北港島綫

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 港島綫(未來將軍澳綫)往堅尼地城 
 東涌綫東涌 
香港東涌綫轉車站
中環港島綫(未來將軍澳綫)轉車站
添馬
 南北綫金鐘 
會展南北綫轉車站 灣仔碼頭
維園  南北綫羅湖落馬洲 
天后(未來東涌綫不經天后站)
炮台山(未來將軍澳綫不經炮台山站)
北角將軍澳綫、港島綫(未來東涌綫)轉車站
鰂魚涌將軍澳綫、港島綫(未來東涌綫)轉車站
 將軍澳綫寶琳康城 
 港島綫(未來東涌綫)往柴灣 

北港島綫英文North Island Line〉是港鐵建議的一條東涌綫延綫,鐵路綫途經添馬艦香港會議展覽中心,連接炮台山站柴灣站港島綫路段,以貫通中環填海區、灣仔北、北角鰂魚涌

目录

[编辑] 概要

[编辑] 早期方案

根據香港政府運輸科於1993年發表的鐵路發展諮詢文件,北港島綫首次被建議。當時的方案只是一個中型鐵路系統,由香港站添馬站會展中心站維多利亞公園站連接天后站,並與當時建議的南港島綫方案在會展中心站交匯。當時預計約於2011年投入服務,造價23億港元。

[编辑] 2000年方案

2000年,根據運輸局發表的《鐵路發展策略2000》,北港島綫重新定位,成為東涌綫的延綫。計劃中,現有的港島綫會一分為二,分別與東涌綫及將軍澳綫合併。東涌綫將會延長至香港島北部,並和炮台山站至柴灣終點站的一段港島綫連接。餘下堅尼地城站天后站的一段港島綫路段則會和將軍澳綫連接。

東涌綫的列車當到達香港站後,會繼續向東行,經添馬站會展站(原計劃還包括維園站,不過因為當時沙中線不經維園而告吹;但根據港鐵公司2010年的中期報告,維園站在營運網絡及未來支綫計劃中再次出現。)[1],抵達炮台山站後,再經原有的港島綫往柴灣;而將軍澳綫列車,當到達北角站後,會經由新隧道繼續向西行,不經炮台山站直達天后站,再經原有的港島綫往堅尼地城。基於中西區填海區的就業人口在十年內並沒有明顯增加,再加上路綫需配合中環第三期填海,該計劃一直受到市民反對,指填海計劃破壞維多利亞港,有可能要修訂定綫;另外沙田至中環綫(第四條過海鐵路)是否落實亦左右了第三期填海區車站的歸屬命運,在各種因素下政府於2003年決定將北港島綫完成時間押後至2016年以後。

當建議得到落實後,由於東涌綫與港島綫所使用的列車類型和信號系統有所不同,需要作出調整及接合,極有可能修改現時港島綫的信號系統甚至月台和隧道結構,因此需要較長時間才能完工。事實上,其於以上原因,如果東涌綫與港島綫連接,雖然可善用最高班次間隔(2.25-2.5分鐘),但技術上一樣不太可行。

[编辑] 車站及接駁路綫

車站套色及名稱 所在區域 車站接駁 啟用日期
東涌 離島區 東涌纜車站昂坪360 1998年6月22日
欣澳 荃灣區[SUN] 迪士尼綫 2005年6月1日
青衣 葵青區 機場快綫 1998年6月22日
荔景 荃灣綫 1982年5月10日
南昌 深水埗區 西鐵綫 2003年12月16日
奧運 油尖旺區 1998年6月22日
九龍 機場快綫
西九龍總站廣深港高速鐵路
柯士甸站西鐵綫
香港 中西區 機場快綫中環站港島綫荃灣綫
北港島綫(東涌綫延綫)[NIL]
添馬 中西區 建議中
會展 灣仔區 南北綫[EXH]
維園 東區
↓ 接駁現有的港島綫砲台山站柴灣站
(已擱置至2016年再研究)[NIL]
附註

SUN 欣澳站位於大嶼山東北部的陰澳,該區域不屬離島區,而屬荃灣區。參見區議會分界圖

EXH 東鐵綫將延伸至金鐘站,成為南北鐵路走廊,即南北綫,預計於2020年通車。

NIL鐵路發展策略2000》指出,東涌綫將由香港延長至炮台山,再接駁港島綫炮台山以東路段,但交通需求未足以興建北港島綫,
現階段無意發展北港島綫的東涌綫延綫計劃。近期港鐵一幅路綫圖中顯示僅有延長線會發展並以炮台山為尾站。


車站套色及名稱 所在區域 車站接駁 啟用日期
將軍澳綫
White dot.svg 康城 西貢區 2009年7月26日
White dot.svg 寶琳 2002年8月18日
White dot.svg 坑口
將軍澳
White dot.svg
White dot.svg 調景嶺 觀塘綫
White dot.svg 油塘 觀塘區 2002年8月4日
White dot.svg 鰂魚涌 東區 港島綫 1989年8月6日[EHC]
White dot.svg 北角 2001年9月27日[QBR]
↓ 接駁現有的港島綫上環站天后站)(建議中,預計不會在短期內興建)[NIL]
附註
EHC 由於將軍澳綫現時行經此路段屬觀塘綫的原有路段,故此以觀塘綫延伸至鰂魚涌的日期作準。

QBR 由於將軍澳綫現時行經此路段屬鰂魚涌站轉綫通道紓緩工程的新建路段,故此以觀塘綫延伸至北角的日期作準。

NIL 在《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃中指出,將軍澳綫將會接駁現時港島綫天后站及以西部份(北角站堅尼地城站);而在港鐵網站一幅有關沙田至中環綫的路綫圖中,顯示將軍澳綫不會延長。由於交通需求未足以興建北港島綫,現階段無意發展北港島綫的將軍澳綫延綫計劃,因此未能確認有關落實計劃的發展日期。

東涌綫(未來發展)(北港島綫
東涌 - 欣澳 - 青衣 - 荔景 - 南昌 - 奧運 - 九龍 - 香港 <-> 添馬 - 會展 - 維園 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣
註:現時東涌綫下行的總站為香港炮台山柴灣仍為港島綫的一部份。另有方案為延線將以炮台山為終點站。
將軍澳綫(未來發展)
堅尼地城 - 香港大學 - 西營盤 - 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 <-> 北角 - 鰂魚涌 - 油塘 - 調景嶺 - 將軍澳 < 坑口 - 寶琳
康城

註:現時將軍澳綫下行的總站為北角天后上環仍為港島綫的一部份。
另根據港鐵網站有關沙中綫之資料,將軍澳綫將不會被延長。

[编辑] 參考資料

註釋
其他資料

[编辑] 參閱

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