北京地铁1号线
| 北京地铁1号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| DKZ4型客车，2007年摄于王府井站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 營運地區 | 北京 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務種類 | 城市轨道交通线路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 北京地铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 运营中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站总数 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起訖站點 | 高井（不运营） 苹果园（运营起点） 四惠东 |
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| 路線類型 | 地下/地面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 31.04千米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道數 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 最高80km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道標準 | 1,435毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 750V，第三轨 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 古城车辆段、四惠车辆段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車编组 | 6节准B车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通营运 | 1971年1月15日（当时一线的一部分） 1987年12月28日（独立运行） |
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| 早班车 | 苹果园 5:10 四惠东 5:05 |
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| 末班车 | 苹果园 22:55 四惠东 23:15 |
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| 乘客量 | 最高纪录160.47万人次[1] （2012年4月28日） |
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| 运营单位 | 北京市地铁运营有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地铁1号线，又称北京地铁一线，西起苹果园，东至四惠東，大部分线路与长安街重合，全长31.04千米，于2000年6月28日全线开通。全线设25座车站及古城、四惠车辆段。线路标志色为红色。2012年底10号线二期开通前，1号线曾长期位居北京地铁各线路客运量之首[2]。
目录 |
车站 [编辑]
全线一共有25座车站，由于高井站、福寿岭站不对公众开放，实际运营的只有23座车站。
| 车站编号 | 车站名称 | 行程时间 （小时） |
距离 （千米） |
换乘 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 101 | 高井站（53号站） | 不对公众开放 | |||
| 102 | 福寿岭站（52号站） | 不对公众开放 | |||
| 103 | 苹果园站 | 0:00 | 0.0 | ||
| 104 | 古城站 | 0:05 | 3.7 | ||
| 105 | 八角游乐园站 | 0:08 | 5.7 | ||
| 106 | 八宝山站 | 0:11 | 7.6 | ||
| 107 | 玉泉路站 | 0:13 | 9.1 | ||
| 108 | 五棵松站 | 0:16 | 10.9 | ||
| 109 | 万寿路站 | 0:19 | 12.7 | ||
| 110 | 公主坟站 | 0:22 | 14.0 | 10号线 |
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| 111 | 军事博物馆站 | 0:24 | 15.2 | 9号线 （建设中） |
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| 112 | 木樨地站 | 0:26 | 16.3 | ||
| 113 | 南礼士路站 | 0:29 | 17.6 | ||
| 114/204 | 复兴门站 | 0:32 | 18.0 | 2号线 | |
| 115 | 西单站 | 0:34 | 19.6 | 4号线 | |
| 116 | 天安门西站 | 0:36 | 20.9 | ||
| 117 | 天安门东站 | 0:38 | 21.8 | ||
| 118 | 王府井站 | 0:40 | 22.6 | ||
| 119/507 | 东单站 | 0:42 | 23.4 | 5号线 | |
| 120/211 | 建国门站 | 0:44 | 24.6 | 2号线 | |
| 121 | 永安里站 | 0:47 | 26.0 | ||
| 122 | 国贸站 | 0:49 | 26.8 | 10号线 | |
| 123 | 大望路站 | 0:51 | 28.2 | 14号线 （规划中） |
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| 124/BT01 | 四惠站 | 0:54 | 29.9 | 八通线 | |
| 125/BT02 | 四惠东站 | 0:57 | 31.6 | 八通线 |
1号线未开放车站 [编辑]
高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
历史 [编辑]
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- 1969年10月1日 - 高井-北京站全线竣工并通车，不对外开放[3]。
- 1969年11月11日 - 地铁电力系统起火导致3人死亡，100多人受伤，并毁坏2辆列车。
- 1971年1月15日 - 开始试运营，运行区间为北京站至公主坟站[4]。
- 1971年8月15日 - 运行区间向西延长至玉泉路站。
- 1971年11月7日 - 运行区间向西延长至古城路站。
- 1973年4月23日 - 运行区间向西延长至苹果园站。
- 1981年9月15日 - 开始对外开放[5]。
- 1987年12月28日 - 南礼士路-復興門区间开通。同时，长椿街-北京站改为2号线的一部分。
- 1992年12月12日 - 復興門-西单区间开通。
- 1999年9月28日 - 天安門西-四惠东区间开通，当时为复八线的一部分。
- 2000年6月28日 - 西单-天安門西区间开通，复八线与1号线合并。
车辆 [编辑]
现有车辆 [编辑]
过去使用车辆 [编辑]
其他 [编辑]
由于1号线为不同时期建设，细心的乘客可以发现苹果园至复兴门段的隧道为矩形截面（明挖施工），复兴门至四惠段的隧道为圆形截面（暗挖施工）。
未来发展 [编辑]
列车扩编计划 [编辑]
由于北京地铁1号线的客流持续增长，导致乘客滞留车站的情况日益严重。故根据北京缓堵新政，1号线将由6节车厢扩编到7节车厢[6]。然而由于1号线为不同时期建设的，在苹果园至南礼士路段站台长度仅支持6节编组长度，需要进行车站改造，而复兴门至四惠东段站台长度可以支持8节编组长度。但是由于改造难度较大，目前此计划处于搁置状态。
与八通线贯通运营计划 [编辑]
尽管1号线与八通线的线路在四惠至四惠东之间是平行的，但是由于1号线与八通线在四惠站和四惠东站采取了换乘模式，导致来往通州区域的乘客增加了出行时间（尤以高峰时间为甚）。故在2010年，政协委员陈定旺提案建议把1号线与八通线连结并贯通运营[7]。
然而地铁公司回应，由于1号线的信号制式和八通线的信号制式完全不同，故贯通运营存在较大难度，所以贯通计划仍然遥遥无期。
加装安全门计划 [编辑]
由于1号线开通时间较早，和后期的新建线路相比，存在着较多的安全隐患。加之经常发生有乘客卧轨自杀事故，导致安装月台门的计划开始提上日程[8]。然而由于1号线的站内通风装置位于行车通道上方，故无法安装屏蔽门，只能安装半高安全门，不过直至现在，1号线的安全门安装计划一直处于论证阶段[9]。
请参阅 [编辑]
參考資料 [编辑]
- ^ 北京地铁昨天全路网日客运量首破800万高达839.1万人次. 2012-04-29 [2012-07-05].
- ^ 黄海蕾. 北京市交通委：10号线客流再创新高 八通线继续降低. 2013-01-20 [2013-01-20].
- ^ 杨勇小传 (5). 新浪. [2010-04-02].
- ^ 地铁公司1971 -- 1980年. [2011-02-03].
- ^ 地铁公司1981 -- 1990年地铁大事记. [2011-02-03].
- ^ 北京地铁1号线6节车厢将扩至7节 凤凰网 2010年12月31日
- ^ 北京地铁八通线一号线有望贯通 中国网 2011-09-16
- ^ 北京地铁1号2号13号线和八通线将装站台安全门 搜狐网 2010年04月06日
- ^ 北京地铁老线加装站台安全门已进入论证阶段 大众网 2010-07-04
外部链接 [编辑]
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