南广铁路

南广铁路是中国一条兴建中连接广西壮族自治区南宁市与广东省广州市的高速铁路。

简介

铁路走向沿珠江水道的西江方向，从南宁市宾阳县黎塘镇出发，与柳（州）南（宁）城际客运专线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入广东，经郁南、云浮至肇庆新肇站后接在建的贵广线。全长559公里，其中广西境内368公里，广东境内191公里，按双线电气化标准建设，设计时速200公里，预留250公里的设计时速。工程由铁道部与广西、广东政府合资建设，总投资约295.37亿元，以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线。已于2008年11月9日动工，计划2012年建成。建成后南宁到广州仅需3个半小时，比过去缩短近9个小时的车程。可带动桂南、桂东及粤西地区少数民族聚集居住地区的经济发展。

南广铁路线路规划设站23个，分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南

主要技术标准

• 铁路等级：国铁Ⅰ级。
• 正线数目：双线 。
• 旅客列车设计行车速度：200km/h，预留提速至250km/h的条件。
• 最小曲线半径：3500m；
• 限制坡度：南宁至贵港12‰，贵港至广州6‰；
• 到发线有效长度：850m，只办理客车的车站650m。
• 牵引种类：电力牵引。
• 牵引质量：4000t；。
• 闭塞方式：自动闭塞。
• 建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。

工程进度

• 2009年10月10日:首座隧道贯通。
• 2011年06月22日，南广铁路关键控制性工程——花培岭隧道提前贯通，成为南广铁路全线四大控制性工程中第一座提前贯通的隧道，是南广铁路建设的里程碑。

參考资料

3 2012-5-22 南广铁路松根隧道顺利贯通,松根隧道位于广东省云浮市郁南县建城镇与宝珠镇交界处，全长3123米。