊利諾伊州芝加哥市開往北加利福尼亞州舊金山市近郊埃默裡維爾的長途城際旅客列車。列車經由伊利諾伊州，愛荷華州，內布拉斯加州，科羅拉多州，猶他州，內華達州，和加利福尼亞州，貫穿美國中西部和西海岸地區，是美鐵旗下運行線路最長的城際列車之一。列車穿越大平原，洛基山脈，科羅拉多河谷，內華達山脈等地，沿途風景優美壯麗，聞名於世。
目录 |
[编辑] 歷史
“加州和風號”的歷史可以追溯到19世紀中期以前。19世紀30年代的美國西進運動中，移民車隊沿著“俄勒岡小徑”和“加利福尼亞小徑”從東海岸向西移民開發。至1869年第一條橫貫大陸鐵路正式通車，大西洋沿岸和太平洋沿岸通過鐵路正式連結在一起。當時，聯合太平洋鐵路公司和中太平洋鐵路公司即開通了從芝加哥到加利福尼亞州太平洋沿岸城市的長途客運列車。至20世紀前半頁，有多趟列車往來于芝加哥和北加利福尼亞之間，連結了芝加哥，奧馬哈，丹佛，鹽湖城，沙加緬度和舊金山都重要城市。
現今“加州和風號”最初為多家鐵路公司的長途特快旅客列車合併聯營而來：芝加哥-伯靈頓-昆西鐵路公司（CB&Q）經營往來芝加哥和丹佛的“丹佛和風號”列車（美國第一列高速旅客列車先鋒者微風號的後繼），丹佛-裡奧-大西部鐵路公司（Denver & Rio Grande Western Railroad，D&RGW）經營往來丹佛和鹽湖城的列車，及西部太平洋鐵路公司（Western Pacific Railroad）經營鹽湖城至加利福尼亞州奧克蘭的列車。合併后的“加州和風號”車體產權分屬于各家公司，但聯合售票和運行，在各區間運行時使用相應公司的鐵軌。1949年3月19日，“加州和風號”首次運行，當時路線全長2525英里（4064公里），全程需要兩天半。受航空和汽車業發展，當時美國鐵路客運已經開始走下坡路，爲吸引旅客，列車內部設施豪華，并配備了全景式觀景天窗。列車運行圖也精心制定以保證在白天經過重要的景點。列車亦配備了具有高服務水準的女乘務員組，一時被傳為佳話。
20世紀中期美國鐵路客運經歷了大衰退，1970年，“加州和風號”宣告停運。1971年美國國鐵成立后，各私營鐵路公司紛紛放棄鐵路公司，并將客運線路轉由美鐵經營。當時美鐵試圖保留傳統客運線路，但“加州和風號”成員之一D&RGW拒絕加入美鐵系統并繼續獨立經營原丹佛至鹽湖城的鐵路線路。“加州和風號”因此解散近十年。美鐵在保留原CB&Q“丹佛和風號”的同時，選擇將原聯合太平洋鐵路“舊金山城”號作為芝加哥和舊金山地區的客運快車。1972年，美鐵整合資源后，合併開通“舊金山和風號”作為“加州和風號”的替代者，但是和最初線路不同。列車并不在鹽湖城停靠，而是經過鹽湖城北奧格登市，通過聯合太平洋的路軌經懷俄明州繞行至丹佛。1983年，D&RGW終於宣佈加入美鐵。“加州和風號”得以恢復舊名並在最初的線路上運行。
1977年至1997年，“加州和風號”（或“舊金山和風號”）在芝加哥與奧格登（后為鹽湖城）之間拖帶“先鋒者號”和“沙漠之風號”（1979年起）。從芝加哥開出大編組列車在奧格登站（或鹽湖城站）拆分成三列：“加州和風號”繼續西駛至舊金山灣區，“先鋒者號”沿聯合太平洋鐵路北上波特蘭或西雅圖市，而“沙漠之風號”終點站為拉斯維加斯市。東駛的列車則在相同車站連結成大編組繼續行駛至芝加哥。1997年，“先鋒者號”和“沙漠之風號”宣告取消。
[编辑] 大事记
- 3月12日：列车在加利福尼亚州奥克兰市展示，并在奥克兰和盐湖城之间首趟试运营。
- 3月19日：在舊金山三號碼頭大樓（Pier 3 Ferry building）前舉行揭幕和命名儀式。
- 3月20日：首次運營，從奧克蘭市向東開往芝加哥。
- 3月1日：男嬰Peter Zars在行進在加利福尼亞州紅寶石峽谷（Ruby Canyon）的列車上誕生，成為本次列車上第一個誕生的嬰兒。
- 2月13日：發佈通告，初代“加州和風號”將停止運營。
- 3月22日：最後一班初代“加州和風號”從芝加哥開往奧克蘭后停運。每週有三趟從芝加哥開往猶他州奧格登的列車，前往北加州的旅客需要在此換乘“舊金山城號”（City of San Francisco）或“舊金山和風號”（San Francisco Zephyr）。
- 4月24日：原D&RGW公司加入美國國鐵系統，Rio Grande Zephyr號停運，“加州和風號”恢復運營。
- 10月29日：“加州和風號”發車頻率增加到每日一對。
[编辑] 路線資料
“加州和風號”自1949年正式成立以來，由於鐵路公司的組織，業務變動，其運行圖也幾經調整。目前從芝加哥-丹佛區間主要在BNSF鐵路公司（原芝加哥-伯靈頓-昆西鐵路公司）的路軌上運營，而丹佛以西則在現聯合太平洋鐵路公司的路軌上運營。丹佛以西路段曾分屬數家不同鐵路公司（Denver and Rio Grande Western 鐵路公司，西太平洋鐵路公司，南方太平洋鐵路公司等），但在20世紀後期被聯合太平洋鐵路逐步收購。
“加州和風號”在內華達州溫尼馬卡站（Winnemucca）和威爾斯站 （Wells）站之間為雙線雙向運行。西向客車經“陸上線路”（Overland Route，第一條橫貫大陸鐵路，原屬南太平洋鐵路公司），東向客車則經“羽毛河線路”（Feather River Route，現稱中央走廊Central Corridor，原屬西太平洋鐵路公司）。這是兩家公司競爭與協商的結果。20世紀後期聯合太平洋鐵路相繼兼併兩家公司后，此競爭不復存在。最初終點站為加利福尼亞奧克蘭市的16街車站（16th Street Station），1989年洛馬·普列塔大地震（Loma Prieta earthquake）中嚴重損毀。其終點站遷往現址埃默裡維爾市。
[编辑] 使用車輛
[编辑] 相關條目
[编辑] 參考資料
- karl,Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5
- Bruce A.MacGregor Ted Benson Portrait of a Silver Lady. PRUETT P PUBLISHING 1977.ISBN 0-87108-509-7
