北角站

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北角 North Point
北角站2號月台
車站名稱
中文名稱	北角站
英文名稱	North Point Station
車站代碼	NOP
基本資訊
車站位置	香港東區北角英皇道及丹拿道地底
座標	22°17′27.4″N 114°12′0.2″E
街道圖	港鐵網站
車站色系	將軍澳綫月台－  橙色 港島綫月台－  橙黃色
途經路線	港鐵港島綫及將軍澳綫
車站服務時間	0556－0122
列車服務時間	0606－0112
接駁交通	巴士、小巴、電車、渡輪
啟用日期	港島綫月台－1985年5月31日 將軍澳綫月台－2001年9月27日
車站結構
車站類型	地底車站
月台類型	島式月台
月台數目	4
出口數目	8
升降機數目	2
扶手電梯數目	18
商店數目	4
路軌月台配置圖 圖例 往鰂魚涌站➊ 從鰂魚涌站➍ 從鰂魚涌站➋ 往鰂魚涌站➌ UP LP 從炮台山站 往炮台山站 從天后站 往天后站

1號月台

3號月台

4號月台

由港島綫轉乘將軍澳綫的通道

北角站（英语：North Point Station）是港鐵位於香港東區的鐵路車站1985年5月31日啟用，是港島綫及將軍澳綫的一個地底跨月台轉車站，也是將軍澳綫的西面終點站。

北角站是全港鐵系統中第2深的車站，車站設有7層，包括2層地底商場、1層大堂、2層機房及2層月台。

車站結構

車站樓層

G	地面	出口
-	閣樓	出口、行人通道前往各出口
-	閣樓	車站商店、行人通道前往各出口
C	大堂	客務中心、車站商店、自助服務
UP	2號月台	←港島綫列車往上環方向
	島式月台
	4號月台	←將軍澳綫列車落客月台
LP	1號月台	港島綫列車往柴灣方向→
	島式月台
	3號月台	將軍澳綫列車往寶琳／康城方向→

車站大堂

車站商店及自助服務

北角站內提供少量商店供乘客購物，包括便利店和麵包糕餅店。此外，北角站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括恒生銀行及中國銀行（香港）的自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。

另外，港鐵於車站大堂近A出口的非付費區設有「e分鐘著數」機，供乘客購買網上服務及享用港鐵友禮會的會員優惠。

車站月台

現時北角站設有4個月台，並以非開放式的島式月台排列，裝有月台幕門。北角站開設初期只設有2個側式月台供港島綫使用，曾經是全港鐵系統中最深的車站，月台離地面達38米。後來被深達42米的鰂魚涌站取代。

後來，因為1998年第三季動工的鰂魚涌站轉綫通道紓緩工程，地鐵公司（現稱港鐵公司）於港島綫月台的南面加建兩個月台，並興建轉乘通道連接，使北角站成為港島綫與將軍澳綫的轉車站。北角站原有2個側式月台，因為工程完成後而變成非開放式的島式月台。

雖然北角站是較鰂魚涌站轉車方便，由於將軍澳綫月台是後期加建，故此相對於其他太子站、油塘站等跨月台轉車站的轉乘通道，北角站來往兩綫的轉乘通道較長。現時於轉乘通道內有張貼告示及廣播，勸導乘客不要在月台上追趕列車。

此外，北角站的兩個機房層皆設於大堂和高層月台之間，故上層月台（即2號月台）與大堂間的高度相隔較深，而兩個月台之間的距離則較淺。

在2009年6月9日起，港島綫逢週一至五上午繁忙時段增設北角站至上環站的短程特別班次疏導本站大量的乘客，短程特別班次於太古側綫或柴灣車廠開出。

每當上下班繁忙時間之後，部份將軍澳綫的港鐵列車在本站清客後，便會暫停服務，返回將軍澳車廠。

車站出口

出口編號	出口指示	建議前往的目的地
	渣華道	香港基督教服務處、ibis世紀軒、渣華商業中心、渣華道、渣華道市政大廈、北角碼頭、和富中心、粵華酒店
		春秧街、寶馬花園、馬寶道、書局街、國賓商場
		國賓商場
		華匯中心、香港家庭褔利會、職業安全健康局、樂施會
	英皇道	華豐國貨、僑冠大廈、英皇道、新都城大廈、新都城百貨公司、樂嘉中心、新光戲院、華懋交易廣場二期
		樂嘉中心（麥當勞地庫）
		健威花園、香港大學教學中心、基督教國際神召會、港運城、琴行街、樂嘉中心
		富雅花園、百褔花園、王仁曼芭蕾舞學校、明慧國際幼兒園暨幼稚園、丹拿花園、七姊妹道
註： 設有失明人士引導徑 | 設有升降機

鄰接車站

北角站是港島綫的中途站及將軍澳綫的終點站，是一個重要的跨月台轉車站。乘客可以利用此站進行跨月台轉乘，經東區海底隧道往返九龍東或將軍澳及港島綫往上環沿途各站。

港島綫 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣

將軍澳綫 北角 - 鰂魚涌 - 油塘 - 調景嶺 - 將軍澳 < 坑口 - 寶琳 康城

利用狀況

北角站位於北角英皇道下，由於車站接近私人樓宇、公共屋邨及學校，因此在一天內的不同時間均有不少乘客利用車站。鰂魚涌站轉綫通道紓緩工程後，北角站成為一個轉車站，所以北角站分流部份往返九龍的乘客，利用該站轉乘將軍澳綫及港島綫之用。

接駁交通

接駁交通列表

電車

巴士

港島巴士

2	嘉亨灣	↔	中環（港澳碼頭）
2A	耀東邨	↔	灣仔碼頭
8X	小西灣（藍灣半島）	↔	跑馬地（下）
10	堅尼地城	↔	北角碼頭
18	北角（健康中街）	↔	堅尼地城（卑路乍灣）	每晚2000後西行服務改由18P線提供
18P	北角碼頭	↔	堅尼地城（卑路乍灣）	每晚2000後改由北角（健康中街）單向開往堅尼地城（卑路乍灣）
19	北角碼頭	↔	跑馬地（上），大坑道
23	北角碼頭	↔	蒲飛路
27	北角碼頭	↺	寶馬山
38	置富花園	↔	北角碼頭
41A	華富（中）	↔	北角碼頭
42	華富（南）	↔	北角碼頭
63	北角碼頭	↔	赤柱監獄	星期日及公眾假期停止服務
65	北角碼頭	↔	赤柱市集	只限星期日及公眾假期服務
77	田灣	↔	筲箕灣
81	興華邨	↔	勵德邨
82	北角碼頭	↔	小西灣（藍灣半島）
85	小西灣（藍灣半島）	↔	北角碼頭
99	海怡半島	↔	筲箕灣
529	筲箕灣	↺	寶馬山

大嶼山或機場巴士

A11	北角碼頭	↔	機場（地面運輸中心）
A12	小西灣（藍灣半島）	↔	機場（地面運輸中心）
R11	迪士尼樂園	→	北角碼頭	香港迪士尼樂園煙花匯演後15分鐘至45分鐘開出兩班

過海隧道巴士

102	美孚	↔	筲箕灣
102P	美孚	↔	筲箕灣	只限平日早上繁忙時間服務
106	黃大仙	↔	小西灣（藍灣半島）
110	九龍鐵路站	↔	筲箕灣
112	蘇屋	↔	北角（百福道）
116	慈雲山（中）	↔	鰂魚涌（祐民街）
118	深水埗（東京街）	↔	小西灣（藍灣半島）
601	寶達	↔	金鐘（德立街）
606	彩雲（豐盛街）	↔	小西灣（藍灣半島）	每日0900前南行服務由606A線提供
619	順利	↔	中環（港澳碼頭）
671	鑽石山鐵路站	↔	鴨脷洲（利樂街）
680	利安	↔	金鐘（東）
680A	馬鞍山（利安邨）	→	金鐘（東）	只限平日早上繁忙時間服務
682	馬鞍山（利安邨）	↔	柴灣（東）
690	康盛花園	↔	中環（交易廣場）
692	坑口（北）	↔	中環（交易廣場）
694	調景嶺站	↔	小西灣邨
698R	小西灣（藍灣半島）	↔	西貢（黃石碼頭）	只限星期日及公眾假期服務
811	沙田馬場	→	堅尼地城	只限沙田馬場賽馬日服務
960B	鰂魚涌	→	洪水橋	只限平日傍晚繁忙時間服務
962C	鰂魚涌	→	屯門（龍門居）	只限平日傍晚繁忙時間服務
969C	鰂魚涌	→	天頌苑	只限平日傍晚繁忙時間服務

• 中華巴士：
  • 免費穿梭巴士 - 港運城（丹拿道）↔ 北角政府合署（只在平日中午繁忙時間提供服務）

小巴

港島專線小巴

33	康怡花園	↔	北角（馬寶道）
56	北角（馬寶道）	↔	半山（羅便臣道）
65	北角（堡壘街）	↔	東區醫院
69	數碼港	↔	鰂魚涌（船塢里）

九龍專線小巴

61

小西灣（藍灣半島）

↔

旺角（快富街）

通宵服務、過海隧道小巴

新界專線小巴

18

坑口（北）

↔

北角（百福道）

歷史

由將軍澳綫轉乘港島綫的通道

早期系統及港島綫（1967年－1985年）

1967年，地鐵規劃港島綫初稿中，位於北角地區的車站名為七姊妹站，位置在北角健康邨之下。1981年，因為鰂魚涌用地規劃作出更改，原有位置改作污水處理廠，車站向西移前，並改稱為北角站，北角站於1985年5月31日啟用。

鰂魚涌轉綫通道紓緩工程（1998年－2001年）

為紓緩鰂魚涌站轉綫通道的擠塞情況及未來的將軍澳綫乘客量需求增加，地鐵公司（今港鐵公司）決定在北角站月台南方加建兩個月台以組成島式月台，並將觀塘綫由鰂魚涌站暫時延長至北角站。由於地底設施密集，並且原來車站上的工地已興建了樂嘉中心及國賓大廈，所以若要擴建車站的話，有關工程需要另覓新的工地。結果政府決定清拆房協的丹拿山邨，並把丹拿山夷平，在丹拿道地底下興建新的月台，用通道連接現有港島綫月台。

2000年1月7日，擴建工地發生三級火災，引致工程延誤落成。新月台於2001年9月27日下午2時啟用，所有觀塘綫列車即時改以北角站為終點站。

將軍澳綫通車（2002年）

2002年8月4日，將軍澳綫局部通車，觀塘綫總站由北角站改為油塘站，原來的北角站及鰂魚涌站改屬將軍澳綫，當時將軍澳綫只來往油塘站、鰂魚涌站及北角站。

2002年8月18日，將軍澳綫全綫通車，由北角站開出的列車可以直達寶琳站，同時觀塘綫總站由油塘站延長至調景嶺站。

將軍澳綫二期（2009年）

位於將軍澳南部的康城站於2009年7月26日啟用後，有一條路軌從將軍澳站分支至該站。之前從北角站開往寶琳站的列車，於平日及星期六繁忙時段，改以每4班列車為一組，依照「3+1」的班次排列，即每3班開往寶琳站之列車，便有1班開往康城站，車程只需20分鐘。而平日、星期六非繁忙時段，星期日及公眾假期的班次，則如常全數前往寶琳站，會以從調景嶺站出發的「康城站穿梭列車」代替，以應付前往寶琳站的人流。

未來發展

北港島綫

根據《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃，將軍澳綫將會接駁至原有的港島綫的天后站至上環站。未來，將軍澳綫的乘客如果由將軍澳綫沿途各站搭乘至港島綫的天后站至堅尼地城站，則無須在北角站轉車。

同時，北港島綫將會接駁現有港島綫的炮台山站至柴灣站，該站將會成為北港島綫（東涌綫延綫）和將軍澳綫的轉車站。

東涌綫（未來發展）（北港島綫） 東涌 - 欣澳 - 青衣 - 荔景 - 南昌 - 奧運 - 九龍 - 香港 - 添馬 - 會展 - 維園 - 炮台山 註：現時東涌綫下行的總站為香港。

將軍澳綫（未來發展） 天后 - 北角 - 鰂魚涌 - 油塘 - 調景嶺 - 將軍澳 < 坑口 - 寶琳 百勝角 -康城 註：現時將軍澳綫下行的總站為北角，天后至北角仍為將軍澳綫延綫的一部份。

外部鏈接

相關的维基共享资源：

北角站

• 港鐵公司－北角站街道圖
• 港鐵公司－北角站列車服務時間