北歐航空751號班機空難
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| 北歐航空751號班機空难 | |
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| 墜毀的北歐航空751號班機 | |
| 摘要 | |
| 日期 | 1991年12月27日 |
| 類型 | 機身結冰，引擎故障 |
| 地點 |  瑞典Gottröra |
| 遇难 | 0 |
| 受傷 | 92 |
| 肇事飛機 | |
| 機型 | 麥道MD-81 |
| 經營者 | 北歐航空 |
| 註冊編號 | OY-KHO |
| 起飛地 | 瑞典斯德哥爾摩－阿蘭達機場 |
| 目的地 |  波兰華沙-奧肯切 弗里德里克·肖邦機場 |
| 乘客 | 122 |
| 機組人員 | 7 |
| 生還者 | 129（全部） |
北歐航空751號班機是一架由斯德哥爾摩－阿蘭達機場飛往華沙-奧肯切 弗里德里克·肖邦機場的通勤航班。1991年12月27日，一架麥道MD-81在瑞典Gottröra墜毀，造成92人受傷。
這一事件在瑞典被稱為Gottrörakraschen （英文：Gottröra crash）。
目录 |
[编辑] 經過
飛機從斯德哥爾摩起飛。當時，氣溫下降到約0到1 °C。當飛機起飛后25秒時，兩台引擎發出爆炸聲，機長史戴方拉思穆森認為是飛機壓縮器失速。於是他把油門向後拉，可飛機卻加速，過了一會兒，速度減弱，機組人員想重啟引擎，但右引擎卻起火，然後，右引擎率先停轉。當時，飛機動力只能由右引擎提供，但右引擎反應遲鈍，無法為飛機提供動力。機長只好打開飛機的APU。機組人員想讓飛機迫降在附近的波羅的海，但飛機墜毀於瑞典Gottröra密林。
[编辑] 調查
瑞典意外事件調查委員會在調查時於密林中發現一些引擎碎片。他們推測出飛機引擎在起飛時發生"衝激"。又發現飛機在機場除冰時，沒有把機翼上的冰全部除去，而在機翼末梢，還殘留著一些冰，飛機起飛時，冰被吸入引擎，造成引擎衝激。但他們還是不知道爲什麽機組人員想把油門減小，但飛機卻加速。後來，在空難發生近兩個月後，飛機製造商告訴他們，他們在北歐航空的飛機上安裝了一種叫"自動推力恢復系統"（ATR）的系統。這種系統能夠在飛機起飛時增加動力，以免飛機因仰角過大而失速墜毀。當史戴方拉思穆森機長縮小油門時，系統誤認為他要把速度縮小到危險程度，所以加速。而史戴方拉思穆森也不知道，飛機唯一的救藥就是關閉這套系統。
[编辑] 紀錄片
此空難被譯為空中浩劫第八季"Pilot Betrayed"。
[编辑] 外部鏈接
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