臺中市快捷巴士

维基百科,自由的百科全书
(重定向自台中快捷巴士
跳转至: 导航搜索
臺中市快捷巴士
Bus Rapid Transit of Taichung
概覽
營運地區  中華民國臺灣臺中市
服務類型 快捷巴士系統BRT
车站总数 21→
路線总数 1→6
主要路線 藍線(臺中車站靜宜大學)、藍線延伸線、橘線
次要路線 紫線、棕線、黃線、金線
分支路線 龍井大肚副線
主要車站 市政府台中車站
技術數據
路線長度 16.5→150→186km[1]
軌道標準 BRT專用道
列車编组 18M雙節公車
营运信息
乘客量 180人/車次
营运单位 臺中快捷巴士股份有限公司
重要人物 董事長:黃國榮
總經理:黃思倫
網站 www.tcrtc.com.tw

臺中市快捷巴士(簡稱臺中BRT)是中華民國臺中市興建中的快捷巴士系統,由台中市政府交通局主導規劃,市政府全額持股的臺中快捷巴士股份有限公司負責營運。藍線優先路段由臺中快捷巴士公司與台中客運統聯客運巨業交通達成聯合營運[2],聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次,並依行駛營運車公里分配營收及分攤BRT系統運作成本。[3]台中規劃中之後續路網全數完工啟用後,臺中市將成為亞洲地區BRT路網最長的城市。

緣起[编辑]

為培養後續路網(台中捷運藍線橘線)足夠之運量並爭取交通部盡快核准興建捷運路線,臺中市政府交通局先行推動快捷巴士系統作為公車系統軌道運輸之間的銜接示範。

歷史[编辑]

台中BRT規劃路線圖
2010年
  • 台中捷運後續路線規劃移交台中市政府統籌辦理。
  • 7月19日:台中市政府宣布,交通部核定興建台中市首條公車捷運(BRT),全長廿公里,造價十二億元,從台中車站出發,沿中港路(今改稱台灣大道)到東海大學,並延伸到台中市沙鹿大里太平地區。
  • 7月20日:針對台中市政府宣佈交通部核定興建首條BRT之說,交通部提出澄清僅先同意給台中市五百萬研究經費進行BRT「可行性研究及規畫」,現在就說要蓋BRT,「言之過早」。
2011年
  • 1月20日:市府交通局長林良泰指出,3月就會向交通部申請藍線BRT設計經費,此線造價便宜且工期短,順利的話可趕在104年讓藍、綠線同步通車。
  • 3月28日:交通局捷運工程處表示,已向交通部爭取100年度6800萬BRT細部設計及監造經費,預計藍線今100年底完成BRT可行性研究。[4]
  • 4月7日:國內法令尚未允許雙節公車行駛,市府交通局近日已積極向交通部建議,期能在十二月前能完成修法。[5]
  • 8月20日:交通部已正式核定公車捷運系統,並補助6500萬設計監造費。
  • 12月29日:台中市議會審查通過市府所提20億元BRT路網建設經費,但附帶要求公車捷運系統更名為快捷巴士。[6]
2012年
  • 1月:台中市政府交通局成立BRT專案辦公室。
  • 2月:完成BRT藍線委託細部設計及監造技術服務發包。交通部公佈修正後之《道路交通安全規則》,自此雙節低地板公車得以合法上路。[7]
  • 4月:完成BRT藍線專案管理與後續路網可行性研究及規劃簽約。[8]
  • 5月4日:《臺中市快捷巴士股份有限公司組織自治條例》通過台中市議會二讀審查,預計最快今年底前正式成立BRT公司。
  • 6月:舉辦第一場快捷巴士工作論壇。[9]
  • 10月1日:臺中快捷巴士股份有限公司召開董事會,通過公司章程及選出常務董事,並推選臺中市副市長蕭家淇為董事長。
  • 10月17日:臺中快捷巴士公司舉行揭牌正式運作。
2013年
  • 7月17日:藍線相關工程陸續動工
  • 10月:台中快捷巴士實體車亮相
2014年
  • 6月3日:第一批18輛快捷巴士雙節車正式掛牌,成為台灣第一個取得合法雙節車牌的車輛。[10]
  • 6月4日:交通局辦理驗收後由臺中快捷巴士公司接管。[11]
  • 6月28日:藍線開放預約導覽試乘。[12]
  • 7月27日:藍線正式通車,並提供一年不限公里免費的優惠[13];初期部分車站啟用,並可不用刷卡的搭乘。
  • 8月10日:啟用A06中正國小(東行站)、A07科博館、A08忠明國小、A09頂何厝、A11新光/遠百站開放搭乘,並開始實施入站刷卡但免費搭乘的措施。
  • 8月17日:藍線優先路段除A02彰化銀行、A03仁愛醫院站外,所有車站皆啟用開放搭乘。[14]

預定時程[编辑]

  • 2014年
    • 9月下旬:A03仁愛醫院站啟用,及優先號誌系統上路。[15]
    • 年底,藍線將延伸到梧棲區臨港路,全長約6.17公里,總計8個車站。台12線陸橋長度383公尺的沙鹿陸橋(跨越舊臺1線中山路、縱貫鐵路海線及梧棲排水)將改建,確定於發包施工,工期24個月[16]
  • 2015年:橘線、黃線及金線將細部設計。[17]

路線[编辑]

交通局在台中市境內規劃6條總長218公里的BRT路網,覆蓋中市全29個行政區,以達成「大臺中1小時生活圈」的理想[18]。目前已至全市29區召開說明會。[19],其中優先辦理  藍線優先路段(臺中車站靜宜大學),再來以  橘線為主等六線也將開始施工。

路線 區間 全線長度(km) 建設經費(億)
BRT橘線 沙鹿區清泉崗機場大雅區霧峰區 37.9 101.32
BRT黃線 大安區后里區 18.1 28.56
BRT藍線 梧棲區臺中港太平區 35.4 48.09
BRT棕線 北屯區-后里區 18.3 26.51
BRT紫線 太平-大里區 16.4 25.88
BRT金線 神岡區豐原區和平區新社區 39.9 49.65

藍線[编辑]

臺中車站沿臺灣大道靜宜大學,全長17.2公里。2013年8月8日動工,2014年7月27日起正式營運。

橘線[编辑]

路線起自臺中港、為平面專用道,於清泉崗爬升為高架專用道,經臺中車站短暫降為平面後再度高架,迄於霧峰,全長37.9公里;將分為「臺中港⇔臺中車站」(班距10分)與「清泉崗⇔霧峰」(班距5分)二種營運模式;使用18M車型[20]

車輛[编辑]

臺中BRT藍線車輛是由雲從龍公司進口宇通客車ZK6180HG BRT雙節公車[21]

相關規劃及工程標案[编辑]

以下是至2014年06月為止,各興建中路線的進度:

預定通車時間 路線 區間 預定進度 實際進度 相較於預定進度
2014年 7月   BRT藍線 臺中車站─靜宜大學 2014年7月全線完工通車 2014年8月17日優先路段全數站體完工開放(A02與A03除外) 落後
  BRT橘線 臺中港─霧峰 尚未定案 0%

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 交通局規劃大臺中6條BRT路網遍及全市29個行政區. 臺中市政府交通局. [2011-8-19] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 臺灣大道公車整併 BRT藍線由臺中快捷巴士公司統一調度雙節車輛 臺中市政府交通局-公告資訊-最新消息. [2013-01-29]
  3. ^ 快捷巴士藍線優先路段聯營說明 台中市快捷巴士. [2013-03-10]
  4. ^ [1]
  5. ^ [2]
  6. ^ [3]
  7. ^ [4]
  8. ^ [5]
  9. ^ [6]
  10. ^ 台中市BRT雙節車已取得牌照正式掛牌,今日新聞網,2014年06月03日
  11. ^ 中市BRT掛牌 月底預約試乘,今日新聞網,2014年06月03日
  12. ^ 臺中BRT 6/28起開放試乘,一般車輛請勿行駛入BRT專用道 台中市快捷巴士. [2014-06-27]
  13. ^ 臺中BRT藍線7月27日中午起開放搭乘,臺中市新聞局,2014-07-24
  14. ^ 臺中BRT 8/17全線開放,臺中市政府交通局,2014年8月15日
  15. ^ BRT站像工地 胡志強要求改善,自由時報,2014-07-28
  16. ^ BRT缺失逐步調整 未來計畫延伸至梧棲,臺中市新聞局,2014-07-31
  17. ^ 民間單位發布重大交通政策民調數字 交通局提出說明 臺中市政府全球資訊網-市政新聞. [2013-04-08]
  18. ^ BRT第三次工作論壇簡報 2013-05-02
  19. ^ 快捷巴士BRT後續路網 交通局辦29區說明會 2012-09-17
  20. ^ BRT第三次工作論壇簡報-臺中市政府交通局
  21. ^ ZK6180HG BRT 雙結巴士. 宇通全球-YUTONG TAIWAN. [2014-06-29] (中文(台灣)‎). 
網站

外部聯結[编辑]