北海 (大西洋)

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北海
NASA NorthSea1 2.jpg
位置 大西洋
经纬度 56°N 03°E / 56°N 3°E / 56; 3 (North Sea)坐标56°N 03°E / 56°N 3°E / 56; 3 (North Sea)
类型
主要注入 波罗的海易北河威悉河埃姆斯河莱茵河/瓦爾河默兹河斯海尔德河斯佩河英语River Spey泰河福斯河泰恩河蒂斯河亨伯河英语Humber泰晤士河
流域国家 挪威丹麦德国荷兰比利时法国英国
最長範圍 960 km(600 mi)
最寬範圍 580 km(360 mi)
表面积 750,000 km2(290,000 sq mi)
平均深度 95 m(312 ft)
最大深度 700 m(2,300 ft)
水体体积 94,000 km3(7.6×1010 acre·ft)
盐度 3.4至3.5%
最高温度 17 °C (63 °F)
最低温度 6 °C (43 °F)
参考来源 海上安全皇家比利时自然科学院
Locatie Noordzee.PNG
北海

北海挪威语Nordsjøen瑞典語Nordsjön丹麥語NordsøenVesterhavet德语Nordsee荷蘭語Noordzee法语Mer du Nord英语North Sea)是北大西洋的一部分,位于大不列颠岛以东,斯堪的那维亚半岛西南和欧洲大陆以北。北海海底有丰富的石油储藏。

北海向西南通过多佛尔海峡法国加来海峡)和英吉利海峡(法国称拉芒什海峡)与凯尔特海相通,向东通过斯卡格拉克海峡卡特加特海峡波罗的海相连,向北是挪威海

斯凯尔特河默兹河莱茵河威悉河易北河泰晤士河是注入北海的主要河流。重要的岛屿或群岛有北弗里西亚群岛黑尔戈兰岛东弗里西亚群岛西弗里西亚群岛

北海周边的国家有英国挪威瑞典丹麦德国荷兰比利时法国。重要城市有阿伯丁爱丁堡加来奥斯坦鹿特丹海牙哈勒姆威廉港不来梅哈芬库克斯港埃斯比约卑尔根哥德堡等等。此外伦敦不来梅哈芬汉堡是北海重要的内陆港城。

經濟[编辑]

政治地位[编辑]

北海周邊國家宣稱擁有12海浬領海,各國對於該區域有排除他國的捕魚權利[1]。而歐盟共同漁業政策協調各國捕魚權及歐盟國家間和歐盟國家與挪威間的爭端[2]

石油及天然氣[编辑]

早於1859年,在北海的沿岸地區已經發現了石油,而在1910年則發現了天然氣。自1966年,周邊的國家便開採石油及天然氣。

試鑽油井自1966年啟用,其後在1969年,菲利普斯石油公司發現第一個油田。1971年商業開發正式開始,以油輪運輸原油。1975年後,Ekofisk油田與英國的輸油管接通,到1977年輸油管伸延到德國。

1973年的石油危機之後,國際油價攀升使開採北海石油儲量更具有吸引力,自此以後石油公司大量投資開發北海油田。雖然生產成本相對較高,但油品質量高,周邊地區政治穩定,貼近西歐市場,使北海成為重要產油區。

除了Ekofisk的油田,Statfjord油田也是顯著的,因為它是第一條管道事業跨越挪威海溝。北海最大的天然氣領域,巨魔(Troll)氣田,位於挪威海溝,設有一個深度超過300米(980英尺)的巨大Troll油井平台,抽取原油。

從北海中提取的布倫特原油,它的價格被視為世界標準價格之一。而西歐最大的石油和北海天然氣儲量,是世界主要非OPEC產油區之一。

漁業[编辑]

北海是歐洲最大的漁業地區,佔全球商業捕撈的魚量超過5%,當中捕撈集中在南部沿海水域。1995年,在北海捕獲的魚類和貝類的總量約350萬公噸。除了魚,據估計有100萬公噸滯銷的漁獲物被捕獲,並每年棄置。

近幾十年來,過度捕撈導致許多漁業活動不能持續、破壞海洋食物鏈和成本上升。當中鯡魚、鯖魚、鱈魚和鰈漁因為捕撈而可能很快大幅減少,而在20世紀70年代已經停止過度捕撈。現時歐盟共同漁業政策已在北海實得,當中的目標是盡量浪費魚類資源、減少棄魚對環境的影響、提高漁業生產力、穩定漁業和水產品加工的市場,並提供價格合理的魚消費者。

旅遊業[编辑]

北海沿海水域及海灘,例如比利時、荷蘭、德國和丹麥的海岸,是遊客熱門目的地。北海步道是連接北海周圍7個國家的長途步道。因為當地的強風,帆板和帆船成為流行運動。而在泥灘遠足、休閒垂釣和觀鳥等亦是其他受歡迎的活動之一。

北海沿岸的氣候條件,亦成為療養勝地。早在19世紀,旅客已經在北海沿岸的療養和休假。據說當地海風帶來的空氣、溫度、風、水和陽光,激活人體的防禦系統,改善血液循環,增強免疫系統的有益,並對癒合皮膚和呼吸道系統有幫助。

海運業[编辑]

另見:北海港口名單

北海是非常重要的海上要點,並且是世界最繁忙的航道。當中歐洲最繁忙的港口,世界第三個最繁忙的港口(以噸位為計)鹿特丹,其他沿海主要港口包括:安特衛普漢堡不來梅港、費利克斯托,(以2008年計,世界排名前30個最繁忙的貨櫃港口)以及布魯日澤布呂赫港等。

另一方面,漁船、船離岸產業、體育賽艇、遊艇以及從北海或波羅的海港口的上落的商船都使用到北海。當中多佛爾海峽每天都有超過400個商業船隻經過。北海沿岸亦連續無數的運河系統、河流、人工港口等,以方便交通。而連接北海與波羅的海的基爾運河,是世界使用最頻繁的人工航道,在2009年平均每天89船隻使用(不包括運動艇和其他小型船隻)。

參考文獻[编辑]

  1. ^ Barry, M.,, Michael; Elema, Ina; van der Molen, Paul. Governing the North Sea in the Netherlands: Administering marine spaces: international issues (PDF). Frederiksberg, Denmark: International Federation of Surveyors(FIG). 2006: 5–17, Ch. 5 [2009-01-12]. ISBN 8790907558. 
  2. ^ About the Common Fisheries Policy. European Commission. 2008-01-24 [2008-11-02].