南北走廊

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港鐵南北走廊或南北綫
軌距  1,435毫米
電化模式  50Hz 25,000V(交流
最高速度限制  120千米/小时
路線用車  港鐵Rotem電動列車
 連接中國内地廣深鐵路 
羅湖橋香港深圳邊境
羅湖
落馬洲
羅湖編組站(非客運車站) 北環綫錦上路(建議中) 
古洞(建議中)
洲頭隧道
上水
粉嶺
太和
大埔墟
大埔滘溪
白石角(建議中)
大學
馬場(只限沙田馬場賽馬日)
何東樓車廠
火炭貨物起卸場
火炭
沙田
大圍
大圍車廠
顯徑
九龍塘
旺角東
紅磡
第四條過海鐵路隧道
 將軍澳綫寶琳康城(建議中) 
會展
 將軍澳綫添馬(建議中) 
金鐘
中環

南北走廊南北綫香港鐵路有限公司興建中的路綫,將沙中綫過海部份和既有東鐵綫貫通,向南延伸至金鐘站,路線總長41公里[1]

由於地理環境所限,香港島的車站不能建得太長;整條南北走廊完成後會由現時東鐵綫的12卡列車縮短為9卡車行走[2][3]

歷史及簡介[编辑]

本綫紅磡以北部份為現有東鐵綫,紅磡站成為與東西走廊的交匯站,紅磡以南部份則經過第四條過海鐵路承接沙中綫的過海及港島走線,為新建部份。

車站及接駁路綫[编辑]

車站套色及名稱 所在區域 車站接駁 啟用日期
南北綫
White dot.svg 落馬洲[LMC] 元朗區 北環綫[NOL]深圳地鐵福田口岸站 2007年8月15日
White dot.svg 古洞 北區 北環綫[NOL] 預計2023年
White dot.svg 羅湖[LOW] 广深铁路深圳站深圳地鐵羅湖站 1949年10月14日
White dot.svg 上水 1930年5月16日
White dot.svg 粉嶺 1910年10月1日
White dot.svg 太和 大埔區 1989年5月9日
White dot.svg 大埔墟 1983年4月7日
White dot.svg 白石角 沙田區 建議中
White dot.svg 大學 1956年9月24日
White dot.svg 馬場[RAC] 1985年10月1日
White dot.svg 火炭 1985年2月15日
White dot.svg 沙田 1910年10月1日
White dot.svg 大圍 馬鞍山綫[EWL] 1986年4月23日
White dot.svg 九龍塘 深水埗區九龍城區 觀塘綫 1982年5月4日
White dot.svg 旺角東 油尖旺區九龍城區 [MOK] 1969年2月12日
White dot.svg 紅磡[HUH] 油尖旺區 東西綫[EWL]西鐵綫城際直通車總站 1975年11月30日
White dot.svg 會展 灣仔區 北港島綫[NIL] 預計2020年12月或2021年
White dot.svg 金鐘 中西區 荃灣綫港島綫[NIL]南港島綫東段[SIL]
附註

NOL 計劃中的北環綫將會經洲頭站連接錦上路站落馬洲站古洞站。現時只建議該線興建錦上路站古洞站路段。

LOW LMC 羅湖站和落馬洲站均為邊境禁區車站,持有效證件方可進入。

RAC 馬場站只於沙田馬場舉行賽馬日或特別節目時開放。

EWL 西鐵綫將連接沙田至中環綫的紅磡至大圍段和馬鞍山綫,成為東西綫。

MOK 旺角東站並非接駁旺角站荃灣綫觀塘綫的車站,但可途徑行人天橋步行10至15分鐘前往該站。

HUH 紅磡站將會使用另建月台。

NIL 将军澳线將會通過新建的北港島綫接駁添馬站

SIL 南港島綫分兩階段興建,東段將於2017年初通車,西段則初步計劃2026年啟用。


參考資料[编辑]

  1. ^ 沙田至中環綫及觀塘綫延綫簡報,二零零八年三月二十七日,港鐵公司
  2. ^ http://www.info.gov.hk/gia/general/201403/19/P201403190396.htm
  3. ^ http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/multimedia-gallery/publication/leaflet/pamphlet_101122.pdf