勝瑞站

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勝瑞站
勝瑞站外貌,攝於2010年8月3日。
勝瑞站外貌,攝於2010年8月3日。
勝瑞 – しょうずい – Shōzui
◄T04/N04 池谷 (2.7km)
(1.3km) 吉成 T02►
所在地 德島縣板野郡藍住町勝瑞字東勝地364番地2
車站編號 T03
所屬業者 四國旅客鐵道(JR四國)
所屬路線 高德線
距離 66.9km(起點站:高松
電報略號 スイ
車站構造 地面車站
月台配置 2面2線
上下車人次
-統計年度-
1139人/日
-2011-
啟用年月日 1916年7月1日
備註 有人站

勝瑞站日语勝瑞駅)是一位於日本德島縣板野郡藍住町勝瑞字東勝地、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為T03。部份特急列車「渦潮」會在本站停車。因鄰近德島縣立德島北高等學校,所以不少學生使用。[1]2011年,本站為全四國頭20個最多人使用的車站,排行第19。

所屬路線[编辑]

  • 四國旅客鐵道
高德線(包涵 鳴門線直通)

車站構造[编辑]

為水泥板及鐵架所撘成的單層建築。設有站務室、自動售票機、洗手間及候車大堂。站務人員由德島站調派,於早上、中午及下午時間服務。站舍原本還設有便利店但已經結業並空置中。[2]

月台配置[编辑]

開業時只設有側式月台1個,且離開站舍(即現時2號月台),後來因應提升高速化,便加設避車線道及月台,變成了現時設有側式月台2個,提供2面2線的配置。1號月台靠近站舍,為避車線,大部份普通列車均在此停靠。月台以鐵架所搭成,有效長度為4輛,為後來才加建的月台;2號月台為主軌道,為特急列車通過時的軌道,月台較少使用,除非當列車需要交換時才會使用。有效長度為5輛。

以往月台及站房間以平交道橫連接。加建了行人天橋後,平交道亦被圍欄所封閉。同時亦進行了加添無障礙通道等的改善工程。兩邊月台均設有蓋候車亭,當中1號月台為簡易式,長度較短;2號月台的候車亭為三邊圍封,面積也較大。

月台 路線 方向 前往 備註
1 高德線 上行 板野高松鳴門線直通鳴門方向 特急列車及大部份普通列車使用,避線路軌。
下行 德島阿南牟岐方向
2 上行 板野、高松、鳴門線直通鳴門方向 通過軌道,只在1號月台佔用時才使用
下行 德島、阿南、牟岐方向

乘車人數[编辑]

  • 1363人(1995年度)
  • 1355人(1996年度)
  • 1251人(1997年度)
  • 1232人(1998年度)
  • 1237人(1999年度)
  • 1211人(2000年度)
  • 1199人(2001年度)
  • 1100人(2002年度)
  • 1091人(2003年度)
  • 1067人(2004年度)
  • 1066人(2005年度)
  • 1137人(2006年度)
  • 1148人(2007年度)
  • 1134人(2008年度)
  • 1103人(2009年度)
  • 2010年度資料欠奉
  • 1139人(2011年度)[3]

歷史[编辑]

  • 1916年7月1日:阿波鐵道鳴門線德島站鳴門站開線而開業,初時為停留場。
  • 1933年7月1日:阿波鐵道國有化,獲昇格為停車場,成為日本國有鐵道下的車站。
  • 1957年3月:車站南移至現時位置,第二代站房完成。
  • 1984年1月31日:貨運服務停止。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。

鄰近車站[编辑]

四國旅客鐵道
高德線
  • 特急「渦潮」(除下面所列的班次外)
通過
  • 特急「渦潮」10,15,16,19,23,28,30,31號
板野站(T07)- 勝瑞站(T03)- 德島站(T00)
  • 特急「渦潮」1,2,3,4,6,25,33號
池谷站(T04)- 勝瑞站(T03)- 德島站(T00)
  • 普通列車(包括鳴門線直通)
池谷站(T04/N04)- 勝瑞站(T03)- 吉成站(T02)

參考資料[编辑]