區域線

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District line flag box.svg
顏色 綠色
啟用年份 1868年
路線類型 淺層隧道
使用車輛 倫敦地鐵C69型列車
倫敦地鐵D78型列車
倫敦地鐵S7型列車
車站數目 60
長度(公里) 64
長度(英里) 40
车辆段 上敏斯特車廠
伊靈公園車廠
漢默史密斯車廠
乘客數目 172,879,000 (每年)
倫敦交通局的鐵路路線
倫敦地鐵路線
  貝克卢線
  中央線
  環線
  區域線
  漢默史密斯及城市線
  银禧线
  大都會線
  北線
  皮卡迪利線
  維多利亞線
  滑鐵盧及城市線
其他路線
  碼頭區輕便鐵路
  倫敦電車連線
  倫敦地上鐵
區域線
皮卡迪利線舊支線 皮卡迪利線 
阿克斯橋車廠
阿克斯橋 大都會線
希靈頓 大都會線
易根漢 大都會線
 皮卡迪利線希思羅 
豪斯羅西
1975年閉站
雷士廉車廠
豪斯羅中
 中央線往西雷士廉 
雷士廉大都會線
豪斯羅城
1909年閉站
大雷士廉 大都會線
豪斯羅東
伊士各 大都會線
雷拿士里大都會線
奧斯特利
1934閉站
 大都會線 往山上哈洛 
奧斯特利及春林
1934年閉站
南哈魯
實貝利山 實貝利山哈魯車站
大波斯頓
實貝利城
艾伯頓
北田車廠
皇家公園及特懷福德修道院
1931年閉站
 中央線 往倫敦市中心 
北田
1931閉站
皇家公園
南伊靈
北伊靈
大西部主線
 往雷丁 
伊靈大道中央線 伊靈大道車站
1:皮卡迪利線舊支線
 皮卡迪利線 往阿克斯橋 
 中央線 往倫敦市中心 
 大西部主線 往帕丁頓 
伊靈公園皮卡迪利線
伊靈公園車廠
(2) 舊支線往豪斯羅
 往雷丁 
(3)  皮卡迪利線 希思羅機場 
里士滿車站 北倫敦綫 里士滿
 往滑鐵盧 
北倫敦綫 邱園
艾頓鎮 皮卡迪利線
泰晤士河
北倫敦綫 根拿斯貝利
南艾頓
1959年閉站
南艾頓
 北倫敦綫 往威爾斯登交匯站 
西南主線  往韦茅斯 
泰晤士連結  Sutton Loop Line 
奇西克公園
泰晤士連結  往克萊伊登 
 
溫布頓車站 倫敦電車連線 溫布頓
特南綠地 皮卡迪利線
泰晤士連結  Sutton Loop Line 
西南主線  往滑鐵盧車站 
溫布頓公園
史坦福溪
紹斯菲爾茲
雷文史各公園
東普特尼
泰晤士河
漢默史密斯皮卡迪利線 漢默史密斯及城市線環線
普特尼橋
漢默史密斯及城市線 環線 帕丁頓 
帕森綠地
男爵閣 皮卡迪利線
富勒姆大道
 西倫敦線 克拉伯姆交匯站 
西肯辛頓
西倫敦線 西布朗普頓
莉莉橋車廠
肯辛頓(奧林匹亞)西倫敦線
皮卡迪利線 伯爵宮
 西倫敦線 往威爾斯登交匯站 
Triangle Sidings
 環線 
環線 皮卡迪利線 告士打道
皮卡迪利線 南肯辛頓
肯辛頓高街 環線
 皮卡迪利線 往Cockfosters 
斯隆廣場
諾丁丘大門中央線
維多利亞車站 (倫敦) 維多利亞線 維多利亞
貝斯沃特
聖詹姆斯公園
 漢默史密斯及城市線環線 往漢默史密斯 
倫敦游船服務 朱比利線 西敏
帕丁頓 (漢默史密斯及城市線環線) 帕丁頓車站
查令十字車站 倫敦游船服務 貝克盧線北線 堤岸
帕丁頓(區域線環線) 貝克盧線 帕丁頓車站
聖殿
黑衣修士車站 倫敦游船服務 黑衣修士
埃奇韋爾路 漢默史密斯及城市線環線
區域線總站往返溫布頓
環線經肯辛頓高街
 
市長官邸
 
漢默史密斯及城市線 往奧德門東
環線 往奧德門
 
景隆街車站 景隆街
銀行車站) 環線 中央線北線滑鐵盧及城市線 紀念碑
馬克里
1967年閉站
 
漢默史密斯及城市線環線 往帕丁頓
大都會線 往山上哈洛
 
中央街車站 倫敦游船服務 Tower Gateway車站 環線 塔丘
 環線 
奧德門
大都會線總站
 區域線 
 漢默史密斯及城市線 
奧德門東 漢默史密斯及城市線
聖瑪莉
1938年閉站
 
聖瑪莉支線
 往東倫敦線 
 
白教堂 東倫敦線
 克萊伊登 東倫敦線 高貝利及伊斯靈頓 
士得利園
 中央線 往倫敦市中心 
哩尾中央線
 中央線 往海諾特、艾平 
堡路 堡教堂車站
 往斯特拉特福 
 路易森 碼頭區輕軌鐵路 斯特拉特福 
堡貝門利
Bow Creek
西咸 朱比利線 西咸車站
普拉斯托
烏普頓公園
東咸
 福音橡至柏京綫 往福音橡 
柏京漢默史密斯及城市線 福音橡至柏京綫 柏京車站
阿布尼
碧勤翠
達根咸希斯咸
達根咸東
榆公園
霍欣徹奇
上敏橋
 往Romford 
上敏 上敏車站
London, Tilbury and
Southend鐵路
上敏車廠

區域線英语District line)是倫敦地鐵的路線之一,在倫敦地鐵路線圖裡以綠色 代表。區域線是採用明挖法的淺層路線當中最繁忙的一條,在地鐵網絡中的繁忙程度則排行第四。在沿線停靠的60座車站中,有25座是位於地面下。

歷史[编辑]

區域線已有悠久的歷史。它由大都會區域鐵路(簡稱:MDR)於1868年至1905年間興建。MDR後來被查爾斯·耶基斯英语Charles Yerkes收購了,並成為「地鐵」組合的一部分,直到30年代國有化為止。

路線分支至額士橋和希斯路機場西部,但現在已由皮卡迪利線(Piccadilly Line)運作。而往東的服務遠由自1910年6月1日起的艾塞克斯的濱海紹德森的城鎮,到自1911年起的舒伯里內斯,這服務直到1939年9月30日停止。在1883年的3月1日至1885年9月30日,這路線服務也至伊靈大道英语Ealing Broadway station(Ealing Broadway)到溫莎(Windsor)。

列車[编辑]

現時全數溫布頓英语Wimbledon station埃奇威爾路英语Edgware Road tube station (Circle, District and Hammersmith & City lines)的支線均使用配備空調設備的S7型列車,這路線與地鐵環線、漢默史密斯及城市線地鐵共同使用。其餘路段使用D78型列車,該批列車曾經作中期翻新,由標準地鐵車身的紅色,白色和藍色取代舊有沒有上漆的鋁表面。並且會接受完整內部的翻新,並安裝閉路電視(CCTV)和乘客資訊顯示器。由2015年1月起,D78型列車陸續被S7型列車取代。全數D78型列車預計於2016年夏季退役。

地圖[编辑]

區域線的地理實際路線

車站[编辑]

順序從西部到東部[1]

里奇蒙支線[编辑]

里奇蒙支線的根拿斯贝利

伊靈支線[编辑]

里奇蒙和伊靈支線在特南綠地站英语Turnham Green tube station站的西側分開。

溫布頓支線[编辑]

肯辛頓(奧林匹亞)支線[编辑]

肯辛頓(奧林匹亞)支線聯合了爵士閣的西邊,而列車是由肯辛頓高街駛進來的。

主線[编辑]

伯爵宮站英语Earl's Court tube station是區域線的樞紐
一個典型的地底車站——聖殿站英语Temple tube station

艾奇韋爾路支線[编辑]

帕丁頓站的區域線(埃奇威爾路支線)和環線的月台

艾奇韋爾路支線從主路線的爵士閣站的東面岔開。

現時服務形式[编辑]

以下為非繁忙時間的班次:

  • 每小時6班列車來往伊靈大道及塔丘
  • 每小時6班列車來往里奇蒙及上敏斯特
  • 每小時6班列車來往溫布頓及上敏斯特
  • 每小時6班列車來往溫布頓及艾奇韋爾路
  • 每小時4班列車來往肯辛頓(奧林匹亞)及肯辛頓高街

合作[编辑]

c2c亦提供來往上敏斯特、柏京西汉姆及芬喬奇街的服務。乘客可以使用Oyster卡乘搭以上由c2c營運和倫敦交通局營運的路段。

参考文献[编辑]

  1. ^ [1] 部分的車站譯名均來自—LU Station Chinese Translation Project)

外部鏈接[编辑]


西面: 橫渡泰晤士河的通道 東面:
邱橋 (Kew Bridge) 里奇蒙支線
邱園根拿斯贝利之間
奇西克橋英语Chiswick Bridge
普特尼橋 (Putney Bridge) 溫布頓支線
普特尼橋
東普特尼之間
Wandsworth Bridge