南港車站

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坐标25°3′8″N 121°36′23″E / 25.05222°N 121.60639°E / 25.05222; 121.60639

南港車站
Nangang Station
Nankang(台鐵,2003年以前)
南港車站.JPG
車站概覽
車站代碼 高鐵:NAG/01
台鐵:097
藍線:BL17
營運系統 臺灣鐵路管理局
台北捷運
台灣高速鐵路
所屬路線 台灣高速鐵路
縱貫線
藍線
位置 台北市南港區
台北捷運:中南里忠孝東路七段380號B1
台鐵、高鐵:南港里南港路1段313號
站體型式 地下車站
設站日期 台鐵:1899年7月20日
台北捷運:2008年12月25日
高鐵:暫定2015年1月
营运信息
日進出人次 19,161[1],第73名2013年12月
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 南港乘降場
車站等級 二等站
月台型數 島式月台三座
國音電碼 ㄋㄍ
日進出人次 12,437 [2],第28名2013年
營業里程
(基隆起)
19.1公里
臺北捷運车站信息
车站类型 地下車站
站台形式 島式月台
出口数目 4
首班車
末班車
一列太魯閣號通過臺鐵南港臨時站

南港車站位於台灣台北市南港區,為臺灣鐵路管理局縱貫線台北捷運藍線的车站。未來待台灣高速鐵路台北站延伸至本站後,將成為「三鐵共構」車站。捷運南港站是台北捷運最後一座通車時沒有裝設月台門、最後一座通車時就設置軌道後方廣告燈箱的車站。

車站構造[编辑]

臺鐵車站設有二個出入口:北端出入口連接南港路二段與興中路口(南興公園);南端出入口以人行天橋相互連結緊臨忠孝東路七段,捷運藍線的四個出入口,北側的兩個出入口自穿堂層與改建完成後的車站大樓地下連通。

原臨時天橋已於2009年1月14日拆除,造成欲搭乘捷運的民眾進入台鐵站而發現無路可走的窘態[3];若要往返捷運南港站與臺鐵南港站,只能靠台鐵工地旁新闢的小巷進行「站外轉乘」,非常不便。直到兩者間的地下連通道於2011年10月23日完工並開放使用後,才解決上述轉乘問題。

月台
  • 臺鐵縱貫線:位於車站的地下三樓,設有島式月台三座及工務用側式月台一座,不過目前只使用二座月台
  • 高鐵:位於車站的地下一樓南側,擁有島式月台三座
  • 捷運藍線(南港線):位於地下二層,島式月台一座

2011年10月23日大南港站體完工後,一躍而上成為全台灣最大車站[4]

月台配置[编辑]

臺鐵
1、2 1A、1B   西部幹線(順行) 七堵基隆 方向
  東部幹線直通(順行) 宜蘭蘇澳花蓮臺東 方向
3、4 2A、2B   西部幹線(逆行) 臺北臺中高雄屏東枋寮 方向
  東部幹線直通(逆行) 樹林 方向
5、6 3A、3B   北宜直線鐵路預留) 目前未使用,未來最可能運用於北宜直線鐵路
7 7   工務月台 工務留置線

車站樓層[编辑]

臺鐵南港站
地上
二~三十樓
尚未完工 (尚未完工)辦公室、旅館、商場
地上
一樓
出入口 出入口、無障礙電梯
警衛室、計程車招呼站
地下
一樓
穿堂層 穿堂層、洗手間、捷運南港站連通道
高鐵月台層 (尚未開放)
地下
二樓
大廳層 臺鐵售票處、自動售票機、剪票口、驗票閘門及等候區
洗手間、萊爾富便利商店港鑫店、臺鐵服務台、臺鐵值班站長室、鐵路警察局刑事警察隊辦公室
地下
三樓
臺鐵月台層 臺鐵管制層、台鐵行車室、站體監控中心
1A月台 臺鐵縱貫線基隆方向
東部幹線宜蘭方向→(汐科車站
島式月台
1B月台 臺鐵縱貫線 往基隆方向
東部幹線 往宜蘭、花東方向→(汐科車站)
2A月台 臺鐵縱貫線臺北高雄方向
東部幹線樹林方向←(松山車站
島式月台
2B月台 臺鐵縱貫線 往臺北、高雄方向
東部幹線 往樹林方向←(松山車站)
3A月台 臺鐵北宜線 預定停靠→(往頭城方向)
島式月台
3B月台 臺鐵北宜線預定停靠(往頭城方向)
第七股道 工務留置線
工務用側式月台


捷運南港站
地面 出入口 出入口
地下
一樓
大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門、臺鐵南港站連通道
洗手間(付費區內外均有)
地下
二樓
一月台 Taipei Metro Line 5.png 板南線 往終點站方向南港展覽館站
島式月台,左側開門
二月台  Taipei Metro Line 5.png 板南線永寧亞東醫院方向昆陽站


捷運車站出口[编辑]

出口1、2位於車站南端,出口1A、2A位於車站北端,無障礙電梯位於出口2。

  • 出口1:忠孝東路七段
  • 出口2:國家文官學院
  • 出口1A:台鐵南港車站、南港路
  • 出口2A:台鐵南港車站、南港路

營運狀況[编辑]

捷運南港站中的幾米大型壁畫
  • 臺鐵車站部分原為一等站,目前因解除貨運站功能,已經降等為二等站
  • 本站各級列車停靠狀態(2014/07/16改點後適用):
    • 西部幹線
      • 自強號
        • 北上(順行):
        • 122次 高雄→基隆(山線,週一至四、六、日)使用車輛:EMU1200型
        • 124次 樹林→基隆(非對號自強號,逢週五、六、日及例假日停駛)使用車輛: EMU300型
        • 126次 斗南→基隆(海線,週五至日)使用車輛: EMU300型
      • 莒光號
        • 南下(逆行):
        • 507次 七堵→高雄(海線,每日行駛)
        • 531次 七堵→高雄(海線,週五至日)
        • 北上(順行):
        • 502次 彰化→七堵(海線,每日行駛)
    • 區間車:皆停靠。
  • 臺鐵地下化車站於2008年9月21日啟用,未來除了新建25層樓的車站主體大樓外,周圍也將興建三棟商業大樓,部份空間作為商場與中、長程客運轉運站使用。該案以民間興建營運後轉移模式辦理,由潤泰創新國際得標。
  • 捷運車站位於忠孝東路;車站代碼為BL17,平均每日旅運量依2013年12月資料,約為19,161[1],在台北捷運各站中排行第73名。此外,站內出入口穿堂層、出入口樓梯側、穿堂層公共區通道及月台側牆等處以藝術琺瑯板呈現6幅出自幾米繪本《地下鐵》的大型彩色壁畫,凸顯車站特色。[5]
  • 本站開放使用悠遊卡一卡通臺灣通遠通ETC卡付費[6]
  • 目前臺鐵台北捷運車站的地下轉乘通道完工,旅客可利用台鐵大廳轉乘。
  • 由於本站是捷運轉乘台鐵與未來轉乘高鐵的重要車站,以及防止人員蓄意跳軌,本站捷運站的部份將與其他14個捷運車站於2014年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全[7]
  • 捷運南港站於2010年12月4日起假日開放自行車搭乘捷運。
  • 捷運南港站於2011年1月3日拆除4號臨時出入口,4月8日拆除3號臨時出入口。
  • 捷運南港站U-2層連通道於2011年10月23日開放啟用。
歷年旅客人次紀錄 (台鐵)
年度 日均進站旅次(人)
2008 2,170
2010 3,819
2011 4,337
2012 5,460
2013 5,995

車站週邊[编辑]

歷史[编辑]

臺鐵南港車站[编辑]

  • 1899年7月20日:設站,稱為「南港乘降場」。
  • 早期站址位於東南街底,曾以日治時代留存下來的老式木造建築作為站房,設有側式月台及島式月台各一座,無地下道與天橋,列車進站或通過時以響鈴警告旅客;車站外的東南街過去為南港最繁榮的夜市所在。
  • 1966年1月1日:升等為二等站。
  • 車站旁設有煤炭堆貨場與砂石堆貨場,並陸續興建通往台灣肥料公司南港廠、僑泰興麵粉廠與聯華麵粉廠的支線。
  • 1986年:車站向西遷移,設於南港區公所(今南港區行政中心)的對面、南興公園的後方,新站房啟用,站內的兩座島式月台以地下道連接。
  • 1987年7月15日:升等為一等站。
  • 華山貨運站鐵路地下化松山專案」中廢止後,改於本站南側至忠孝東路間設置南港貨運站,佔地12.82公頃,設有綜合糧倉、貨物倉庫、水泥散裝立庫、台北材料場…等設施,車輛裝、卸貨由忠孝東路旁的路口出入。貨運站功能解除後已經轉作臨時車站用地。
  • 2002年12月15日:配合鐵路地下化與三鐵共構工程,臨時站房啟用。
  • 2003年7月1日:降等為二等站。
  • 2008年9月21日:地下化車站(台鐵部分)隨著鐵路地下化工程完工而啟用。
  • 2012年3月5日起,周一至周五每日加開一班一○九次自強號,早上7時12分由基隆發車,沿途停靠基隆、南港、松山,7時48分抵達台北,以疏解基隆至台北上班、上學尖峰通勤人潮。
  • 為方便旅客轉乘臺北捷運,2013年10月31日起107次、111次、115次、122次、124/126次及136次自強號增加停靠南港站(計6班次),但2014年7月16日起107、111、115、136次取消停靠。

台北捷運南港站[编辑]

南港站2號出口
  • 2008年12月18日:營業列車全面駛入本站月台調頭,但仍會在昆陽站預先清車。
  • 2008年12月25日:下午兩點隨著捷運南港線「南港─昆陽」段正式通車而啟用,首班車為全車彩繪車「貓熊」。
  • 2009年7月4日:南港展覽館站隨著內湖線正式通車而啟用,並同時啟用本站至內湖線南港展覽館站間免費公車接駁,以期減低忠孝復興站的運量負擔。
  • 2011年2月20日:營業列車全面駛入南港展覽館站月台調頭,但仍會在本站1號月台預先清車,並同時恢復原有的列車行進方向設定(第一月台為上行月台;第二月台為下行月台)。
  • 2011年2月27日:下午兩點隨著南港線自本站向東延伸通車至南港展覽館站,並在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車。

台灣高速鐵路南港站[编辑]

原本僅規劃設立整備基地,後來應台灣高速鐵路股份有限公司要求而改變計畫設站。目前軌道正在鋪設中,

  • 2011年2月:政府移交台北=松山地下段南隧道給台灣高速鐵路進行鋪設軌道及機電設備。

預定時程[编辑]

  • 2015年1月:隨著高鐵「南港-台北」段正式通車而啟用。

鄰近車站[编辑]

  • 現行營運模式
上行車站 臺灣鐵路管理局 下行車站
縱貫線


台北捷運
(終點站)
板南線
5號線


  • 未來營運模式
上行車站 臺灣鐵路管理局 下行車站
樟樹灣車站
(計劃中)
縱貫線


起迄站
註:未來與縱貫線直通運行
北宜直線鐵路
(計劃中)


雙溪新站
台北捷運
(終點站)
板南線
5號線


台灣高速鐵路
起迄站 台灣高速鐵路
(南港延伸段)


參考文獻[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 17 臺北捷運各站旅運量. 台北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 台北市政府交通局. 2013-08 [2013-10-14]. 
  2. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2012年 [2013-05-18]. 
  3. ^ 聯合新聞網| 地方新聞| 大台北| 捷運南港站 動線不便招怨
  4. ^ 全國最大鐵路車站 南港站完工
  5. ^ 捷運南港站 濃濃「幾米」味
  6. ^ 臺鐵多卡通電子票證乘車營運規則
  7. ^ 防跳軌 北捷15站設月台門

外部連結[编辑]