北特內里費機場

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北特內里費機場
Tenerife North Airport
Aeropuerto de Tenerife Norte
Plataforma tfn.jpg
机场概览
机场类型 民用
服務城市 西班牙聖克魯斯-德特內里費
管理机构 Aena
啟用日期 1941年1月
市區距離 11公里
官方網站 www.aena.es
机场代码
IATA:TFN – ICAO:GCXO
地理位置
经纬度 28°28′53.81″N 16°20′17.81″W / 28.4816139°N 16.3382806°W / 28.4816139; -16.3382806
海拔高度 2000呎(610米)
跑道
方向 长度 表面
英尺 米 
12/30 11,155 3,400 瀝青

北特內里費機場英语North Tenerife Airport西班牙语Aeropuerto de Tenerife NorteIATA代码TFNICAO代码GCXO)距離西班牙聖克魯斯-德特內里費11公里,是特內里費其中一個機場,舊稱洛斯羅迪歐機場西班牙语Aeropuerto Los Rodeos)。

原本北特內里費機場只是個小島機場,但是在1977年發生的特內里費空難,造成583名飛機乘客和機員死亡,為至今機上人員死者數最多的嚴重空難,使得這機場聞名起來,也令這機場由島上主要機場,變為今天只提供來往群島航班服務的次要機場。隨住近年旅客數目的增加,機場也提供不定期來往西班牙本土、歐洲和南美的航班。

機場最繁忙的路線就是每天來往德特內里費的40班航班。

歷史[编辑]

1929年冬天,當時機場尚未建成,但是島上就已有給飛機起降的空地,第一班的航機為Arado Flugzeugwerke(德國飛機製商)為德国汉莎航空運作;由柏林飛抵的航班。至1930年,西班牙C.L.A.S.S.A(Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.)航空公司正式開設由西班牙首都馬德里來往島上的航班,以一部福特四發動機飛機(機身編號為M-CKKA)飛航。

當時,機場的選址已決定,而籌款建設機場的工作就在1935年至1939年進行,但是機場只包括一個小型的飛機庫,給由馬德里來往島上的飛機停放。

1936年7月,佛朗哥將軍飛抵機場,正式接管特內里費島,此時,受西班牙內戰影響,機場的航班暫停直至1941年1月23日由西班牙航空重開。

1946年,機場開始建設航廈大樓、更多的機庫和一條800公尺長的舖裝跑道;同時,機場正式對外開放,包1國際航班。而在1940和50年代,機場的跑道隨住不同種類的飛機飛抵而加長至2400公尺。機場也在1953年開始加設無線電和跑道燈,讓機場可以晚間供飛機起降。於1964年,12/30跑道加長至3000公尺,可供噴射機起降,同一時間,機場還不停擴建機坪。

1971年,第一架波音747客機飛抵,機場跑道也安裝了儀錶着陸系統,讓機場成為島上的主要機場;3000公尺的跑道和儀錶着陸系統可算當時一流的機場,至今也不算落伍。

1977年,一部泛美航空的波音747-100型客機和荷蘭皇家航空的一部波音747-200型客機因為溝通問題和大霧而在跑道相撞,這一起空難令583人死亡,是為特內里費空難。空難後,當局決定於南部興建一個高於海平面的機場,讓新的機場不需要受定期大霧困擾。

航廈[编辑]

機場的新航厦於2002年落成,設有12個登機門,主要為國際航班使用,機場也特設機坪給來往群島的螺旋漿飛機停放。

機場的新航厦

外部連結[编辑]


坐标28°28′53.81″N 16°20′17.81″W / 28.4816139°N 16.3382806°W / 28.4816139; -16.3382806