动能回收系统
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动能回收系统（英文：Kinetic Energy Recovery System；简称：KERS）是一个将刹车时的动能回收储存并且为以后使用的系统。回收的能量一般存储在飞轮，电池或电容之中。动能回收系统现被利用于一级方程式赛车、汽车零部件制造商、汽车制造商、摩托车当中。
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一级方程式赛车 [编辑]
汽车制造商 [编辑]
i-ELOOP（英文：Intelligent Energy Loop）是馬自達汽車公司於2011年11月25日發表的電容式動能回收技術。此套系統乃是將汽車減速時的動能回收儲存，以提高10％的燃油經濟性。
這項技術與純電動車、混合動力車輛或傳統煞車動能回收系統最大的差異在於使用電容代替電池。由於電容的充放電速度比較快，在汽車減速的瞬間可以吸收更多的電能。此外，電池經過頻繁的充放電後容易衰退，故傳統動能回收系統需要專用的馬達與電池，可是電容卻沒有這種麻煩[2]。
該系統採用一具12至25伏特可變電壓發電機，以低電阻雙電層電容器作為蓄電裝置，並搭配DC/DC直流電壓轉換器。當駕駛者放開油門減速時，這套「i-ELOOP」系統便將動能轉換電能，令電容蓄電，同時供電給車上的空調、音響、電氣系統，減少引擎的負荷，亦能改善起步時的加速性。另外搭配馬自達開發的「i-Stop怠速熄火系統」，延長熄火時間，故可節省約10％的油耗[3]。
不過，此套i-ELOOP系統之發電機重量達8公斤，僅適合裝載在中、大型轎車上。為了達到節能的效果，8公斤的重量對小型轎車而言是個負擔，故馬自達正著手開發體積和重量減半的i-ELOOP系統，預計在2014年前發表[4]。
参见 [编辑]
参考资料 [编辑]
- ^ http://news.xinhuanet.com/sports/2009-06/09/content_11511246.htm F1车队协会再酿惊天决议 2010年将废除KERS系统
- ^ 請見中央通訊社：馬自達創i-ELOOP 省油，第三、四段。
- ^ 參看AutoNet汽車日報：世界首創！MAZDA發表「i-ELOOP」高效率電容式動能回收系統，倒數第二段。
- ^ 參考AutoNet汽車日報：動能回收再創新，MAZDA i-ELOOP系統走小型化。
