台3線

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台3線
 
台3線
名稱 內山公路、
中豐公路
道路等級 省道
通車長度 438.7公里
速限 50~70km/h
起點 台北市行政院
終點 屏東市

省道台3線，又稱內山公路，是一條台灣的城際公路，北起台北市行政院，南迄屏東市台1線交會，總長438.7公里，長度僅次於台1線、台9線，屬於縱貫公路系統之一環。台3線行經台灣西部各縣鄰近山區之鄉鎮市，沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是台3線的前身，現今台3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中台3線桃園縣龍潭鄉至台中縣豐原市路段為中豐公路之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至台南縣楠西鄉密枝為澐密戰備道路。台3線共有支線三條。

台3線起點：台北市忠孝東西路、中山南北路口。同時也是台1線、台5線、台9線和台1甲線起點，這個路口也號稱台灣公路的原點。
臺3線終點

目录

[编辑] 途經鄉鎮市區

[编辑] 北部路段

[编辑] 中部路段

[编辑] 南部路段

  • 嘉義縣
    • 梅山鄉：崎頂（右縣道162號終點岔路）→梅山269.528k（左縣道149號終點岔路）
    • 竹崎鄉 ：竹崎278.378k（縣道166號岔路）→鹿滿283.004k（縣道159號岔路）→
    • 番路鄉：下坑286.004（縣道159甲線）→吳鳳橋（番路中埔鄉界）→ →永興315.100K（大埔番路鄉界）→公田→草山路口（番路大埔鄉界）
    • 中埔鄉：隆興288.942k（台18線岔路）→中埔261.000k→同仁293.617→澐水296.520K（澐密戰道起點）→澐水國小297.000K（右縣道172號終點岔路）→中崙301.450K→石子湖305.900K→分水嶺313.300K（中埔大埔鄉界）
    • 大埔鄉：分水嶺313.300K（中埔大埔鄉界）→永興315.100K（大埔番路鄉界）→ →草山路口（番路大埔鄉界）→大埔橋333.025K→石峽內333.525K→大埔337.562K→大茅埔342.462K→嘉義農場348.806K→風吹嶺355.123K（嘉南縣界）
  • 台南縣
    • 楠西鄉：雙溪358.406K→密枝361.100K（澐密戰道終點）→楠西365.900k（右縣道174號終點岔路）→楠西366.830k→油車369.130k→鹿陶洋370.100k→鹿陶371.400k
    • 玉井鄉：後旦373.600k→玉井374.350k（與台20線共線起點）→三埔377.610k
    • 南化鄉：北寮380.150k（與台20線共線終點）→七苓381.950k→鏡面水庫383.250k→湘仔埔383.550k→小崙尾384.900k→南化385.000（右台20乙線終點岔路）→苦苓腳386.780k→金馬寮390.455k（南高縣界）
  • 高雄縣
  • 屏東縣

[编辑] 支線

[编辑] 甲線

台3甲線 草屯－五塊厝北起南投縣草屯鎮，經中興新村西緣銜接南投市彰南路，至南崗一路口為止。

[编辑] 乙線

台3乙線 員樹林－深窩起點為桃園縣大溪鎮員樹林，經中科院、國防大學理工學院等軍事研究機關以及經濟部水利署北區水資源局（原石門水庫管理局），止於龍潭鄉深窩，為石門水庫重要連外道路之一。

  • 桃園縣大溪鎮：員樹林0.000k（台3線岔路）
  • 桃園縣龍潭鄉：十一份4.695k（右縣道113號終點岔路）→大坪7.350k（左台4線終點岔路）→深窩12.002（台3線岔路）

[编辑] 丙線

台3丙線 水底寮－林尾起點為南投縣竹山鎮水底寮，跨越濁水溪後，於集集鎮152線路口止，該路口為台3丙線與152線共同終點。

  • 南投縣竹山鎮：水底寮0.000k（台3線岔路）→社寮
  • 南投縣集集鎮：林尾7.100（縣道152號岔路）
台3丙起點
舊台3丙起點

[编辑] 交流道

[编辑] 高速公路

→ 台北市、台北縣汐止市、基隆(北)

    經中華民國國道國道3甲 → 台北市

    經中華民國國道北宜高 → 宜蘭

→ 桃園 (南)


→ 彰化、台中 (北)

→南投 (南)

→ 彰化、台中 (北)

→ 雲林縣 (南)

→ 彰化縣、雲林縣

→ 彰化縣、雲林縣

→ 南投、嘉義

→ 高雄縣

  • 中華民國國道旗山端

→ 高雄市

[编辑] 快速公路

  • 省道板橋交流道
  • 省道竹東端
  • 省道獅潭端
  • 省道古坑交流道

[编辑] 路線沿革

[编辑] 清領及日本統治時期

鯉魚潭水庫

清領時期，桃園縣大溪至台中縣東勢路段，是所謂「漢番交界線」，這裡的「番」指的是台灣原住民，「漢」指的是從中國來台屯墾的漢人。為了防止漢人打擾原住民的生存，也為了避免原住民受打擾之後的反抗，於是設下這條界線。1933年興建中豐公路（中壢—豐原陸軍戰備道路），正式將其建設為道路。

  • 中豐公路路線(中壢--豐原)
    • 桃園縣段
    • 起點（中壢市中正路與中原路交叉口）中壢市中原路→平鎮市中豐路一段、南勢一二段、莊敬段、山頂段→龍潭鄉中豐路（與中正路路口，以上為縣道113，以下為台三線）龍潭鄉中豐路中山段、上林段、高平段→新竹縣關西鎮
    • 新竹縣段
    • 關西鎮中豐路→中豐新路（外環道）→中豐路→橫山鄉中豐路三二一段→竹東鎮中豐路一二三段→北埔鄉中豐路、仁愛路、埔心街→峨眉鄉中豐路→苗栗線頭份鎮珊珠湖（自平鎮至北埔，各鄉鎮連續以中豐路為名）
    • 苗栗縣段
    • 頭份鎮珊珠湖→三灣鄉中正路→南庄鄉員林村→三灣鄉大河底→獅潭鄉新庄、百壽村、永興村、獅潭市區外環道、新店村、和興村、豐林村、新豐村、竹木村汶水橋（與台6線、台72線交叉）→大湖鄉中原路、市區外環道、南昌路、八份（與縣道130交叉）、新開（鯉魚潭水庫）→卓蘭鎮景山橋、西坪里、豐田里、市區外環道、蘭勢大橋
    • 台中縣段
    • 東勢鎮蘭勢大橋→東蘭路→石城里（接中40鄉道石城街及長庚大橋至石岡市區，此為卓蘭-豐原間中豐公路捷徑）→東蘭路→東勢市區→東勢大橋→石岡鄉豐勢路、明德路（外環道）、豐勢路→豐原市豐勢路二一段→豐原車站後站(圓環東路→中山路)
  • 中豐公路路線（台中--豐原）
    • 豐原市市前街（與中正路路口，豐原郵局）、中山路（接圓環東路，以下台三線）→潭子鄉中山路三二一段→台中市北屯區北屯路（以上台三線）雙十路二一段（北區，台中公園）→建國路→台中火車站（台中市中區）
  • 第二中豐公路路線（台中--豐原）
    • 豐原車站→豐原市博愛街、田心路一段、二段（以下為中89鄉道）、鐮村路→潭子鄉豐興路二一段→台中市北屯區軍功路二一段→台中縣太平市樹德路（以上為中89鄉道）、振福路、中山路四段→精武大橋→台中市東區經武路→台中公園（北區、精武路與雙十路口）

[编辑] 1962年台灣公路第一次整編

當時即有台3線之存在，但與今日不同的是，台3線被分成北線與南線，北線從台北市行政院起，迄於嘉義縣中埔鄉澐水；南線起於屏東市，終止於台南縣楠西鄉，兩線里程獨立計算，行經路線與今日大同小異。台3線有一支線台3甲線，於南投市起，沿省府路進入中興新村，後沿中興路南下於彰南路口銜接回台3線。


  • 澐密戰道路線(中埔澐水--楠西密枝)
    • 嘉義縣中埔鄉澐水村澐水橋（與縣道172交叉路口）→中崙村→分水嶺（大埔、中埔鄉界）→番路鄉草山村永興→水井仔（回頭彎）→富山（番路、大埔鄉界）→大埔鄉和平村鳥埔→大埔橋（回頭彎）→大埔市區→茄苳村大茅埔→嘉義農場→風吹嶺（嘉義台南縣界，有往曾文水庫大壩叉路）→台南縣楠西鄉密枝村→楠西市區（與縣道174交叉路口）

[编辑] 1978年台灣公路第二次整編

1978年整編後，納入澐密戰道，台3線成為北起台北，南迄屏東之縱貫公路，而隨著台3線各路段陸續改善完成，本次整編台3線多出了數條支線，其中台3甲線路線不變，大溪鎮員樹林至龍潭鄉深窩路段提升為台3乙線，新闢之草屯外環線、平林橋與原屬台3線之南投市彰南路納編為台3丙線，台3線南投市段則改經南崗工業區。台中至大里路段台3線改行台中市國光路、大里新外環線後，舊線台中市台中路及大里中興路改編為台3丁線。此後，台3線於1983年經過第一次的拓寬改善計畫，全線至少能維持雙向雙車道水準。

[编辑] 1993年台灣公路第三次整編

本次改編將台3線草屯路段改經外環線與新建之貓羅溪橋，原台3線改編為台3甲線，且不再進入中興新村，而改行原台3丙線南投市彰南路段，整編後台3丙線消失，原台3甲線中興新村路段併入台14乙線；廢除台3丁線全線。

[编辑] 近年改變

1997年，台3線第二次拓寬工程全面完工，除苗栗縣鯉魚潭水庫、雲林縣山區與澐密戰備道路段為雙向雙車道外，其餘路段均拓寬為雙向四車道以上，有效抒解西部地區各線南北向公路交通。2002年，配合台16線改道沿濁水溪開闢之新線，原台16線與台16甲路線重新調整，原台16甲線自竹山鎮水底寮至集集鎮林尾路段改編為台3丙線，林尾至水里路段改編為投27線。而台3線台北市段也確定路線為自行政院起，經忠孝西路、中華路、和平西路至華江橋。台3線土城市中央路段自2007年11月8日起正式改走中華路、中央路三段，原台三線中央路一段~三段解編為市區道路。

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