南丫島撞船事故

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
南丫島撞船事故
LammaIV-01.JPG
在事故中沉沒的南丫四號被打撈南丫島牙較灣調查
日期 2012年10月1日  (2012-10-01)
时间 晚上8時23分 (UTC+8)
地点  香港南丫島榕樹灣
附近的西博寮海峽
坐标 22°14′8″N 114°6′14″E / 22.23556°N 114.10389°E / 22.23556; 114.10389坐标22°14′8″N 114°6′14″E / 22.23556°N 114.10389°E / 22.23556; 114.10389
原因 客船遭雙體船撞毀後翻沉
结果 南丫四號船尾右舷被撞毀後迅速沉沒,
船上127人全部墮海;
海泰號船首左舷受損
受伤 92人
死亡 39人
判决 南丫IV船長周志偉及海泰號船長黎細明被控39項誤殺罪
嫌疑犯 7人[1]
指控 2人
定罪 2人
网站 南丫島附近撞船事故調查委員會
肇事船隻海泰號事後被拖至油麻地避風塘接受調查

南丫島撞船事故是於2012年10月1日香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演當晚,在香港離島南丫島西北的西博寮海峽上發生的一宗撞船事故。一艘載逾百人的香港電燈載客船南丫四號被港九小輪雙體船海泰號撞擊後迅速翻沉,南丫四號乘載的127名船員及乘客全部墮海,大量乘客因為未能夠及時逃生而遇溺。連同海泰號上受傷的8名乘客及2名船員,以及參與救援時受傷的4名警察消防員,事故共造成39人死亡、92人受傷。[2]

南丫島撞船事故為1971年佛山號翻沉事故後,香港最嚴重的海上事故;以死亡人數計算,則是繼1996年嘉利大廈大火後,遇難人數最多的單一災難事故。也是至香港回歸以來,死亡人數最多的一次災難事故。

背景[编辑]

港九小輪海泰號(攝於2010年)

雙體船港九小輪海泰號(前珀麗灣客運船隊珀麗灣六號,擁有權證明書編號:A10263)於2003年建造,為一艘高速雙體船,長28米、闊8米,載客量為389人,最高航速為每小時24浬[3]。行走中環碼頭來往榕樹灣航線,於當晚8時正由中環開出,船上有不足100位乘客。[4]

被撞沉的客船香港電燈南丫四號(擁有權證明書編號:A9153)的載客量為200人,於當晚約8時18分由榕樹灣開出準備前往維多利亞港海域,當時船上共有127人[5],包括124名乘客及3名船員。船上的救生設備足夠,當時亦無超速或者超載。[6]

事故經過[编辑]

南丫四號與海泰號相撞的平面草圖
南丫四號下沉角度

2012年10月1日約晚上8時18分,適逢當日舉行香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演,南丫四號載有香港電燈職員及家屬在參觀南丫發電廠及進行海鮮晚宴後,本來欲前往香港島中環對開海面欣賞煙花匯演。南丫四號從南丫島榕樹灣碼頭啟航,於啟航約5分鐘後(晚上8時23分),航行至南丫島北角村西北的西博寮海峽時被海泰號攔腰猛撞。南丫四號被撞擊後船倉迅速入水,船尾於一至兩分鐘內傾側翻沉。船艙其他部分亦隨之沉沒,只餘下船頭露出水面[7];南丫四號上127人全部墮海。

海泰號撞擊南丫四號後,船長繼續航行至榕樹灣碼頭,根據海事處轉達,是因為船上有乘客擔心海泰號沉沒,船長根據乘客要求航行至碼頭;當時海泰號亦已經有入水的跡象。[4]港燈營運董事暨發言人阮水師指出,南丫四號在開船5分鐘左右被港九小輪攔腰撞倒,涉事的小輪不顧而去[8]。港九小輪則指出,海泰號曾經於現場逗留,但是沒有溝通。[9]

救援[编辑]

香港消防處在晚上8時23分接獲報告,海事處香港海上救援協調中心隨即統籌搜索及救援任務,水警總區警輪於8時32分率先到達現場展開救援行動,滅火輪於8時42分到達現場參與救援行動。其後,海事處醫療輔助隊香港聖約翰救傷隊醫院管理局等陸續到達現場參與救援任務,合共動員了逾1,100名[10]。至10月2日凌晨1時,共有101人被拯救,8人被證實死亡,逾20人失蹤[11],傷者分別被送往海怡半島碼頭及南丫島,再轉為送往律敦治醫院瑪麗醫院東區醫院伊利沙伯醫院接受醫療[12]香港消防處潛水組香港警務處特別任務連則通宵於沉船事故發生的位置及附近水域進行水底搜索潛水拯救[13],後者則更潛進沉船蒐證,並且搜索遺物[14]政府飛行服務隊則出動直升機強力射燈照亮海面協助搜索及救援任務[15]

各單位救援人員數量[编辑]

由於當時是在海上進行大型的搜索及救援行動,警務處及消防處均派遣了潛水員進行水底搜索潛水拯救。在10月2日日出後,水警總區及飛行服務隊將搜索範圍進一步擴大至香港南區海域。醫療救治方面,醫院管理局除了急症室的人手外,共調派了逾100名醫護人員參與搶救傷者。

善後[编辑]

行政長官梁振英親身前往海怡半島碼頭視察救援情況,其後到訪瑪麗醫院探望傷者。他形容事件是嚴重的海難,將會通宵進行大範圍的海空搜索,並且將會徹查意外原因[16]。10月2日下午4時35分,梁振英聯同政務司司長林鄭月娥及多名局長就事件舉行記者會交代最新情況,並且在記者會前為死者默哀一分鐘[17]。梁振英在記者會上向遇難者表達沉痛哀悼,亦向傷者及遇難者親屬致以最深切的慰問,希望傷者早日康復。他表示各香港政府部門將會全力向他們提供一切所需要的協助。

行政長官梁振英在10月2日聯同香港政府高級官員召開跨部門會議,就南丫島事故商量及討論善後事務,包括搜索及救援、為家屬提供支援及協助,以及調查事故等事宜。同日,香港政府公佈社會福利署民政事務署醫院管理局將會為到每一位需要幫助的家庭和個人,提供一位專門負責的支援聯絡主任,直接和相關家屬或者傷者聯絡,並且協調各香港政府部門跟進他們的個案,為他們提供善後服務[18]

其後,南丫四號被拖往牙較灣,以便警務處、政府化驗所法證事務部及消防處人員先後蒐證,又在船上的四周圍上防污帶,防止洩漏燃油[19]

因為船隻沒有準確的乘客名單(只有大約的人數),故此失蹤人數遲遲未有確定。為此,消防處呼籲如果有人懷疑人士從事故中失蹤,應該盡快與警務處聯絡。直至10月5日晚上,警察表示已經核對清楚港燈公司所提供的乘客及船員數目,證實再無人失蹤後,各隊伍停止搜索[20]

傷亡[编辑]

10月2日下午4時半,香港行政長官梁振英宣佈事故中共有37人罹難。同日下午6時許,死亡人數修訂為38人,其中5人是小童;92人受傷(海泰號約10名傷者計算在內),當中兩人傷勢嚴重、兩人危殆。另外一名10歲女童留醫4日後重傷不治。[21]截至10月5日晚上9時,死亡人數修訂為39人,其中6人為小童:尚有15人留院,其中1人傷勢嚴重[22]。所有遺體均由警務處災難遇害者辨認組確認[23]

死難者名單[编辑]

姓名 年齡(歲) 性別 身份 國(本)籍
古文昌[24][25] 24 港燈見習工程師  香港
陳敏盈[26][25] 24 護士,古文昌女友
林嘉敏[24][25] 30 香港電燈員工、劉文麗丈夫
劉文麗[27][25] 26 林嘉敏妻子
許嘉偉[24][25] 24 港燈見習工程師、香港理工大學電機工程學系碩士生,區曉霖男友
區曉霖[27][25] 20 香港大學專業進修學院保良局社區書院一年級生、許嘉偉女友
陳榮基[24][25] 56 香港電燈會計文員
王惠娥[24][25] 56 鄭先鑫朋友
徐志偉[24][25] 42 香港電燈工程師
徐凱盈[25] 10 馬頭涌官立學校小五生,徐志偉女兒
鄭先鑫[24][25] 64 兒子為港燈職員
黃佩蘭[24][25] 63 胞弟為港燈職員
陳巧鑾[24][25] 55 鄭先鑫妻子,兒子為港燈職員
司徒英[24][25] 30+ 胞姐為港燈職員
劉靜嵐[24][25] 11 香港嘉諾撤學校畢業生,司徒英姨甥孫
梁家杰[24][25] 24 港燈見習工程師
鄭燕蘭[24][25] 40 瑪嘉烈醫院傳染病科護士、甄子祈母親
甄子祈[24][25] 8 九龍塘官立小學小三生,鄭燕蘭女兒
伍彩霞[24][25] 57 博愛醫院登記護士,鄭燕蘭友人
郭亮瑩[24][25] 4 郭文曦胞姊,母親為港燈員工
郭文曦[24][25] 3 郭亮瑩胞弟
梁頌彩[27][25] 58 退休護士,鄭燕蘭友人
李瑞蘭[24][25] 52 王惠娥友人
林日[24][25] 70+
張頌軒[24][25] 11 救恩學校小五生,父為港燈員工
趙少琼[27][25] 52 胞弟為港燈員工
張月媚[24][25] 30≈ 未婚夫為港燈員工
鄔寶甜[24][25] 62 康泰旅行社倉務員
蘇貴媛[24][25] 50 丈夫為港燈員工友人
林蔚懿[27][25] 10≈ 父親為港燈員工,傅玉靈女兒,德望學校小五生
胡毓芬[27][25] 55
林基玉[27][25] 70≈ 兒子為港燈員工
傅玉靈[27][25]
徐蓮好[25]  
黎翠玉[25]  
黃麗珍[25]  
李泳梅[25]  
易慧[28][25] 44 比索志豪母親  澳大利亚
比索志豪[24][25] 11 易慧兒子  英國

調查[编辑]

南丫四號船尾左舷嚴重損毀
海泰號船首左舷嚴重損毀

事故發生後,相撞的港九小輪海泰號停泊於榕樹灣碼頭,船頭左邊位置損毀穿洞。事件由海事處調查撞船事故的經過及肇事原因,香港警務處則調查在事故中可能存在的刑事責任。2012年10月1日,香港警務處重案組海事處人員於現場視察小輪[29],香港警務處同時設立熱線,呼籲市民就撞船事故提供資料。並於南丫島榕樹灣碼頭設立站點,詢問市民有否見到案發經過。[30]同日,行政長官梁振英決定在行政會議審議後,引用《香港法例》第86章,即《調查委員會條例》之下行政長官會同行政會議的權力,成立調查委員會──南丫島海難調查委員會,負責就事故的起因、日後如何避免同類型的事故及相關事宜,展開調查研訊。調查委員會由有高度公信力,及獨立於香港政府的人士出任。[31]

有港九小輪乘客表示,船長事發後曾表示要於現場等候救援,由於乘客擔心小輪可能沉沒,故此要求船長駕駛回榕樹灣碼頭。[32]海事訓練學院經理楊沛強初步估計,南丫四號近船尾位置被猛撞,直接導致南丫四號於兩分鐘內便沉沒。[33]

警察其後拘捕了7人,涉嫌水上危害他人安全,當中包括兩名船長,分別56歲及54歲,以及分別屬於兩艘肇事船隻上的5名船員。[1][34]港府亦呼籲目擊撞船事故的人盡快向警方提供資料以便調查。[35]

調查委員會[编辑]

2012年10月22日,行政長官會同行政會議就是次撞船事故正式委任南丫島附近撞船事故調查委員會,由高等法院上訴法庭法官倫明高出任主席兼任委員[36]鄧國斌為委員[37][38][39][40][41][42][43][44][45],首長級乙級政務官羅志康擔任秘書[46][47]。期望自委員獲得委任起計算6個月內,向行政長官提交調查報告[48][49][50][51]

調查委員會負責調查撞船事故的起因,並且就此作出適當的裁斷,考慮及評核香港有關載客船隻的一般海事安全情況,及研究現時監管制度是否足夠;以及若果有需要,可以就有關措施提出建議,以防止日後再發生同類型的事故。至於是否有人需要負責刑事或者民事責任,則不屬於調查委員會的職業權力範圍之內,調查委員會不會亦不能夠對此作出裁定;其他刑事檢控和民事索償事宜,亦不包括在委員會的工作範圍之中。調查委員會可以廣泛要求以及索取有關資料和報告,以方便進行研訊,亦可以傳召證人以提供證供。根據過往的調查委員會支出估計,是次調查約要使用2,500萬至3,500萬港元[52]

2012年11月19日,調查委員會委任海事專家Nigel Robert Pryke(又名普賴克)擔任聆訊的專家證人。11月27日,調查委員會發出通告表示會在同年12月5日早上10時假中區政府合署中座1樓研訊室進行初步聆訊,就事實及情況進行調查[53][54][55],以確定事故起因及作出適當的裁斷,亦會評估現有載客船隻的一般安全情況、現行監管制度是否充足,並且提出建議[56],防止再發生類似事故[57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67];屆時,委員會亦會處理調查研訊的程序和時間表及其他事項。初步聆訊將會開放予公眾,聆訊過程的視像和聲音都會透過閉路電視在同一大樓4樓的研訊轉播室播放[68][69][70][71][72]

研訊[编辑]

研訊場地位於政府山

於研聆訊正式展開前,委員會主席倫明高帶領在場人士站立,為死難者默哀。港九小輪及港燈均有派出代表律師出席,而死難者家屬亦有到場旁聽。在聆訊中,刑事檢控專員薛偉成表示,他們將在同月月底接收到警務處的調查報告後,最快於下月決定是否提出刑事檢控;他們希望委員會可以押後涉及事故原因的聆訊至2013年1月才開始[73],以免披露事故的相關資料會影響到陪審團於法庭上作出的決定[74][75][76][77];薛偉成亦指出,聆訊中的部分證人為被拘捕,他們被強行要求在聆訊中作證,雖然受到香港法例保障其供詞不會在日後司法程序中使用,但是亦不能夠排除他們有所保留,因而未有完全真誠地說出事發經過。對此,港燈及港九小輪的代表律師都同意[78][79],他們強調當局現時仍然拒絕披露部分關鍵證據,例如兩船的雷達航行圖等,他們至今亦未獲得批准登上涉事船隻詳細調查,加上才剛收到證人供詞等書面證據,沒有充足時間與專家研究案情,亦未能夠充足準備案件。委員會委任的資深大律師石永泰則表示已經準備於下週展開聆訊,又認為薛偉成可能過慮,他指出其擔心的問題可以在審訊當時由法官向陪審團作出指引或者警告即可以解決[80]。委員會主席倫明高表示在詢問過不同代表律師的意見後,會在同年12月7日決定是否押後聆訊[81][82]。他表示,假如不押後,將會在同年12月12日開始正式聆訊,預計會聆訊為33日以上,至2013年2月[83][84];代表調查委員會的資深大律師石永泰透露將會有30箱文件呈堂,包括3份分別由英國專家Captain Nigel Robert Pryke撰寫的雷達軌迹報告和預防事故報告,及由澳洲專家Dr. Tony Armstrong撰寫有關船隻結構的報告[85];首階段證人名單有41人,包括乘客專家海事處人員等等,至於其他證人名單亦將會陸續地完成,包括曾經參與搜索及拯救的人員等等[86][87]。此外,港九工團聯合總會表示,由於對香港海事法例或者船隻情況比較熟悉,故此表達希望參與聆訊,包括向證人提問等,主席對此表示需要考慮[88]

2012年12月7日,研訊繼續[89],委員會主席倫明高否決律政司要求押後研訊的申請[90][91][92][93][94][95][96][97][98][99][100][101]

正式研訊[编辑]

2012年12月12日,調查委員會展開實質聆訊[102][103][104][105][106],逢週一至週五舉行,直至同年12月21日。調查委員會於2013年1月7日[107][108][109][110]至2月8日繼續,再於同年2月18日再次恢復聆訊,直至完成為止[111]

結案陳辭[编辑]

2013年3月11日,聆訊進入最後階段,調查委員會及各方代表律師結案陳辭。調查委員會代表律師石永泰首先結案陳辭,表示綜合撞船原因,認為南丫四號及海泰號,及兩艘船的所屬公司──港燈和港九小輪,均需要負責。他表示,兩艘船的船長和船員均無做足瞭望工作,而南丫四號的船長和船員更無接受過雷達訓練,即使他們向公司提出要求,亦得不到回應,反映港燈的制度不足。南丫四號不符合需要有最少4名船員的要求,只是由一名活動負責人充任第4名船員,事實上他當晚無擔任任何船務。至於海泰號,雖然船長旁設有一張座椅,但是無船員上前協助船長[112],而船長亦無提出要求[113],亦無監察雷達。他又指出,多名海事處人員在不同時間檢查南丫四號,有人員曾經發現艘船缺少了一道水密門,但是並無提出,即使船隻與圖則不符,仍然批出牌照予有關船隻。如果不是缺少了一道水密門,南丫四號就不會如此快速沉沒[114],乘客就有更多時間逃生[115]。他批評,海事處人員的做法引致了嚴重的安全問題[116],指出有關人員是尋找理由以支持自己批准船隻的圖則[117]

2013年3月12日,結案陳辭,律政司代表律師莫樹聯指出,雖然於2008年的新例規定每艘船的救生衣數目需要和載客量相等,並且需要預備小童救生衣,但是海事處因應金融危機的到來,業界訴求而無執行新例;他同意有關部門未有向外界公布的做法有所不足[118][119][120][121],並且同意若果南丫四號設有水密門,將會令到沉沒速度減緩的推斷。調查委員會代表律師石永泰指出,委員會在研究證供時,需要考慮到底是接納港燈的講法,即旗下南丫四號上無預備小童救生衣,抑或接納海事處所指,在驗船證書上的兒童救生衣一項標記星號,即代表船上有兒童救生衣的講法。若果委員會接納港燈的講法,則海事處人員可能面對嚴重行為失當的指控,必須持有充足證據支持。莫樹聯則指出,委員會應該同時考慮驗船證書的格式曾經改動,有關人員在表格上標記星號,可能只是因為輸入形式不同[122],應該研究海事處是失實或者疏忽。同日,結案陳辭完結,調查委員會主席倫明高宣布聆訊結束,將會撰寫報告,於同年4月22日前提交予行政長官[123][124];研訊歷時50日,共傳召了110名證人[125][126][127][128]

報告[编辑]

2013年4月19日,南丫島附近撞船事故調查委員會向香港政府提關的調查報告,長達238頁。同年4月30日,行政長官梁振英公布南丫島附近撞船事故調查委員會的報告,他表示由於涉及事件的兩名船長已經被控告誤殺罪名,香港政府在諮詢法律意見後決定暫時不公開涉及兩人的報告部分,但是報告其餘內容則會公開[129]。他又指出,報告詳細地分析了撞船成因、船隻快速下沉及嚴重傷亡的原因;以及海事處長期以來處理船隻的監管存有嚴重問題,他表示今屆政府定必會嚴肅對待[130],汲取教訓,作出改進。他表示已經指令了運輸及房屋局及海事處採納報告的內容,及全面執行,以改善香港的海上安全。如果事件涉及官員人為錯失及行為失當,香港政府將會嚴加處理,包括進行紀律聆訊[131]

建議[编辑]

就此,南丫島附近撞船事故調查委員會提出13項建議,以防止事故重演。包括:

  1. 應該規定獲得批准運載12名或以上乘客的渡輪或者小輪均需要安裝高頻無線電,並且在駕駛艙安裝火箭式降落傘照明彈。
  2. 獲得批准運載100名或以上乘客的渡輪或者小輪均需要安裝高頻無線電、船舶識別系統及避碰雷達,並且在駕駛艙安裝火箭式降落傘照明彈。
  3. 海事處應該規定水密倉倉門必須安裝警報器,並且連接至駕駛室,以顯示水密門的開關狀況。
  4. 凡是運載100名或以上乘客的船隻,船長應該至少每5年進行一次基本身體檢查視力測試,而負責瞭望的船員則應該至少每5年進行一次視力測試。
  5. 凡是運載100名或以上乘客的船隻,在黑夜時間及能見度低時,駕駛艙除了船長外,應該加派一名瞭望員當值;而高速船在任何時間都必須有一名瞭望員當值。
  6. 船隻應該存放緊急應變部署表,讓每名船員知悉其緊急工作部署。
  7. 於2007年前建成的高速船應該配備操作手冊、航線操作手冊及培訓手冊,船長必須修讀高速雷達模擬器課程。
  8. 船上每件救生衣應該印上船隻名稱,各類別船隻都應該為船上每名兒童備存足夠的兒童救生衣,並且考慮提供嬰兒救生衣。
  9. 要求海事署修訂驗船表格的格式及程序,並且修訂守則,列明甲板固定裝置是否穩妥的實際數值和標準。
  10. 凡是於2007年1月1日前初次獲得批發證明書可以運載100名或以上乘客的船隻,海事處應該檢查和核實其水密分艙的標準。同一安全規定應該適用於運載100名或以上乘客的渡輪及小輪,應該規定此類船隻的經營者應該採用海事處批准的安全管理系統。
  11. 海事處應該列明工作人員就批核船隻圖則及檢驗船隻,訂明分工安排,驗船主任應該簽署驗船證明書的聲明[132]
  12. 海事處應該規定驗船主任及驗船督察以書面記錄更改船隻發牌條件的理由,並且以書面通知上司及船東,以防治舞弊行為,並且加強監察[133]
  13. 海事處應該規定由船員示管或者以圖文說明,示範如何穿著救生衣,在碼頭播放短片或者張貼海報[134]

報告在最終結論中提出,海事處有必要作出制度上的改變,尤其是承擔責任的態度和透明度方面的改變[135]

後續[编辑]

行政長官梁振英宣佈報告當日,運輸及房屋局局長張炳良宣布成立海事處制度改革督導委員會‧由他擔任主席,領導兩名成員,分別為一名富行政經驗的退休公務員,另外一人為私人機構的職員。他表示,香港政府將會從中汲取教訓,特別重視報告中有關海事處制度的漏洞及不足;委員會將會全面檢討海事處的制度,包括管理、發牌規管、執法及巡查等事務,並且推出改革方案及時間表[136][137]。此外,他表示已經獲得公務員事務局同意,派遣一名首長級乙級官員出任海事處副處長,協助海事處處長處理海事處改革事務[138],另外再由兩名海事處助理處長協助[139]。而海事處亦會邀請國際專家給予意見,以加強其改革力度[140]。海事處處長廖漢波表示海事處將會配合全面改革,包括成立執行小組統籌檢查事務[141]

此外,行政長官同時宣佈2013年的國慶煙花匯演將會取消舉行,以悼念此次事故。

兩名肇事船長南丫IV船長周志偉及海泰號船長黎細明被律政司檢控39項誤殺罪. 而另外五名船員經調查後最終沒有起訴在海上危害他人安全罪。南丫四號的運作牌照及驗船證明書列明,船上至少要有4名船員,但事發時船上只有三名船員。港燈於2013年8月9日被裁定一項沒有在船上上提供足夠船員罪,被罰款港幣900元。[142]

各方反應[编辑]

長實集團[编辑]

港燈母公司長實集團董事局主席李嘉誠得悉事件後,立即從海外趕回香港處理事件,又到各間醫院探望傷者。港燈母公司長實集團董事局主席李嘉誠及副主席兼董事總經理李澤鉅表示:「事故是慘劇,對事件感到傷心,會盡力幫助受影響的人,公司會給予每位死者的親屬20萬港元應急。」[143]集團母公司總部長江中心亦下半旗致哀。李嘉誠基金會亦會發放3,000萬港元以協助遺孀。[144]

中国中央政府[编辑]

中國國家主席胡錦濤國務院總理溫家寶國家副主席習近平向遇難者家屬和受傷人員表示慰問,指示香港特別行政區政府全力做好善後工作。[145]

澳門特區政府[编辑]

澳門行政長官崔世安致函行政長官梁振英,對撞船事故表達關切、悲痛和慰問,表示願意為到後續救援提供各種幫助。崔世安又表示,香港澳門關繫緊密無間,許多澳門巿民對事故的發生同樣感到悲傷和惋惜。

世界各國[编辑]

 歐盟外交事務與安全政策高級代表及副主席艾嘉蓮的發言人發表聲明,對事件感到十分悲痛,認為是一次沉重打擊。艾嘉蓮向遇難者家庭和親友表示哀悼,亦重申歐洲聯盟向來重視和香港的友好合作關係。[146]

 日本駐港總領事隈丸優次表示,對事件感到極為哀痛,並且讚揚救援工作有效率。[147]

 美国駐香港總領事楊蘇棣則於10月3日致函香港行政長官,以對死難者家屬表示慰問,並表示會為受影響的家庭禱告。

 英國首相卡梅倫致函行政長官梁振英,就事件感到悲痛,對死者表示深切哀悼,亦對生還人士致以深切慰問。[148][149]此外,外交大臣夏偉林指出,英國及香港在歷史文化上有緊密連繫,對今次慘劇有強烈感受,夏偉林在香港政府宣布下半旗前率先指示英國駐港總領事館下半旗致哀。[150][151]

籌款活動[编辑]

港燈為到受到影響人士設立了公眾籌款活動,於2012年12月16日結束,預計可以籌得逾630萬港元,於2013年1月開始陸續發放[152][153][154]

哀悼活動[编辑]

2012年10月4日中午12时,梁振英帶領港府各部門主要官員舉行默哀儀式

全港哀悼日[编辑]

香港行政長官梁振英宣佈將同年10月4日訂為全港哀悼日,由當日起連續3日(10月4日至10月6日)懸掛在各香港政府建築物旗杆的香港區旗下半旗致哀,香港政府高級官員於期間取消非必要的公開活動。民政事務總署在此3日期間在各個香港行政區劃提供弔唁冊供予公眾簽署。此為2010年菲律賓馬尼拉人質事件後首次全港哀悼日及下半旗致哀。

10月4日中午12時正,梁振英在政府總部東翼,率領各司長及局長默哀3分鐘,向38位死者致哀。默哀後,梁振英於下午1時聯同政務司司長林鄭月娥民政事務局局長曾德成保安局局長黎棟國食物及衛生局局長高永文跑馬地黃泥涌道禮頓山社區會堂簽署弔唁冊。候任立法會議員於中午12時在立法會綜合大樓對開廣場肅立默哀3分鐘。默哀期間,除了緊急及出入境服務外,所有香港政府部門服務暫停。香港交易所中央人民政府駐特別行政區聯絡辦公室於當日中午亦有進行默哀儀式。在中環港外線碼頭,所有泊岸的渡輪亦在中午12時鳴笛哀悼。港九小輪和港燈都在南丫島對開海面的肇事現場拜祭亡魂。[155]

港燈母公司長江集團的總部長江集團中心在10月2日起下半旗致哀

海難船隻當事公司,和記黃埔長江實業旗下物業由10月2日起下半旗致哀,旗下公司於10月4日下午默哀3分鐘,其中港燈公司在中環聖約翰座堂舉行追思會,逾400名員工及高層出席。港九小輪則由總經理伍兆緣率領員工在海難現場進行海祭。[156]英國駐香港總領事館於10月4至6日下半旗。美國駐香港總領事楊蘇棣則於10月3日致函行政長官,對死難者家屬表示慰問,並且表示會為受到影響的家庭禱告。

傳媒[编辑]

蘋果日報》於10月2日午夜左右收到最少1人死亡的消息後,立即將Facebook專頁上把標誌更換成為「黑蘋果」,成為首間為事件致哀的報館;同日將封面照片換上一張寫有「我們不會忘記 1/10/2012 RIP(安息)」的南丫四號沉沒照片,當晚再更換為寫有「悼」及「安息 振作」的黑色背景圖片,並且聯同同公司的免費報紙《爽報》在10月2日下午趕製號外(號外上《蘋果日報》標誌更換成為「藍蘋果」,《爽報》亦更換成為黑底白字),為同年七一大遊行立法會選舉後首次以號外報道。10月3日,《蘋果日報》報章標題寫有黑色大字「港殤」,為馬尼拉人質事件後首次在報章使用黑字「港殤」。

香港各主要電視台台徽轉為黑白。有線電視新聞台首先在10月2日上午把台徽灰階化,以「十.一海難」為名稱展開特别報道(於10月4日把专题名稱更改成為南丫島海難),為香港首間因為是次意外致哀的電視台,有線電視的其他頻道亦在下午把台徽灰階化;其後各電視台包括無綫電視亞洲電視Now寬頻電視凤凰衛視香港台香港電台的旗下頻道亦將台徽灰階化,香港各主要電台,香港電台香港商業電台香港數碼廣播有限公司在10月2日早上起不間斷地廣播悼念聲帶,各主要電視台台徽在10月7日把台徽恢復彩色。另外,香港政府一站通社會福利署網頁灰階化致哀。部份長和系旗下各公司的網站都將網站色彩更改成為黑色。

18區弔唁處[编辑]

中環至南丫島碼頭外亦有吊唁冊供市民簽署

民政事務總署在全港18區設置弔唁冊,包括各區的社區綜合大樓、社區會堂、街坊福利會、政府合署民政事務處等建築物[157]

梁振英於中午到訪跑馬地黃泥涌道禮頓山社區會堂弔唁處,在弔唁冊寫上「沉痛哀悼2012年10月1日撞船事故中的所有遇難者」[158],林鄭月娥寫上「沉痛哀悼,主懷安息」,民政事務局局長曾德成寫上「海難無情,港人有愛」。[159]

其他[编辑]

幻彩詠香江在10月4日至6日暫停3日。[160][161]而原定10月4日晚舉行的一期六合彩攪珠亦順延至下一期(10月7日)[162]香港海洋公園在10月4日正午12時停止所有機動遊戲3分鐘,並且安排員工默哀。香港迪士尼樂園亦在10月4日取消每晚舉行的星夢奇緣煙花表演。

另外,有佛教僧人自發到達南丫島海難現場進行法事[163]

港燈在官方網站設立了專頁供以悼念。

香港立法會香港政黨都在Facebook上展示不同程度的悼念意義。

因為這次事故,每年一度的國慶煙花匯演,於2013年暫停一次。

爭議[编辑]

港九小輪應否留守參與救援[编辑]

事故發生後,香港社會對於港九小輪海泰號是否應該留下救援,引發了廣泛的爭議。[32]事後,兩艘船共7名船員被警察拘捕。[164]

中國大陸媒體嚴重失實報道[编辑]

根據中华人民共和国政府報道,10月2日凌晨4時,中华人民共和国交通运输部所属的南海救116及南海救169等4艘专业救助船舶及南海救助深圳基地的4名蛙人小分队抵达事故现场,準備与香港單位的救援力量一起展开搜索及救援任務[165]。在10月2日中午收到香港方面通知後,南海救助局結束搜索及救援,並且撤离现场返航。[166]中國新聞社報道「中國專業救助船舶在香港撞船事故現場已成功救起95人」[167][168][169]

惟事實上,行政長官梁振英在記者會上指出,中國的支援是完全由香港政府指揮:「中國的支援船隻是待命的,在過程當中我們是先用我們的搜救力量,在這個過程當中我們的搜救力量是絕對足夠的,因此沒有調用內地的支援力量。」[170]。《蘋果日報》報道,中國新聞社雖然將「救起95人」的一段內容刪除,但是仍然保留著“中国船隻”參與救援的嚴重失實報道。[171]

中聯辦介入及行政長官梁振英的應變[编辑]

香港行政長官梁振英聯同中聯辦副主任李剛於事發當日前往瑪麗醫院探望海難傷者,期間站在一旁聽候李剛回應香港傳媒,由李剛宣布向廣東省政府提出派出大型打撈船來到香港的要求,協助參與搜索及救援任務[172]。随后上午,中國交通部南海救助局派出4艘海上救助船艇和应急反应救助分队前往事发现场待命[173]。《蘋果日報》報道根據《香港基本法》,香港除了外交及國防事務,中华人民共和国中央政府不應該干預一切香港內政,故此指責中聯辦此舉為破壞一國兩制[174]。《蘋果日報》批評梁振英身為行政長官,應該肩負救援責任,他卻容許中聯辦介入香港政府職責,只會對中聯辦言聽計從。評論亦指出香港境內資源應付是次海難絕對足夠有餘,廣東省支援的必要性因而受到質疑。[175]明報》則指出若果中聯辦在幕後聯絡廣東當局後,由梁振英對外宣佈,就可以避免有李剛在發號施令的感覺。[176] 但是梁振英认为中联办副主任李刚关心海难是完全正常的事[177]

傳媒反應[编辑]

坊間有對行政長官梁振英及香港傳媒對是次海難的反應時間的質疑。而事實上,在意外發生後數分鐘,即8時23分,政府新聞處已經發出新聞稿,其後為《蘋果日報》、有線電視Now新聞台於9時後報道,兩間免費電視台在9時起的煙花匯演結束後才報道。

玄學[编辑]

太陽報》社論認為,2012年是中國曆法的龍年,而掌管水。因此,是次海難與東海南海主權糾紛、黃海軍事演習、北京水災都是「中國危機四伏的不祥之兆」。《太陽報》社論指出當日白天有「港獨份子」揮舞該支認為是象徵港英時代龍獅旗,晚上就發生海難,是上天示警。[178]

後續[编辑]

肇事的海泰號經過維修後已復出航行於港九小輪的航線,並更名為海富號(Sea Success)。有海難遇難者家屬認為海泰號復出是不顧他們感受,會觸動他們的悲痛。

參考[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 警方就南丫島對開海面撞船事故拘捕七人,香港政府新聞公報,2012年10月2日
  2. ^ 香港南丫岛撞船事故两人被控误杀,亚太日报,2013年4月12日
  3. ^ 下沉港燈遊艇船齡高. 蘋果日报. 2012-10-02 [2012-10-02] <span style="font-family: sans-serif; cursor: default; color:#555; font-size: 0.8em; bottom: 0.1em; font-weight: bold;" title="连接到(中文)网页">((中文). 
  4. ^ 4.0 4.1 海難16死15失蹤. 《太阳报》. 2012-10-02 [2012-10-02] <span style="font-family: sans-serif; cursor: default; color:#555; font-size: 0.8em; bottom: 0.1em; font-weight: bold;" title="连接到(中文)网页">((中文). 
  5. ^ 港燈更正肇事船上共有127人. 香港電台. [2012-10-03]. 
  6. ^ 港燈:開 船後5分鐘被攔腰撞 船載120人. 香港電台. 2012-10-01 [2012-10-02]. 
  7. ^ 榕樹灣對開撞船涉百人 74人獲救. 香港電台. 2012-10-01 [2012-10-02]. 
  8. ^ 港燈船與港九小輪相撞多人墮海初步8死. 香港電台. [2012-10-02]. 
  9. ^ 港九小輪:事發後曾逗留 否認不顧而去. 無線電視. 2012-10-03 [2012-10-03]. 
  10. ^ 「南丫四號」海難逾1100人救援《星島日報》 2012年10月12日
  11. ^ 國慶夜大海難 快速船撞沉客船 至少8死逾10失蹤
  12. ^ 榕樹灣對開撞船至今101人獲救. 香港電台. 2012-10-01 [2012-10-02]. 
  13. ^ 座椅成兇器  驚見「屍疊屍」. 《星島日報》. 2012年10月3日. 
  14. ^ 60秒變「水棺材」 《東方日報》 2012年10月3日
  15. ^ 港燈船與港九小輪相撞8死23人失蹤. 香港電台. 2012-10-02 [2012-10-02]. 
  16. ^ 梁振英:搜索失蹤者工作通宵進行. 香港電台. 2012年10月2日 [2012年10月2日]. 
  17. ^ 特首與官員記者會前為撞船死者默哀一分鐘. 香港電台. 2012年10月2日 [2012年10月2日]. 
  18. ^ 南丫島撞船事故記者會開場發言
  19. ^ 莊德賢. 南丫四號拖往牙較灣 多部門上船檢查搜證. 香港電台. 2012年10月3日HKT18:00 [2012年10月6日] (繁體中文). 
  20. ^ 搏鬥4日 凱盈走了. 明報. 2012年10月6日 [2012年10月7日] (正體中文). 
  21. ^ 9歲女童徐凱盈晚上8時53分不治. 香港電台. 2012-10-05. 
  22. ^ 政府新聞署最新資料. 香港政府. [2012-10-02]. 
  23. ^ 災難受害者辨認小組助識別死者
  24. ^ 24.00 24.01 24.02 24.03 24.04 24.05 24.06 24.07 24.08 24.09 24.10 24.11 24.12 24.13 24.14 24.15 24.16 24.17 24.18 24.19 24.20 24.21 24.22 24.23 死者名單公布不全惹質疑」《明報》A3,2012年10月4日
  25. ^ 25.00 25.01 25.02 25.03 25.04 25.05 25.06 25.07 25.08 25.09 25.10 25.11 25.12 25.13 25.14 25.15 25.16 25.17 25.18 25.19 25.20 25.21 25.22 25.23 25.24 25.25 25.26 25.27 25.28 25.29 25.30 25.31 25.32 25.33 25.34 25.35 25.36 25.37 25.38 「海難兩船長各控39項誤殺」《星島日報》A12,2013年4月12日
  26. ^ 港大同窗齊遇難 學系今默哀《明報》,2012年10月4日
  27. ^ 27.0 27.1 27.2 27.3 27.4 27.5 27.6 27.7 「部分海難死者」《太陽報》A01,2012年10月15日
  28. ^ 易慧母子罹難 周日設靈
  29. ^ 重案組探員及海事處人員視察肇事小輪. 香港電台. 2012-10-02 [2012-10-02]. 
  30. ^ 警察公共關係科. 警方呼籲市民就南丫島對開海面撞船事故提供資料. 香港政府、香港警務處. 2012年10月2日 [2012年10月2日] (繁體中文). "警方呼籲市民就昨晚(十月一日)在南丫島對開海面發生的一宗撞船事故提供資料。任何人如目擊事件或有資料提供,請即致電警方調查熱線九一八八 二七一○與調查人員聯絡。警察公共關係科新聞公布第二百六十一號" 
  31. ^ 林鄭月娥:將召開特別委員會徹查撞船事件. 香港電台. [2012-10-02]. 
  32. ^ 32.0 32.1 港九小輪乘客怕沉船 促船長離開現場. 苹果日报. [2012-10-02]. 
  33. ^ 專家估計港燈船被撞船尾,明報,2012年10月2日
  34. ^ 南丫島撞船 增至7人被捕. 香港電台. 2012-10-02. 
  35. ^ 撞船死者增至39人. 香港政府新聞網. 2012年10月5日 [2012年10月17日] (繁體中文). "呼籲目擊10月1日南丫島撞船事故的居民向警方提供資料。" 
  36. ^ 倫明高稱會就海難進行徹底而公開調查
  37. ^ 政府委任倫明高及鄧國斌調查海難
  38. ^ 梁家傑認為海難調查委員會人選合適
  39. ^ 涂謹申稱海難調查委員會人選合適
  40. ^ 倫明高鄧國斌專組調查海難 《星島日報》 2012年10月23日
  41. ^ 上訴法官偕鄧國斌查海難 《星島日報》 2012年10月23日
  42. ^ 上訴庭法官倫明高任海灘委員會主席 《星島日報》 2012年10月22日
  43. ^ 倫明高任海難調查委員會主席 《星島日報》 2012年10月22日
  44. ^ 政府設委員會查南丫島撞船 《明報》 2012年10月22日
  45. ^ 法官任海難調查委員會主席 《東方日報》 2012年10月23日
  46. ^ 倫明高法官任撞船調查委員會主席2012年10月22日
  47. ^ 林鄭月娥:將召開特別委員會徹查撞船事件. 香港電台. [2012-10-02]. 
  48. ^ 林鄭:認定高度公信力人士任海難委員會委員
  49. ^ 林鄭指已物色具公信力人士查海難 《星島日報》 2012年10月18日
  50. ^ 南丫島海難調查委員會覓高度公信力人士出掌
  51. ^ 獨立委員會調查南丫島海難 半年內交報告
  52. ^ 政府設獨立委會調查海難 《星島日報》 2012年10月10日
  53. ^ 南丫島撞船事故調查委員會明天首次聆訊
  54. ^ 南丫島海難調查委員會明初步聆訊
  55. ^ 海難調查委員會明天舉行初步聆訊
  56. ^ 海難調查首日聆訊 港九小輪港燈律師出席
  57. ^ 南丫島海難調查委員會下周三展開初步聆訊
  58. ^ 南丫島撞船下周公開聆訊 《星島日報》 2012年11月27日
  59. ^ 海難調委會下月5日聆訊 《東方日報》 2012年11月27日
  60. ^ 南丫島撞船下周三聆訊 《明報》 2012年11月27日
  61. ^ 十月南丫海難 委員會下周聆訊 《星島日報》 2012年11月28日
  62. ^ 南丫4號速沉 疑因艙底加鉛 調查委會下月聆訊 《明報》 2012年11月28日
  63. ^ 南丫島海難展開調查聆訊 《星島日報》 2012年12月5日
  64. ^ 南丫島海難聆訊今召開 《明報》 2012年12月5日
  65. ^ 南丫島海難 今初步聆訊 《星島日報》 2012年12月5日
  66. ^ 海難初步聆訊 海泰船長缺席 家屬憂日後避作供難知真相《明報》 2012年12月5日
  67. ^ 南丫島海難展開研訊
  68. ^ 南丫島撞船委員會明展聆訊 《明報》 2012年12月4日
  69. ^ 南丫島撞船調查明初步聆訊 《星島日報》 2012年12月4日
  70. ^ 南丫島撞船事故明舉行初步聆訊 《星島日報》 2012年12月4日
  71. ^ 調查委員會明天初步聆訊南丫島撞船事故
  72. ^ 海難明日聆訊 設公眾旁聽 《東方日報》 2012年12月4日
  73. ^ 律政司或提檢控 要求押後部份海難聆訊
  74. ^ 南丫島海難聆訊或需押後 《明報》 2012年12月5日
  75. ^ 律政司正研究是否就海難提出檢控
  76. ^ 南丫島海難初步研訊前默哀
  77. ^ 刑事專員促押後南丫海難聆訊 《星島日報》 2012年12月5日
  78. ^ 刑事檢控專員申請押後海難研訊
  79. ^ 刑事專員促押後聆訊南丫島海難 《星島日報》 2012年12月5日
  80. ^ 海難聆訊 三方促押後 《東方日報》 2012年12月6日
  81. ^ 南丫島撞船明日正式聆訊 《星島日報》 2012年12月6日
  82. ^ 海難是否延期聆訊明裁決 《明報》 2012年12月6日
  83. ^ 南丫島海難調查完成首日聆訊
  84. ^ 南丫島撞船完成初步聆訊 《星島日報》 2012年12月5日
  85. ^ 海難或控誤殺 研訊倡押後 《經濟日報》 2012年12月6日
  86. ^ 指或涉誤殺 恐陪審團受影響 專員求押後南丫海難聆訊 《星島日報》 2012年12月6日
  87. ^ 聆訊至少33天 委員會將召42證人 《東方日報》 2012年12月6日
  88. ^ 海難調查聆訊前為死難者致哀 《星島日報》 2012年12月5日
  89. ^ 南丫島海難調查委員會今續聆訊
  90. ^ 海難調查委員會否決律政司要求押後研訊
  91. ^ 南丫島海難如期下周三聆訊 《星島日報》 2012年12月7日
  92. ^ 海難委員會否決押後聆訊 《明報》 2012年12月7日
  93. ^ 海難調查委員會決定不押後研訊
  94. ^ 倫明高:海難獨立聆訊不影響刑事審訊
  95. ^ 南丫島海難調查委員會否決律政司要求延研訊
  96. ^ 海難調查委員會否決押後研訊 《星島日報》 2012年12月7日
  97. ^ 南丫島海難調查委員會下周三正式研訊
  98. ^ 南丫島海難聆訊將傳召37名證人 《星島日報》 2012年12月7日
  99. ^ 海難下周聆訊傳召37證人 《明報》 2012年12月7日
  100. ^ 海難調查委員會拒絕押後如期下周三研訊
  101. ^ 撞船事故調查委員會拒律政司押後研訊申請
  102. ^ 南丫島海難聆訊將查迅速沉船原因還家屬真相
  103. ^ 南丫島海難正式展開研訊
  104. ^ 南丫島海難展開聆訊 《星島日報》 2012年12月12日
  105. ^ 南丫島撞船展開聆訊要找出相撞及沉船原因
  106. ^ 南丫島海難研訊正式展開
  107. ^ [南丫島海難 南丫島海難調查委員會完成首階段聆訊]
  108. ^ 海難聆訊首階段完成 下月7日展第二階段
  109. ^ 南丫島海難聆訊今進入第二階段
  110. ^ 南丫島海難展開次階段聆訊 《星島日報》 2013年1月7日
  111. ^ 南丫島海難展開實質聆訊 《星島日報》 2012年12月12日
  112. ^ 海難研訊開始結案陳詞 《星島日報》 2013年3月11日
  113. ^ 南丫海難研訊結案陳辭 《明報》 2013年3月11日
  114. ^ 南丫島撞船事故研訊結案陳詞
  115. ^ 海難研訊由各方律師結案陳辭
  116. ^ 南丫四號船員不足圖則不符
  117. ^ 海難委員會律師批評海事處驗船致安全問題
  118. ^ 海事處被質疑無按法例檢查南丫四號救生衣
  119. ^ 海難研究繼續結案陳詞 《星島日報》 2013年3月12日
  120. ^ 「海事處人員甚麼都看不到」 《經濟日報》 2013年3月12日
  121. ^ 政府律師認海處「明顯疏忽」 被轟驗船粗疏「付上沉重代價」 《明報》 2013年3月12日
  122. ^ 海事處被指 「機械官僚式驗船」 《經濟日報》 2013年3月13日
  123. ^ 海難聆訊下月交報告 《星島日報》 2013年3月12日
  124. ^ 海事處被斥疏忽釀大禍 《星島日報》 2013年3月12日
  125. ^ 海難調查委員會律師指港燈及港九小輪須負責
  126. ^ 海難完成聆訊報告將交特首 《明報》 2013年3月12日
  127. ^ 南丫島海難研訊結束將向特首交報告
  128. ^ 海難聆訊結束下月向特首交報告 《星島日報》 2013年3月12日
  129. ^ 今年國慶煙花暫停 《星島日報》 2013年4月30日
  130. ^ 行政長官梁振英公布海難調查結果 《星島日報》 2013年4月30日
  131. ^ 南丫報告出爐 停國慶煙花 《明報》 2013年4月30日
  132. ^ 海難報告建議海事處檢查及核實水密分艙標準
  133. ^ 報告13建議改善海事安全 《明報》 2013年4月30日
  134. ^ 海難報告提13項建議 船隻應備兒望救生衣
  135. ^ 海難報告有關撞船成因及結論部分留白
  136. ^ 張炳良:親自督促改革海事處
  137. ^ 張炳良:若有人行為失當和失職將依法處理
  138. ^ 撞船事故委員會提13項建議 政府承諾改革
  139. ^ 政務官任海事處副處長督改革 《星島日報》 2013年4月30日
  140. ^ 政府成立海事處改革委員會 《明報》 2013年4月30日
  141. ^ 海事處將全面配合改革 《明報》 2013年4月30日
  142. ^ 港燈南丫四號無足夠合資格船員罰款9百元 RTHK
  143. ^ 李澤鉅沉痛:每位死難者$20萬應急. 苹果日报. 2012-10-02 [2012-10-02]. 
  144. ^ 港燈眾員工銷假施援手 醫院探傷者李嘉誠泛淚. 蘋果日報. 2012-10-03 [2012-10-06]. 
  145. ^ 胡錦濤溫家寶等關心港撞船事故
  146. ^ 歐盟哀悼遇難者
  147. ^ 十八區默哀 同心悼亡魂
  148. ^ The offical site of the British Prime Minister's Office. PM sends condolences to Chief Executive of Hong Kong. The British Prime Minister's Office. 2012年10月2日 [2012年10月3日] (英文). 
  149. ^ The offical site of the British Prime Minister's Office. PM sends condolences to Chief Executive of Hong Kong. The Foreign & Commonwealth Office. 2012年10月2日 [2012年10月6日] (英文). 
  150. ^ 英相深切哀悼撞船罹難者
  151. ^ The Foreign & Commonwealth Office. Foreign Office Minister saddened by Hong Kong ferry tragedy. The Foreign & Commonwealth Office. 2012年10月2日 [2012年10月6日] (英文). 
  152. ^ 南丫海難募捐善款料逾630萬 《星島日報》 2012年12月7日
  153. ^ 港燈籌630萬善款 下月發放海難家庭 《明報》 2012年12月7日
  154. ^ 中區警察宿舍 變身創意中心 《東方日報》 2012年12月7日
  155. ^ 十一撞船事故全港哀悼日各處有悼念活動. now新聞台. 2012-10-04. 
  156. ^ 特首率官員中午默哀3分鐘. 雅虎香港轉自明報. 2012-10-02 [2012-10-02]. 
  157. ^ 今全港哀悼亡靈. 星島日報. 2012-10-04. 
  158. ^ 特首及多名司局長簽署弔唁冊. 香港電台. 2012-10-04. 
  159. ^ 多名官員簽弔唁冊. 星島日報. 2012-10-04. 
  160. ^ 周四中午默哀3分鐘 政府機關下半旗. 香港電台. 2012年10月2日 [2012年10月2日] (繁體中文). 
  161. ^ 「幻彩詠香江」明起暫停3日
  162. ^ 明日六合彩攪珠順延至十月七日. 香港電台. 2012年10月2日 [2012年10月3日] (繁體中文). 
  163. ^ 僧人主動超渡 立會表哀悼. 都市日報. 2012-10-04. 
  164. ^ 南丫島撞船警方拘7名船員調查. 香港商業電台. 
  165. ^ 中国海上搜救中心全力协助香港搜救沉船失踪人员
  166. ^ 南海救助局全力参与香港撞船事故搜救
  167. ^ 香港撞船事故現場已成功救起95人. 中国新闻网. 2012年10月2日.
  168. ^ 中新社作假稱內地救95人. 蘋果日報. [2012-10-04]. 
  169. ^ 中新社稱「中國船救95人」捱轟. 明報. [2012-10-11]. 
  170. ^ 南丫島撞船事故記者會答問全文
  171. ^ 絲絲世語:弄虛作假一脈相承. 蘋果日報. [2012-10-04]. 
  172. ^ 李剛:向廣東省要求打撈船來港協助搜救. 香港電台. 2012-10-01 [2012-10-02]. 
  173. ^ 交通运输部派4船艇参与香港撞船事故搜救. 网易转自新华社. 2012-10-02 [2012-10-02]. 
  174. ^ 扮太上皇巡醫院高調插手港務李剛破壞一國兩制. 蘋果日報. 2012-10-03 [2012-10-06]. 
  175. ^ 蘋論:海難令梁振英露出真面目. 蘋果日報. [2012-10-04]. 
  176. ^ 社評:中港關係響警號 對港方針政策變異必雙敗. 明報. [2012-10-05]. 
  177. ^ 梁振英:中联办副主任李刚关心海难完全正常
  178. ^ 餘孽港獨鬼唱歌 亂象災禍嘆奈何. 太陽報. [2012-10-06]. 

外部連結[编辑]

南丫島附近撞船事故調查委員會[编辑]

各新聞網站之專題[编辑]

香港政府新聞公報[编辑]

香港政府新聞網報道[编辑]

保安局通告[编辑]