北北線

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北越急行北北線
683系8000番台與HK100型
路線長度  59.5千米
軌距  1,067毫米
電化模式  1,500 V(直流
最高速度限制  160千米/小时
上越線(↑高崎方)
上越新幹線
越後湯澤站
0.0 六日町站
上越線(←宮内方)
3.6 魚沼丘陵站
赤倉T 10,472 m
8.5 赤倉號誌站
12.2 美佐島站
14.4 新座站
飯山線(←越後川口方)
15.9 十日町站
飯山線(豐野方→)
十日町T 1,695 m
信濃川 406.7 m
藥師嶺T 6,199 m
23.8 藥師峠號誌站
犬伏T 667 m
第一・第二田澤T 125 m/1,934 m
澀海川 148.0 m
松代T 275 m
29.2 松代站
鍋立山T 9,130 m
34.1 儀明號誌站
38.6 北北大島站
深澤T 1,582 m
霧岳T 3,727 m
44.8 虫川大杉站
有島T
46.8 浦川原站
第一・第二飯室T 3,279 m/290 m
51.7 大池憩之森站
中島T 250 m
53.6 頸城站
北陸自動車道
信越本線(←新潟方)
59.5 犀潟站
直江津站
信越本線(篠之井方→)
北陸本線
日語寫法
日語原文 ほくほく線
假名 ほくほくせん
平文式罗马字 Hokuhoku Sen

北北線是由北越急行營運的一條鐵路路線。路線連接新潟縣上越市大潟區犀潟站新潟縣南魚沼市六日町六日町站

概要[编辑]

北北線原為日本國鐵時代預定建設之新線「北越北線」,自1968年8月開始建造,然因鑽挖隧道(主要為鍋立山隧道)的工程艱鉅而一直未能完成。期後更因《促進重組日本國有鐵道特別法》而被凍結預算,工程被迫於1981年暫停。

因應地方強烈表達要求完成此路線的需求,沿線地方政府及企業1984年8月成立北越急行株式會社,並於翌年2月取得運輸省的「地方鐵道經營許可」。並於同年3月開始恢復路線建造工程。1995年,最後一條隧道鍋立山隧道開通。1997年3月全線通車。

全線雖為單線,設計時即已考量到高速運行需求,故全線比照新幹線方式高架化,開鑿長隧道減少坡度及當地冬季豪雪的影響。

開通當時,最高級列車——特急「白鷹」的最高運行速度是140km/h,比一般JR在來線的最高速130km/h還高10km/h。1998年12月提昇為150km/h,2002年3月達成160km/h的最高營運速度目標,與2010年啟用的京成AE型列車日语京成AE形電車 (2代)並列日本國內非新幹線的鐵路路線中營運速度冠軍。但考量到京成AE型是採用與新幹線同樣寬度的1435mm標準軌距之在來線列車,採用1067mm窄軌規格的北北線,仍然是日本窄軌鐵路的營運速度紀錄保持者。

路線形態[编辑]

  • 路線距離:59.5 km
  • 軌距:1,067mm
  • 站數(包括起終點站):12
  • 最高速度:
    • 160 km/h(特急)
    • 110 km/h(快速、普通)
  • 雙線區間:沒有(全線單線
  • 電化區間:全線(直流1500V
  • 高架區間:全線
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 保安裝置:ATS-P
  • 列車控制中心:六日町指令所

車站列表[编辑]

  • 所有車站均位於新潟縣內。
  • 六日町站及犀潟站的管理均委託JR東日本負責。
  • 其餘車站除十日町站有站員駐守外,其他均是無人駐守車站。
公司

路線名
車站名稱 累計距離 JR 北越急行 特急
白鷹
轉乘路線 所在地
普通 普通 快速
JR上越線 越後湯澤 - 東日本旅客鐵道:上越新幹線上越線(往水上站方向) 南魚沼郡湯澤町
石打 -   南魚沼市
大澤 -  
上越國際滑雪場前上越国際スキー場前 -  
鹽澤 -  
六日町 0.0 東日本旅客鐵道:上越線(往小出站方向)
北越急行北北線
魚沼丘陵 3.6 上越線
長岡站方向
 
赤倉號誌站 (8.5)   十日町市
美佐島 12.2    
新座しんざ 14.4  
十日町 15.9 東日本旅客鐵道:飯山線
藥師峠號誌站 (23.8)  
松代まつだい 29.2  
儀明號誌站 (34.1)  
北北大島ほくほく大島 38.6   上越市
虫川大杉 44.8  
浦川原うらがわら 46.8  
大池憩之森大池いこいの森 51.7 信越本線
柏崎方向
 
頸城くびき 53.6  
犀潟 59.5 東日本旅客鐵道:信越本線(往柏崎方向)
JR信越本線
黑井 -  
直江津 - 東日本旅客鐵道:信越本線(往長野方向)
西日本旅客鐵道:北陸本線
  部分班次與
信越本線直通
運行至長野
  北陸本線
直通運行
 
圖例
  • *:部份列車會停車
  • ※:夏季、冬季的部份列車會停車
  • ○:部份下行班次通過

参考文獻[编辑]

  • 日本鉄道建設公団高速化研究会 (编). 三セク新線高速化の軌跡 初版. 交通新聞社. 1998-10-20. ISBN 4-87513-077-5 (日本語). 

外部連結[编辑]