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臺中市快捷巴士

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臺中市快捷巴士
Taichung Bus Rapid Transit
-hk:資料
擁有者 臺中快捷巴士公司
服務城市  中華民國臺灣臺中市
车辆类型 公車捷運系統BRT
路線數量 營運中:1
曾規劃路線:5
車站數量 21
每日乘客量 4.4萬人次(2014年)
總部 臺中市西區民權路101號
运营信息
开始运营 2014年7月27日
結束運作 2015年7月8日
營運單位 臺中快捷巴士公司台中客運統聯客運巨業交通
间隔时间 藍線:3~6分鐘,深夜10分鐘
營運時間:5:00-23:00
技术资料
系統長度 藍線:17.3公里
线路总数 1
路線圖(僅供參考)
Taichung BRT Route Map.jpg

臺中市快捷巴士(簡稱臺中BRT)是中華民國臺中市巴士快速交通系统。系統由臺中市政府交通局主導規劃,營運則由臺中市政府全額持股的臺中快捷巴士公司統籌負責,是台灣第一個採站外收費與使用雙節巴士的BRT系統。

目前營運的藍線優先路段是由臺中快捷巴士公司台中客運統聯客運巨業交通聯營[1],聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次,並依行駛營運公里分配營收及分攤BRT系統運作成本[2]

2015年3月,林佳龍主導的臺中市政府提出「優化公車專用道」方案,等同於使臺中市快捷巴士計畫全面中止,2015年7月8日後BRT專用道將改成公車專用道,原BRT藍線車輛改為300路公車、與部分走台灣大道幹線的市公車共用原BRT專用道[3]

背景[编辑]

因為高雄捷運臺灣高鐵成本回收的失敗[4]交通部對於效果不如預期的交通建設改為保守[5][6],臺中市政府為培養後續路網(臺中捷運藍線橘線)足夠之運量並爭取交通部盡快核准興建捷運路線,臺中市政府交通局先行推動公車捷運系统作為公車系統捷運系統之間的銜接示範。

歷史[编辑]

2010年
  • 台中捷運後續路線規劃移交台中市政府統籌辦理。
  • 7月19日:臺中市政府宣布,交通部核定興建台中市首條公車捷運(BRT),全長廿公里,造價十二億元,從台中車站出發,沿台灣大道東海大學,並延伸到台中市沙鹿大里太平地區。
  • 7月20日:針對台中市政府宣佈交通部核定興建首條BRT之說,交通部提出澄清僅先同意給台中市五百萬研究經費進行BRT「可行性研究及規畫」,現在就說要蓋BRT,「言之過早」。
2011年
  • 1月20日:市府交通局長林良泰指出,3月就會向交通部申請藍線BRT設計經費,此線造價便宜且工期短,順利的話可趕在104年讓藍、綠線同步通車。
  • 3月28日:交通局捷運工程處表示,已向交通部爭取100年度6800萬BRT細部設計及監造經費,預計藍線今100年底完成BRT可行性研究。
  • 4月7日:國內法令尚未允許雙節公車行駛,市府交通局近日已積極向交通部建議,期能在十二月前能完成修法。
  • 8月20日:交通部已正式核定公車捷運系統,並補助6500萬設計監造費。
  • 12月29日:台中市議會審查通過市府所提20億元BRT路網建設經費,但附帶要求公車捷運系統更名為快捷巴士。
2012年
  • 1月:台中市政府交通局成立BRT專案辦公室。
  • 2月:完成BRT藍線委託細部設計及監造技術服務發包。交通部公佈修正後之《道路交通安全規則》,自此雙節低地板公車得以合法上路。
  • 4月:完成BRT藍線專案管理與後續路網可行性研究及規劃簽約。
  • 5月4日:《臺中市快捷巴士股份有限公司組織自治條例》通過台中市議會二讀審查,預計最快今年底前正式成立BRT公司。
  • 6月:舉辦第一場快捷巴士工作論壇。
  • 10月1日:臺中快捷巴士股份有限公司召開董事會,通過公司章程及選出常務董事,並推選臺中市副市長蕭家淇為董事長。
  • 10月17日:臺中快捷巴士公司舉行揭牌正式運作。
2013年
  • 7月17日:藍線相關工程陸續動工
  • 10月:台中快捷巴士實體車亮相
2014年
  • 6月3日:第一批18輛快捷巴士雙節車正式掛牌,成為台灣第一個取得合法雙節車牌的車輛。[7]
  • 6月4日:交通局辦理驗收後由臺中快捷巴士公司接管。[8]
  • 6月28日:藍線開放預約導覽試乘。[9]
  • 7月28日:藍線正式通車,並提供一年不限公里免費的優惠[10];初期部分車站啟用,並可不用刷卡的搭乘。
  • 8月10日:啟用A6中正國小(東行站)、A7科博館、A8忠明國小、A9頂何厝、A11新光/遠百站開放搭乘,並開始實施入站刷卡但免費搭乘的措施。
  • 8月17日:藍線優先路段除A2彰化銀行、A3仁愛醫院站外,所有車站皆啟用開放搭乘。[11]
  • 9月30日:藍線A3仁愛醫院站啟用。[12]
  • 10月1日:藍線優先號誌系統啟動。[13]
  • 11月19日:棕線召開說明會。[14] [15]
  • 12月26日:剛就任的市長林佳龍視察BRT臨時(興中)行控中心,因認為空間狹小、內部設施簡陋而痛斥騙局,新任交通局亦認為台灣大道肇事率增加17%,是BRT設置而造成。[16]
2015年
  • 3月23日:台中市政府BRT體檢小組提出體檢報告,林佳龍市長最後裁定宣布BRT專用車道將在同年7月8日改為公車專用道[17][18],林佳龍並同時宣佈中止臺中市快捷巴士計畫。

預定時程[编辑]

  • 2015年7月8日,BRT專用車道改為公車專用道,走台灣大道路線的市公車路線將納入。原BRT系統部份,車輛改為300路公車、車站刷卡改為上車刷卡以及拆除個車站站體外的「BRT」3個字[19]


路線[编辑]

臺中市政府交通局曾經規劃在臺中境內規劃6條總長218公里的BRT路網,覆蓋全市29個行政區,以達成「大臺中一小時生活圈」的理想[20],後因林佳龍市府終止BRT計劃,故目前僅剩藍線優先路段(臺中車站靜宜大學),其餘5條路線計劃已終止,曾經至全市29區召開說明會[21]

路線 區間 里程(KM) 全線
長度
現況 機廠
橘線 主線 清水臺中港區-大雅臺中車站霧峰省諮議會 37.9 46.2 BRT計劃終止 -
中科延伸線 臺中清泉崗機場中部科學園區環中路 8.3
黃線 大安區公所-外埔后里車站 18.3 18.3 BRT計劃終止 -
藍線 主線 優先路段 臺中車站靜宜大學 17.3 71.04 營運至2015年7月8日 梧棲機廠(原計畫)
西延伸段 靜宜大學-臺中港旅客服務中心 6.56 BRT計劃終止 -
東延伸段 臺中車站-屯區藝文中心 8.6
大甲烏日線 大甲段 大甲車站-A26站 14.06
烏日段 A26站-高鐵臺中站 20.34
機場延伸線 A24站-臺中清泉崗機場 4.18
棕線 北屯捷運G6站豐原-后里車站 18.2 18.2 BRT計劃終止 -
紫線 北屯捷運G4站太平大里南區捷運G13站 16.7 16.7 BRT計劃終止 -
金線 主線 神岡區公所-豐原車站和平區公所 35.3 44.9 BRT計劃終止 -
大雅延伸線 大雅-神岡 4.6
新社延伸線 石岡新社高中 5

藍線[编辑]

臺中車站沿臺灣大道靜宜大學,全長17.3公里。2013年8月8日動工,2014年7月27日起正式營運。藍線車輛是由雲從龍公司進口宇通客車ZK6180HG BRT雙節公車[22]

橘線[编辑]

曾經規劃路線起自臺中港、使用平面BRT專用道,於清泉崗爬升為高架BRT專用道,經臺中車站短暫降為平面後再度高架,迄於霧峰,全長37.9公里;將分為「臺中港-臺中車站」(班距10分)與「清泉崗-霧峰」(班距5分)二種營運模式;使用18M車型[23][24]。2015年3月23日,時任林佳龍市長宣布中止BRT興建計畫。

棕線[编辑]

因應2018年國際花卉博覽會將在臺中后里馬場舉辦,臺中市政府曾經將BRT棕線列為花博舉辦時的重要大眾運輸運具之一,故提前規劃時程。曾經規劃路線起自后里火車站甲后路三豐路採用混合車道;三豐路-三豐路929巷(過后豐大橋)採用道路中央設置平面BRT專用道;三豐路929巷-豐原大道使用混合車道路(唯一未設車站路段);豐原大道-西勢路-承德路-崇德環中路口採用道路中央設置平面BRT專用道(但BR6站因需與金線轉乘,故設站於豐原大道路橋下,行經橋下道路段採混合車道);崇德環中路口-臺中捷運綠線G6站採用道路中央設置平面BRT專用道,全長18.2公里[25],沿線將規劃設置13站[26]。2015年3月23日,時任林佳龍市長宣布中止BRT興建計畫。

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 臺灣大道公車整併 BRT藍線由臺中快捷巴士公司統一調度雙節車輛 臺中市政府交通局-公告資訊-最新消息. [2013-01-29]
  2. ^ 快捷巴士藍線優先路段聯營說明 台中市快捷巴士. [2013-03-10]
  3. ^ 市府:建造營運都失敗 台中BRT掰掰
  4. ^ 高捷沒人搭! 虧損60億恐破產,TVBS新聞,2009/09/18
  5. ^ 交通部應再仔細評估八條輕軌及捷運計畫之未來性,國家政策研究基金會
  6. ^ 8條輕軌捷運遭退 交通部:先培養公車運量,今日新聞,2010年1月19日
  7. ^ 台中市BRT雙節車已取得牌照正式掛牌,今日新聞網,2014年06月03日
  8. ^ 中市BRT掛牌 月底預約試乘,今日新聞網,2014年06月03日
  9. ^ 臺中BRT 6/28起開放試乘,一般車輛請勿行駛入BRT專用道 台中市快捷巴士. [2014-06-27]
  10. ^ 臺中BRT藍線7月27日中午起開放搭乘,臺中市新聞局,2014-07-24
  11. ^ 臺中BRT 8/17全線開放,臺中市政府交通局,2014年8月15日
  12. ^ 仁愛醫院站明啟用 BRT藍線全線通車. [2014-10-06]. 
  13. ^ BRT優先號誌全線實施 非一路綠燈. [2014-10-06]. 
  14. ^ 快捷巴士BRT、捷運MRT、八公里免費公車 多管齊下改善臺中交通,臺中市政府全球資訊網-市政新聞,2014-09-25
  15. ^ 臺中BRT棕線座談會,我愛臺中BRT facebook粉絲專頁貼文
  16. ^ BRT啟用半年 台灣大道肇事率大增17%. 《自由時報》. 2014-12-27 [2014-12-27] (中文(台灣)‎). 
  17. ^ BRT去向定案 林佳龍:轉優質化公車專用道,自由時報,2015-03-23
  18. ^ 林佳龍砍了BRT 7/8正式取消,蘋果日報,2015年3月23日
  19. ^ 7月8日 台中BRT說bye bye,中國時報,2015年03月24日
  20. ^ BRT第三次工作論壇簡報 2013-05-02
  21. ^ 快捷巴士BRT後續路網 交通局辦29區說明會 2012-09-17
  22. ^ ZK6180HG BRT 雙結巴士. 宇通全球-YUTONG TAIWAN. [2014-06-29] (中文(台灣)‎). 
  23. ^ BRT第三次工作論壇簡報,臺中市交通局
  24. ^ BRT、LRT那個好? 交通局長:網路完整、班次密集BRT是最佳選項,臺中市新聞局,2014-09-29
  25. ^ 臺中市快捷巴士BRT棕線民眾座談會,臺中市交通局,2014/11/19
  26. ^ 臺中市快捷巴士BRT棕線民眾座談會,臺中市交通局,2014/11/19
網站

外部聯結[编辑]