厚木站

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日語寫法
日語原文 厚木駅
假名 あつぎえき
平文式罗马字 Atsugi-eki
由小田急與JR共用厚木站站舍(2007年3月)

厚木站是一位於日本神奈川縣海老名市中新田55,小田急電鐵小田原線JR東日本相模線的交會車站,也是小田原線的各站皆停、區間準急和準急等列車等級的停車站。在站務上,厚木車站是由小田急電鐵管理。

歷史[编辑]

  • 1926年(大正15年)5月12日 - 神中鐵道線(現在相模鐵道)的厚木站開業。厚木町(現厚木市)延伸的前提下,車站向厚木町之承諾用「厚木」的名字命名。現在的北側月台。
  • 1926年(大正15年)7月15日 - 神中鐵道厚木站構、相模鐵道(現在的JR相模線)之厚木站開業。並直通運轉。
  • 1927年(昭和2年)4月1日 - 小田原急行鐵道河原口站開業。「相模川之河原」所指「河原口」的名字命名。
  • 1928年(昭和3年)5月 - 相模鐵道的相模川河畔的中新田地內砂利採取開始,砂利採取線敷設。
  • 1929年(昭和4年)2月 - 神中鐵道的路線延長,中新田口乘降場的小田原急行鐵道在鄰近的河原口站開業。
  • 1931年(昭和6年)4月29日 - 相模鐵道橋本站開業。
  • 1937年(昭和12年) - 海老名國分站(後的海老名駅)與中新田停留場(後的社家站)連接的短絡線開業。
  • 1941年(昭和16年)3月1日 - 小田原急行鐵道與親會社的鬼怒川水力電氣合併,改稱小田急電鐵
  • 1941年(昭和16年)11月25日 - 神中鐵道海老名站之開業後,同社厚木站的旅客營業廢止。同時,厚木站~中新田口乘降場廢止,中新田口乘降場廢止。
  • 1942年(昭和17年)5月1日 - 小田急電鐵被東京急行電鐵合併(大東急)開始。
  • 1943年(昭和18年)4月1日 - 相模鐵道與神中鐵道合併。(東急管理)
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 相模鐵道相模線國有化,為國鐵相模線となる。同時東急河原口站至近仔厚木乘降場新設,厚木站的旅客本屋廢止。國鐵與東急的改札口共同使用,東急的河原口站改稱厚木站
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 東京急行電鐵與小田急電鐵分離,再發足。
  • 1971年(昭和46年)7月13日 - 相模川橋樑之工事完成,上行線新站移行。8月,下行線新站移行。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 國鐵站貨物站廢止。但相模鉄道與國鐵(後之JR貨物)與貨物連絡運輸至現在繼續。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,相模線的站為JR東日本之站。
  • 2007年(平成19年)3月11日 - 相模線月台移設,構內踏切撤去。

月臺[编辑]

小田急電鐵[编辑]

側式月台2面2線的高架站。

月臺
1 小田原線 本厚木小田原箱根登山鐵道線 箱根湯本方向
2 小田原線 町田新百合丘新宿千代田線千代田線直通 大手町北千住方向

JR東日本[编辑]

側式月台1面1線的地上站。

1 JR東日本 相模線 茅崎橋本八王子方向

利用狀況[编辑]

  • 小田急電鐵 - 2006年度之乘降人員,1日平均18,682人次。小田急電鐵全線70站中第54位。
  • JR東日本 - 2006年度之乘車人員1日平均5,770人次。

鄰接車站[编辑]

小田急電鐵
小田原線
特急ロマンスカー、快速急行、急行
通過
準急、区間準急、各駅停車
海老名站 - 厚木站 - 本厚木站
JR東日本
相模線
社家站 - 厚木站 - 海老名站

車站相片[编辑]

參考網頁[编辑]

坐标35°26′36.0″N 139°22′42.4″E / 35.443333°N 139.378444°E / 35.443333; 139.378444