厦门站

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中华人民共和国铁路路徽 厦门站
Xiamen railway station.jpg
站名拼音 Xiamen Zhan
英文名称 Xiamen Railway Station
车站位置 福建省厦门市思明区梧村
管辖权归属 南昌铁路局
途经线路 鹰厦铁路
车站等级 一等站
股道数目 9
站台数目 5
- 站台面 8
厦门站路轨及月台配置示意图
鹰厦铁路下行线鹰潭站方向
1站台
2站台
2站台
3站台
3站台
鹰厦铁路厦门铁路文化公园方向
眺望厦门站月台

厦门火车站位于中国福建省厦门市思明区梧村,于1957年启用。是鹰厦铁路的终点站,目前为南昌铁路局管辖的客货运一等站,下辖厦门高崎站杏林站前场站集美站已撤销)。厦门站目前日均始发及終到各类旅客列车共约30列。

车站历史[编辑]

1956年12月19日,随着厦门火车站的建成,鹰厦铁路全线完工。次年1月6日,一列货车从上海抵达厦门,这是进入厦门火车站的首列火车。同年4月12日,第一列客车进入厦门站,标志着正式开办客货运业务,为三等客货运综合站[1]。当时的厦门火车站占地800平方米,到发线只有4股。

1979年9月,厦门火车站扩建计划得到铁道部批准,并于次年5月动工,1983年5月1日交付使用。新建的客运站站房为四层建筑,建筑面积8,575平方米,包含两个候车大厅以及售票厅、行包房及贵宾候车室[2]

1993年12月,厦门火车站实现电气化。

1999年9月10日起成为客运一等站。

2004年5月9日,厦门站直属南昌铁路局管辖[3]

2007年,厦门站共计发送旅客385.52万人,客运收入5.99亿元。

2012年4月,厦门火车站改扩建工程开工,完工后主站房总建筑面积2.76万平方米,约等于目前火车站站房面积的3.3倍。最高聚集人数也从目前的1500人升至4000人以上。站房由目前的一座,变为南、北两座,分离式结构;二是站房目前为“单进单出,进出混杂”,将变为“高进低出,进出分离”。最终方案的外观设计为穹顶式的建筑结构,站房外墙与北站类似,为玻璃幕墙,采光与通风良好,改变目前火车站逼仄之感。另外,站房与站台区的雨棚相结合,外观如同大鹏展翅。站场规模也将进一步提升,由现在的3站台5股道扩大至5站台9股道,预测年发送量1250万人次。另外,站房和铁路股道下还有5条下穿通道(站垂1路-4路和金榜路),联系南北广场以及周边交通。

下辖车站[编辑]

  • 厦门高崎站:前称厦门北站[4],位于厦门湖里区高崎,距离厦门站10公里,于1958年8月建成营业。当时为3股道四等站,主要办理货运业务。1982年5月改名为“厦门北站”并升格为三等站。后又于1987年升为二等港口货运站,连接东渡港区专用线、厦门机场卸油线和鹰厦铁路。高崎车站目前有两个站场,2007年货物到发量超过680万吨,是闽南地区最大的货运站,福厦铁路现开通高崎办理客运业务,方便旅客[5]。每天有一对列车始发终到厦门高崎站。
  • 杏林站:位于厦门集美区杏前路,于1956年建成,主要承担杏林工业区各个工厂的专用线及其他货物到发业务,目前也为二等站,2007年货物到发量约为390万吨。
  • 集美站:位于厦门集美区,于1958年建成,是客运乘降所。火车改行杏林大桥后铁路线已不再通过该站,该站已经无车通过[6]
  • 前场站:位于厦门集美区,比邻沈海高速公路,未来将建设成为厦深铁路的特大型货场。

相关条目[编辑]

临近车站[编辑]

上行車站 中国铁路 下行車站
鹰厦铁路
←10km 厦门站


起迄站

参考资料[编辑]

  1. ^ 厦门交通志编纂委员会 (编). 厦门交通志. 北京: 人民交通出版社. : 100—103. ISBN 7-11400-728-0. 
  2. ^ 陈嘉平. 厦门地志. 厦门: 鹭江出版社. 1995: 64—66. ISBN 7-80610-100-4. 
  3. ^ 车站简介. 厦门火车站. [2009-03-20]. 
  4. ^ 新火车站更名为厦门北站 原有的北站更名为高崎站
  5. ^ 铁路运输. 厦门市统计局. [2009-03-20]. 
  6. ^ 农工党厦门市委:拆除集美火车站建纪念馆. 海峡导报. 2008-07-08 [2009-03-20]. 

外部链接[编辑]