南非航空295號班機空難
| 南非航空295號班機空難 | |
|---|---|
 位於中正國際機場附近海邊的紀念碑 |
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| 摘要 | |
| 日期 | 1987年11月28日 |
| 類型 | 機艙內起火、起火原因不明 |
| 地點 |  毛里求斯東南250公里的印度洋 |
| 遇难 | 159 |
| 受傷 | 0 |
| 涉事飛機 | |
| 機型 | 波音747-244BM |
| 經營者 | 南非航空 |
| 註冊編號 | ZS-SAS |
| 名稱 | Helderberg |
| 起飛地 |  中華民國中正國際機場 |
| 目的地 |  約翰內斯堡國際機場 |
| 乘客 | 140 |
| 機組人員 | 19 |
| 生還者 | 0 |
南非航空295號班機（SA295）是一架由中華民國中正國際機場起飛的南非航空波音747-200 Combi客貨混用班機，預定中途降落模里西斯的Plaisance國際機場（同年改名為西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场（Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport）[1]）加油，最終目的地是南非的約翰內斯堡國際機場。1987年11月28日，班機在模里西斯東南250公里的印度洋上空起火並墜毀，機上159人全數罹難。
目录 |
飛機 [编辑]
失事飛機為一架被命名為「海德堡號」（Helderberg）[2]的波音747-244BM Combi客貨混合型客機，機身註冊編號為ZS-SAS，生產編號為22171/488，於1980年首航。空難發生時，機上載有140名旅客及19名機組人員。
乘客國籍統計 [编辑]
| 國籍 | 乘客 | 機組人員 | 總計 |
|---|---|---|---|
 澳大利亚 |
2 | 0 | 2 |
 丹麦 |
1 | 0 | 1 |
 西德 |
1 | 0 | 1 |
 香港 |
2 | 0 | 2 |
 日本 |
47 | 0 | 47 |
 韩国 |
1 | 0 | 1 |
| 毛里求斯 |
2 | 0 | 2 |
 荷兰 |
1 | 0 | 1 |
| 南非共和國 |
52 | 19 | 71 |
| 中華民國 |
30 | 0 | 30 |
 英國 |
1 | 0 | 1 |
| 總計 | 140 | 19 | 159 |
事故原因 [编辑]
在事故發生前，該機已飛行長達9.5小時，距離模里西斯僅約20分鐘航程，但主貨艙突然起火，當時空中服務員曾經以滅火器試圖撲滅火勢，可是當時的火勢範圍太大，機艙溫度太高。機員一度開啟通風系統，可是卻令情況更糟。在機師緊急呼叫模里西斯航管請求降低高度後不久，飛機就與航管失去聯繫。
由於飛機殘骸沉沒於深海中，拯救異常困難。在事故發生後整整一年，才找到並打撈出失事客機殘骸及黑盒，但磁帶大部份內容已因長時間浸泡於海中而無法辨識，又疑因大火燒毀電路，記錄器在飛機墜毀前即已停止工作，未有錄下關鍵內容。
至於起火原因仍眾說紛紜，由於當時的南非正值種族隔離制度引發的激烈政治和社會衝突及持續介入非洲各國內戰，加上南非當時遭國際社會經濟制裁及禁運軍火，卻不斷有秘密研製核武的傳聞，並且和當時中華民國政府在軍事、政治上往來密切（見「海功號試驗船」），因此一度傳出機上挾帶了核子物質或軍火的說法。
直至今天依然沒法找出貨艙起火原因。而南非政府直至現在亦沒有公開當年是否有偷運軍火的說法。
事故之後 [编辑]
在事故之後，航空公司應罹難者家屬的要求，在中正機場附近的竹圍海水浴場興建了紀念碑。而台北與南非間的航班也因為中華民國與南非斷交，改為與北京當局建交而在1997年2月11日終止[3]，從此中華民國乘客要搭機到南非需要經香港轉機。
相關記錄片 [编辑]
這次空難的發生與事後調查過程被拍攝製作成《空中浩劫》第五季第四集「Cargo Conspiracy」（香港地區稱「Mystery Fire」）。
參見 [编辑]
参考資料 [编辑]
- ^ Airport of Mauritius Co. Ltd. - 機場沿革
- ^ 《空中浩劫》第五季第四集。
- ^ 经济日报，1997年2月12日
外部連結 [编辑]
- Airliners.net上飛機ZS-SAS的照片
- Aviation Safety.net對空難的描述
- Aviation Safety.net上班機當日通話記錄
- Air Disaster.com上事故班機的殘骸（水中攝影）照片
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