台中生活圈四號道路

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「臺中生活圈4號線北段高架路段及大里聯絡道」納編為省道台74線
環中路台3線(潭子區中山路)T字路口的指標,以及後方興建中的台中生活圈二號道路東段,並銜接台中生活圈四號線
左側高架橋為興建中之台中生活圈四號道路大里中投段,中央平面道路為大里區元堤路一段

台中生活圈4號道路台中都會區環狀道路之一,北起於臺中市潭子區(和台中生活圈二號道路相接),經中市北屯區太平區南行後,於太平區和東區交界處,依大里溪而行。續過大里區後,終於烏日區筏子溪大里溪匯合處。

其中潭子-大衛交流道(大里區大衛橋附近)路段將屬南北向高架快速道路。該高架道路南於大衛交流道與生活圈四號道路之平面道路分叉後,計劃將接大里連絡道,最後可抵國道三號霧峰交流道。全線配置雙向六車道,大里聯絡道則配置雙向四車道。沿線計劃設置六處交流道,分別為松竹、太原、太平、大里一、大里二、霧峰。全長23.4公里(含大里連絡道)。而跨越大里溪橋梁採取落墩數少的波形鋼腹板橋,跨徑達145公尺,超越日本岐阜縣大野郡白川村的下田橋(跨徑136.5公尺)登上「世界第一名」[1]

目录

[编辑] 開發經過

1997年4月,交通部為加速建設台中都會區東側環狀快速公路系統,遂將台中生活圈五號道路納入國道系統,變更為國道四號臺中環線豐原霧峰段。後因地方要求闢建台中生活圈4號道路,交通部考量該路北段與國道4號豐原霧峰段大坑以南路廊平行,故將兩計畫進行整合研究,建議國道四號豐原霧峰段先興建豐原大坑段,而大坑以南則先由台中生活圈4號線北段取代,並提昇為該生活圈道路之部份路段為高架快速道路,且增建往南經由大里連絡道延伸至國道3號霧峰交流道,兩路段以大坑聯絡道銜接。

2003年8月,行政院將此計畫納入擴大公共建設投資計畫內辦理,由交通部國工局負責興建與規劃。生活圈四號道路之高架路段,與大里連絡道和銜接台中生活圈二號道路的連絡道等工程,目前已全面發包施工,預計於2012年8月完工。

2011年7月28日,太平區中山路東區振興路2.4公里路段的生活圈四號道路段之平面道路通車。12月2日松竹路太平區中山路6.1公里路段的生活圈四號道路段之平面道路通車。12月31日北屯區松竹路霧峰交流道高架路段通車[2][3]

[编辑] 延伸計畫

台中市議員提出將生活圈4號道路自烏日西延到大肚龍井之要求[4],而內政部營建署也重新辦理該路段之綜合檢討與環評作業,於2009年2月召開期末報告會議。該延伸路段東起高鐵烏日站特定區,循烏溪北岸西行經大肚、龍井,迄於台61線,約14公里。[5]

[编辑] 行經行政區域

全線位於臺中市,目前行經區域如下

[编辑] 交流道

  • 主線
里程 名稱 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
19.4 潭子 (興建中) (興建中) 省道中山路(潭子)
潭子區
聚興系統 (規劃中) (規劃中) 中華民國國道國道四號
22.8 松竹 菱形 2011年12月31日;松竹路北向興建中 松竹路東山路
→北屯區
24.4 太原 菱形 2011年12月31日 太原路
→北屯區
26.9 太平 菱形 2011年12月31日 中山路(太平)樂業路
太平區東區
30.1 大里一 匝道 南向興建中;2011年12月31日(北向) 元堤路德芳南路振興路太平路(太平)
大里區;太平區、東區
32.9 大里二 匝道 2011年12月31日(南向);北向興建中 省道中投公路大衛路
→大里區
  • 大里聯絡道
里程 名稱 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
39.2 霧峰 喇叭 2011年12月31日 中華民國國道國道三號省道中正路(霧峰)
霧峰區

[编辑] 施工進度

預計分兩階段通車

以下是至2012年1月25日為止的興建進度:

預定通車時間 預定進度 實際進度 相較於預定進度
2012年 6月 94.98% 94.98% 相等

[6]

[编辑] 參見

[编辑] 腳註

[编辑] 參考文獻

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