南港車站
维基百科，自由的百科全书
坐标：25°3′8″N 121°36′23″E / 25.05222°N 121.60639°E
| 南港車站 Nangang Station |
|
|---|---|
 |
|
| 車站概覽 | |
| 車站編號 | 高鐵：NAG／01 台鐵：097 藍線：BL17 |
| 營運系統 | 臺灣鐵路管理局 台北捷運 台灣高速鐵路 |
| 所屬路線 | 台灣高速鐵路 縱貫線 藍線 |
| 位置 | 台北市南港區 台北捷運：中南里忠孝東路七段380號B1 台鐵、高鐵：南港里南港路1段313號 |
| 站體型式 | 地下車站 |
| 設站日期 | 台鐵：1899年7月20日 台北捷運：2008年12月25日 高鐵：暫定2015年1月 |
| 营运信息 | |
| 日進出人次 | 16,903[1]，第68名（2013年2月） |
| 首班車 | |
| 末班車 | |
| 臺灣鐵路管理局車站資訊 | |
| 原／舊稱 | 南港乘降場 |
| 車站等級 | 二等站 |
| 月台型數 | 島式月台三座 |
| 國音電碼 | ㄋㄍ |
| 日進出人次 | 11,281 [2]，第28名（2012年） |
| 營業里程 （基隆起） |
19.1（公里） |
南港車站位於台灣台北市南港區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、台北捷運藍線的车站。未來待台灣高速鐵路自台北站延伸至本站後，將成為「三鐵共構」車站。捷運南港站是台北捷運最後一座通車時沒有裝設月台門、最後一座通車時就設置軌道後方廣告燈箱的車站。
目录 |
車站構造 [编辑]
臺鐵車站設有二個出入口：北端出入口連接南港路二段與興中路口（南興公園）；南端出入口以人行天橋相互連結緊臨忠孝東路七段，捷運藍線的四個出入口，北側的兩個出入口自穿堂層與改建完成後的車站大樓地下連通。
原臨時天橋已於2009年1月14日拆除，造成欲搭乘捷運的民眾進入台鐵站而發現無路可走的窘態[3]；若要往返捷運南港站與臺鐵南港站，只能靠台鐵工地旁新闢的小巷進行「站外轉乘」，非常不便。直到兩者間的地下連通道於2011年10月23日完工並開放使用後，才解決上述轉乘問題。
- 月台
2011年10月23日大南港站體完工後，一躍而上成為全台灣最大車站[4]。
月台配置 [编辑]
- 臺鐵
| 1、2 | 1A、1B | █ 西部幹線（上行） | 往 七堵、基隆 方向 |
| █ 東部幹線直通（下行） | 往 宜蘭、蘇澳、花蓮、臺東 方向 | ||
| 3、4 | 2A、2B | █ 西部幹線（下行） | 往 臺北、臺中、高雄、屏東、枋寮 方向 |
| █ 東部幹線直通（上行） | 往 樹林 方向 | ||
| 5、6 | 3A、3B | █ （北宜直線鐵路預留） | 目前未使用，未來最可能運用於北宜直線鐵路 |
| 7 | 7 | █ 工務月台 | 工務留置線 |
車站樓層 [编辑]
- 臺鐵南港站
| 地上 二~三樓 |
尚未完工 | （尚未完工） |
| 地上 一樓 |
出入口 | 出入口、無障礙電梯 警衛室、計程車招呼站 |
| 地下 一樓 |
穿堂層 | 穿堂層、洗手間、捷運南港站連通道 |
| 高鐵月台層 | （尚未開放） | |
| 地下 二樓 |
大廳層 | 臺鐵售票處、自動售票機、剪票口、驗票閘門及等候區 洗手間、萊爾富便利商店港鑫店、臺鐵服務台、臺鐵值班站長室 |
| 地下 三樓 |
臺鐵月台層 | 臺鐵管制層、台鐵行車室、站體監控中心 |
| 1A月台 | 臺鐵縱貫線 往基隆方向 東部幹線 往宜蘭、花東方向（汐科車站） |
|
| 島式月台 | ||
| 1B月台 | 臺鐵縱貫線 往基隆方向 東部幹線 往宜蘭、花東方向（汐科車站） |
|
| 2A月台 | 台鐵縱貫線 往臺北、高雄方向 東部幹線 往樹林方向（松山車站） |
|
| 島式月台 | ||
| 2B月台 | 臺鐵縱貫線 往臺北、高雄方向 東部幹線 往樹林方向（松山車站） |
|
| 3A月台 | 臺鐵北宜線 預定停靠（往頭城、礁溪方向） | |
| 島式月台 | ||
| 3B月台 | 臺鐵北宜線 預定停靠（往頭城、礁溪方向） | |
| 第七股道 | 工務留置線 | |
| 工務用側式月台 | ||
- 捷運南港站
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 |
大廳層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、臺鐵南港站連通道 |
| 洗手間（付費區內外均有） | ||
| 地下 二樓 |
1號月台 | ←南港線 往終點站方向（南港展覽館站） |
| 島式月台，左側開門 | ||
| 2號月台 | →南港線 往永寧／亞東醫院方向（昆陽站）→ | |
三鐵共構後的南港站樓層式意圖
| 地上 20~二樓 |
尚未完工 | （尚未完工） |
| 地面 | 出入口 | 出入口、無障礙電梯、警衛室、計程車招呼站 |
| 地下 一樓 |
穿堂層 | 穿堂層、洗手間 |
| 1A月台 | 台灣高鐵 往左營方向（台北車站） | |
| 島式月台 | ||
| 1B月台 | 台灣高鐵 往左營方向（台北車站） | |
| 2A月台 | 台灣高鐵 往左營方向（台北車站） | |
| 島式月台 | ||
| 2B月台 | 台灣高鐵 往左營方向（台北車站） | |
| 3A月台 | 台灣高鐵 往左營方向（台北車站） | |
| 島式月台 | ||
| 3B月台 | 台灣高鐵 往左營方向（台北車站） | |
| 地下 二樓 |
大廳層 | 台鐵售票處、自動售票機、剪票口、驗票閘門及等候區 洗手間、旅遊服務中心 台鐵詢問處、台鐵服務台、台鐵值班站長室 |
| 1號月台 | ←南港線 往終點站方向（南港展覽館站） | |
| 島式月台，左側開門 | ||
| 2號月台 | →南港線 往永寧／亞東醫院方向（昆陽站）→ | |
| 地下 三樓 |
臺鐵月台層 | 臺鐵管制層、台鐵行車室、站體監控中心 |
| 1A月台 | 臺鐵縱貫線 往基隆方向 東部幹線 往宜蘭、花東方向（汐科車站） |
|
| 島式月台 | ||
| 1B月台 | 臺鐵縱貫線 往基隆方向 東部幹線 往宜蘭、花東方向（汐科車站） |
|
| 2A月台 | 臺鐵縱貫線 往臺北、高雄方向 東部幹線 往樹林方向（松山車站） |
|
| 島式月台 | ||
| 2B月台 | 臺鐵縱貫線 往台北、高雄方向 東部幹線 往樹林方向（松山車站） |
|
| 3A月台 | 臺鐵北宜線 預定停靠（往頭城、礁溪方向） | |
| 島式月台 | ||
| 3B月台 | 臺鐵北宜線 預定停靠（往頭城、礁溪方向） | |
| 第七股道 | 工務留置線 | |
| 工務用側式月台 | ||
捷運車站出口 [编辑]
出口1、2位於車站南端，出口1A、2A位於車站北端，無障礙電梯位於出口2。
- 出口1：忠孝東路七段
- 出口2：國家文官學院
- 出口1A：台鐵、南港路
- 出口2A：台鐵、南港路
利用狀況 [编辑]
- 臺鐵車站部分原為一等站，目前因解除貨運站功能，已經降等為二等站。
- 本站各級列車停靠狀態：
- 臺鐵地下化車站於2008年9月21日啟用，未來除了新建25層樓的車站主體大樓外，周圍也將興建三棟商業大樓，部份空間作為商場與中、長程客運轉運站使用。該案以民間興建營運後轉移模式辦理，由潤泰創新國際公司得標。
- 捷運車站位於忠孝東路；車站代碼為BL17，平均每日旅運量依2013年2月資料，約為16,903[1]，在台北捷運各站中排行第68名。此外，站內出入口穿堂層、出入口樓梯側、穿堂層公共區通道及月台側牆等處以藝術琺瑯板呈現6幅出自幾米繪本《地下鐵》的大型彩色壁畫，凸顯車站特色。[5]
- 本站開放使用悠遊卡、臺灣通及遠通ETC卡付費[6]。
- 目前臺鐵與台北捷運車站的地下轉乘通道完工，旅客可利用台鐵大廳轉乘。
- 由於本站是捷運轉乘台鐵與未來轉乘高鐵的重要車站，以及防止人員蓄意跳軌，本站捷運站的部份將與其他14個捷運車站於2011年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全[7]。
- 捷運南港站於2010年12月4日起假日開放自行車搭乘捷運。
- 捷運南港站於2011年1月3日拆除4號臨時出入口，4月8日拆除3號臨時出入口。
- 捷運南港站U-2層連通道於2011年10月23日開放啟用。
| 台鐵歷年旅次 | |
|---|---|
| 年份 | 日均進站人次 |
| 2008 | 2170 |
| 2010 | 3819 |
| 2011 | 4337 |
| 2012 | 5460 |
車站週邊 [编辑]
歷史 [编辑]
臺鐵南港車站 [编辑]
- 1899年7月20日：設站，稱為「南港乘降場」。
- 早期站址位於東南街底，曾以日治時代留存下來的老式木造建築作為站房，設有側式月台及島式月台各一座，無地下道與天橋，列車進站或通過時以響鈴警告旅客；車站外的東南街過去為南港最繁榮的夜市所在。
- 1966年1月1日：升等為二等站。
- 車站旁設有煤炭堆貨場與砂石堆貨場，並陸續興建通往台灣肥料公司南港廠、僑泰興麵粉廠與聯華麵粉廠的支線。
- 1986年：車站向西遷移，設於南港區公所（今南港區行政中心）的對面、南興公園的後方，新站房啟用，站內的兩座島式月台以地下道連接。
- 1987年7月15日：升等為一等站。
- 華山貨運站於鐵路地下化「松山專案」中廢止後，改於本站南側至忠孝東路間設置南港貨運站，佔地12.82公頃，設有綜合糧倉、貨物倉庫、水泥散裝立庫、台北材料場…等設施，車輛裝、卸貨由忠孝東路旁的路口出入。貨運站功能解除後已經轉作臨時車站用地。
- 2002年12月15日：配合鐵路地下化與三鐵共構工程，臨時站房啟用。
- 2003年7月1日：降等為二等站。
- 2008年9月21日：地下化車站（台鐵部分）隨著鐵路地下化工程完工而啟用。
- 2012年3月5日起，周一至周五每日加開一班一○九次自強號，早上7時12分由基隆發車，沿途停靠基隆、南港、松山，7時48分抵達台北，以疏解基隆至台北上班、上學尖峰通勤人潮。
- 七堵車站至南港車站間第三軌切換工程施工需要，本（101）年2012年12月15日、12月22日（2天）各跨次日，部份列車停駛。
- 汐止樟樹灣至南港車站間三軌切換施工工程施工需要，本（102）年2013年4月17日(星期三)23時25分至4月18日(星期四)05時30分止，辦理切換作業，切換期間部分列車延誤約3～10分。
台北捷運南港站 [编辑]
- 2008年12月18日：營業列車全面駛入本站月台調頭，但仍會在昆陽站預先清車。
- 2008年12月25日：下午兩點隨著捷運南港線「南港─昆陽」段正式通車而啟用，首班車為全車彩繪車「貓熊」。
- 2009年7月4日：南港展覽館站隨著內湖線正式通車而啟用，並同時啟用本站至內湖線南港展覽館站間免費公車接駁，以期減低忠孝復興站的運量負擔。
- 2011年2月20日：營業列車全面駛入南港展覽館站月台調頭，但仍會在本站1號月台預先清車，並同時恢復原有的列車行進方向設定（第一月台為上行月台；第二月台為下行月台）。
- 2011年2月27日：下午兩點隨著南港線自本站向東延伸通車至南港展覽館站，並在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車。
台灣高速鐵路南港站 [编辑]
原本僅規劃設立整備基地，後來應台灣高速鐵路股份有限公司要求而改變計畫設站。目前軌道正在鋪設中，僅於台北機廠連絡線間留下缺口，在斷軌後即可接軌通車。
預定時程 [编辑]
圖片集 [编辑]
|
|
鄰近車站 [编辑]
- 現行營運模式
- 未來營運模式
參考文獻 [编辑]
- ^ 1.0 1.1 17 臺北捷運各站旅運量. 台北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 台北市政府交通局. 2013-01 [2013-03-01].
- ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2012年 [2013-05-18].
- ^ 聯合新聞網| 地方新聞| 大台北| 捷運南港站 動線不便招怨
- ^ 全國最大鐵路車站 南港站完工
- ^ 捷運南港站 濃濃「幾米」味
- ^ 臺鐵多卡通電子票證乘車營運規則
- ^ 防跳軌 北捷15站設月台門
外部連結 [编辑]
 |
维基共享资源中相关的多媒体资源：南港車站 |
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
