南港車站

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坐标25°3′8″N 121°36′23″E / 25.05222°N 121.60639°E / 25.05222; 121.60639

南港車站
Nangang Station
南港車站.JPG
車站概覽
車站代碼 高鐵:NAG/01
台鐵:097
藍線:BL17
營運系統 臺灣鐵路管理局
台北捷運
台灣高速鐵路
所屬路線 台灣高速鐵路
縱貫線
藍線
位置 台北市南港區
台北捷運:中南里忠孝東路七段380號B1
台鐵、高鐵:南港里南港路1段313號
站體型式 地下車站
設站日期 台鐵:1899年7月20日
台北捷運:2008年12月25日
高鐵:暫定2015年1月
营运信息
日進出人次 19,161[1],第73名2013年12月
首班車
末班車
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 南港乘降場
車站等級 二等站
月台型數 島式月台三座
國音電碼 ㄋㄍ
日進出人次 12,437 [2],第28名2013年
營業里程
(基隆起)
19.1公里
一列太魯閣號通過臺鐵南港臨時站

南港車站位於台灣台北市南港區,為臺灣鐵路管理局縱貫線台北捷運藍線的车站。未來待台灣高速鐵路台北站延伸至本站後,將成為「三鐵共構」車站。捷運南港站是台北捷運最後一座通車時沒有裝設月台門、最後一座通車時就設置軌道後方廣告燈箱的車站。

車站構造[编辑]

臺鐵車站設有二個出入口:北端出入口連接南港路二段與興中路口(南興公園);南端出入口以人行天橋相互連結緊臨忠孝東路七段,捷運藍線的四個出入口,北側的兩個出入口自穿堂層與改建完成後的車站大樓地下連通。

原臨時天橋已於2009年1月14日拆除,造成欲搭乘捷運的民眾進入台鐵站而發現無路可走的窘態[3];若要往返捷運南港站與臺鐵南港站,只能靠台鐵工地旁新闢的小巷進行「站外轉乘」,非常不便。直到兩者間的地下連通道於2011年10月23日完工並開放使用後,才解決上述轉乘問題。

月台
  • 臺鐵縱貫線:位於車站的地下三樓,設有島式月台三座及工務用側式月台一座,不過目前只使用二座月台
  • 高鐵:位於車站的地下一樓南側,擁有島式月台三座
  • 捷運藍線(南港線):位於地下二層,島式月台一座

2011年10月23日大南港站體完工後,一躍而上成為全台灣最大車站[4]

月台配置[编辑]

臺鐵
1、2 1A、1B   西部幹線(順行) 七堵基隆 方向
  東部幹線直通(順行) 宜蘭蘇澳花蓮臺東 方向
3、4 2A、2B   西部幹線(逆行) 臺北臺中高雄屏東枋寮 方向
  東部幹線直通(逆行) 樹林 方向
5、6 3A、3B   北宜直線鐵路預留) 目前未使用,未來最可能運用於北宜直線鐵路
7 7   工務月台 工務留置線

車站樓層[编辑]

臺鐵南港站
地上
二~三十樓
尚未完工 (尚未完工)辦公室、旅館、商場
地上
一樓
出入口 出入口、無障礙電梯
警衛室、計程車招呼站
地下
一樓
穿堂層 穿堂層、洗手間、捷運南港站連通道
高鐵月台層 (尚未開放)
地下
二樓
大廳層 臺鐵售票處、自動售票機、剪票口、驗票閘門及等候區
洗手間、萊爾富便利商店港鑫店、臺鐵服務台、臺鐵值班站長室、鐵路警察局刑事警察隊辦公室
地下
三樓
臺鐵月台層 臺鐵管制層、台鐵行車室、站體監控中心
1A月台 臺鐵縱貫線基隆方向
東部幹線宜蘭方向→(汐科車站
島式月台
1B月台 臺鐵縱貫線 往基隆方向
東部幹線 往宜蘭、花東方向→(汐科車站)
2A月台 臺鐵縱貫線臺北高雄方向
東部幹線樹林方向←(松山車站
島式月台
2B月台 臺鐵縱貫線 往臺北、高雄方向
東部幹線 往樹林方向←(松山車站)
3A月台 臺鐵北宜線 預定停靠→(往頭城礁溪方向)
島式月台
3B月台 臺鐵北宜線 預定停靠(往頭城、礁溪方向)
第七股道 工務留置線
工務用側式月台


捷運南港站
地面 出入口 出入口
地下
一樓
大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門、臺鐵南港站連通道
洗手間(付費區內外均有)
地下
二樓
1號月台 南港線 往終點站方向南港展覽館站
島式月台,左側開門
2號月台 南港線永寧亞東醫院方向昆陽站


捷運車站出口[编辑]

出口1、2位於車站南端,出口1A、2A位於車站北端,無障礙電梯位於出口2。

  • 出口1:忠孝東路七段
  • 出口2:國家文官學院
  • 出口3:台鐵南港車站、南港路
  • 出口4:台鐵南港車站、南港路

營運狀況[编辑]

捷運南港站中的幾米大型壁畫
  • 臺鐵車站部分原為一等站,目前因解除貨運站功能,已經降等為二等站
  • 本站各級列車停靠狀態(2013/11/11改點後適用):
    • 西部幹線
      • 自強號
        • 北上(順行):
        • 122次 高雄→基隆(山線,週一至四、六、日)使用車輛:EMU1200型
        • 124次 樹林→基隆(非對號自強號,逢週五、六、日及例假日停駛)使用車輛: EMU300型
        • 126次 斗南→基隆(海線,週五至日)使用車輛: EMU300型
      • 莒光號
        • 南下(逆行):
        • 507次 七堵→高雄(海線,每日行駛)
        • 531次 七堵→高雄(海線,週五至日)
        • 北上(順行):
        • 502次 彰化→七堵(海線,每日行駛)
    • 區間車:皆停靠。
  • 臺鐵地下化車站於2008年9月21日啟用,未來除了新建25層樓的車站主體大樓外,周圍也將興建三棟商業大樓,部份空間作為商場與中、長程客運轉運站使用。該案以民間興建營運後轉移模式辦理,由潤泰創新國際公司得標。
  • 捷運車站位於忠孝東路;車站代碼為BL17,平均每日旅運量依2013年12月資料,約為19,161[1],在台北捷運各站中排行第73名。此外,站內出入口穿堂層、出入口樓梯側、穿堂層公共區通道及月台側牆等處以藝術琺瑯板呈現6幅出自幾米繪本《地下鐵》的大型彩色壁畫,凸顯車站特色。[5]
  • 本站開放使用悠遊卡一卡通臺灣通遠通ETC卡付費[6]
  • 目前臺鐵台北捷運車站的地下轉乘通道完工,旅客可利用台鐵大廳轉乘。
  • 由於本站是捷運轉乘台鐵與未來轉乘高鐵的重要車站,以及防止人員蓄意跳軌,本站捷運站的部份將與其他14個捷運車站於2014年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全[7]
  • 捷運南港站於2010年12月4日起假日開放自行車搭乘捷運。
  • 捷運南港站於2011年1月3日拆除4號臨時出入口,4月8日拆除3號臨時出入口。
  • 捷運南港站U-2層連通道於2011年10月23日開放啟用。
歷年旅客人次紀錄 (台鐵)
年度 日均進站旅次(人)
2008 2,170
2010 3,819
2011 4,337
2012 5,460
2013 5,995

車站週邊[编辑]

歷史[编辑]

臺鐵南港車站[编辑]

  • 1899年7月20日:設站,稱為「南港乘降場」。
  • 早期站址位於東南街底,曾以日治時代留存下來的老式木造建築作為站房,設有側式月台及島式月台各一座,無地下道與天橋,列車進站或通過時以響鈴警告旅客;車站外的東南街過去為南港最繁榮的夜市所在。
  • 1966年1月1日:升等為二等站。
  • 車站旁設有煤炭堆貨場與砂石堆貨場,並陸續興建通往台灣肥料公司南港廠、僑泰興麵粉廠與聯華麵粉廠的支線。
  • 1986年:車站向西遷移,設於南港區公所(今南港區行政中心)的對面、南興公園的後方,新站房啟用,站內的兩座島式月台以地下道連接。
  • 1987年7月15日:升等為一等站。
  • 華山貨運站鐵路地下化松山專案」中廢止後,改於本站南側至忠孝東路間設置南港貨運站,佔地12.82公頃,設有綜合糧倉、貨物倉庫、水泥散裝立庫、台北材料場…等設施,車輛裝、卸貨由忠孝東路旁的路口出入。貨運站功能解除後已經轉作臨時車站用地。
  • 2002年12月15日:配合鐵路地下化與三鐵共構工程,臨時站房啟用。
  • 2003年7月1日:降等為二等站。
  • 2008年9月21日:地下化車站(台鐵部分)隨著鐵路地下化工程完工而啟用。
  • 2012年3月5日起,周一至周五每日加開一班一○九次自強號,早上7時12分由基隆發車,沿途停靠基隆、南港、松山,7時48分抵達台北,以疏解基隆至台北上班、上學尖峰通勤人潮。
  • 為方便旅客轉乘臺北捷運,107次、111次、115次、122次、124次及136次自強號增加停靠南港站(計6班次)。

台北捷運南港站[编辑]

南港站2號出口
  • 2008年12月18日:營業列車全面駛入本站月台調頭,但仍會在昆陽站預先清車。
  • 2008年12月25日:下午兩點隨著捷運南港線「南港─昆陽」段正式通車而啟用,首班車為全車彩繪車「貓熊」。
  • 2009年7月4日:南港展覽館站隨著內湖線正式通車而啟用,並同時啟用本站至內湖線南港展覽館站間免費公車接駁,以期減低忠孝復興站的運量負擔。
  • 2011年2月20日:營業列車全面駛入南港展覽館站月台調頭,但仍會在本站1號月台預先清車,並同時恢復原有的列車行進方向設定(第一月台為上行月台;第二月台為下行月台)。
  • 2011年2月27日:下午兩點隨著南港線自本站向東延伸通車至南港展覽館站,並在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車。

台灣高速鐵路南港站[编辑]

原本僅規劃設立整備基地,後來應台灣高速鐵路股份有限公司要求而改變計畫設站。目前軌道正在鋪設中,

  • 2011年2月:政府移交台北=松山地下段南隧道給台灣高速鐵路進行鋪設軌道及機電設備。

預定時程[编辑]

  • 2015年1月:隨著高鐵「南港-台北」段正式通車而啟用。

鄰近車站[编辑]

  • 現行營運模式
上行車站 臺灣鐵路管理局 下行車站
縱貫線


台北捷運
(終點站)
藍線
南港線


  • 未來營運模式
上行車站 臺灣鐵路管理局 下行車站
樟樹灣車站
(計劃中)
縱貫線


起迄站
註:未來與縱貫線直通運行
北宜直線鐵路
(計劃中)


頭城車站
台北捷運
(終點站)
藍線
南港線


台灣高速鐵路
起迄站 台灣高速鐵路
(南港延伸段)


參考文獻[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 17 臺北捷運各站旅運量. 台北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 台北市政府交通局. 2013-08 [2013-10-14]. 
  2. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2012年 [2013-05-18]. 
  3. ^ 聯合新聞網| 地方新聞| 大台北| 捷運南港站 動線不便招怨
  4. ^ 全國最大鐵路車站 南港站完工
  5. ^ 捷運南港站 濃濃「幾米」味
  6. ^ 臺鐵多卡通電子票證乘車營運規則
  7. ^ 防跳軌 北捷15站設月台門

外部連結[编辑]