臺北捷運公司
| 臺北大眾捷運股份有限公司 Taipei Rapid Transit Corporation |
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| 公司類型 | 未上市公司（臺北市政府公營事業） |
| 成立 | 1994年7月29日 |
| 總部 | 台灣 台北市中山區中山北路二段48巷7號 |
| 邮政编码 | 104-48 |
| 電話號碼 | +886 2 2181-2345 |
| 標語口號 | 使命：安全、可靠、親切的高品質運輸服務 經營理念：顧客至上，品質第一 願景：臺北捷運、世界一流 |
| 代表人物 | 董事長：林崇一 總經理：蔡輝昇 （2009年5月7日） 董事長：蔡輝昇 總經理：譚國光 （2010年12月25日） 董事長：楊錫安 總經理：譚國光 （2012年5月3日） |
| 產業 | 第三產業 （主要: F51 鐵路運輸業、 F53 城市公共交通業） |
| 產品 | 住宅及商業等物業 （參見台北捷鐵股份有限公司物業） |
| 服務 | 鐵路服務 （城市軌道交通系統、纜車）、 車站商舖租賃 （中山地下街）、 列車與車站廣告、 物業管理 （台北小巨蛋、逃生體驗營、北投會館） 、及顧問服務 （台中捷運、桃園捷運、機場捷運） |
| 主要股東 | 台北市政府（最大股東：持股73.75%）、新北市政府、交通部、唐榮鐵工廠、台北富邦商業銀行、兆豐國際商業銀行及合作金庫銀行 |
| 網址 | www.trtc.com.tw |
臺北大眾捷運股份有限公司（簡稱台北捷運公司、北捷）為台北捷運系統、貓空纜車以及台北小巨蛋的營運機構，為一特許經營機構。股東包含台北市政府、新北市政府、交通部、唐榮鐵工廠、台北富邦商業銀行、兆豐國際商業銀行及合作金庫銀行等七家法人，其中台北市政府持股73.75%，為該公司最大股東。
臺北捷運公司與臺北市政府捷運工程局（簡稱臺北市捷運局）共用「捷運行政大樓」（位於捷運雙連站旁）。臺北市捷運局負責路線的規畫及興建，臺北捷運公司則負責營運。
目录 |
[编辑] 歷史
- 1988年12月18日，成立臺北大眾捷運股份有限公司籌備處[1]。
- 1994年7月29日，正式成立台北大眾捷運股份有限公司[1]。
- 2001年9月17日，台北遭逢納莉颱風風災，台北捷運系統受損嚴重[1]。
- 2004年，臺北大眾捷運股份有限公司爆發部份員工涉嫌更改悠遊卡進出碼事件。[2]
- 2006年，奉命接手貓空纜車，並於2007年7月4日正式對外營運[1]。
[编辑] 物業及其他業務
台北捷運公司與建商發展合作，進行聯合開發捷運站上蓋及周邊。台北捷運公司並未如其他國家的地鐵業者一樣擁有投資的商場及辦公大樓，也沒有管理旗下物業及其他業主的物業。
[编辑] 物業發展
物業發展是台北捷運公司業務的重要組成部分，並提供一個重要的收入來源，為鐵路項目的興建成本提供資金，同時亦因在物業發展項目附近產生的載客範圍而有助增加日後的鐵路路線提供大量的乘客量。
在興建鐵路的同時，台北捷運公司根據與多家物業發展商訂立協議，參與發展北捷站及車廠上蓋及附近的住宅及商用為主的物業。台北捷運公司從這些發展項目所得的利潤補充相關鐵路收益，從而提高興建新鐵路綫的投資回報率。
台北捷運公司在鐵路物業發展項目的規劃、設計及工程管理方面成績有目共睹。台北捷運公司發展物業的原則是盡量減低發展物業的直接風險，從而減少集團所面對的物業市場的風險及其相關風險。
台北市政府根據按十足市值評估的地價（並無考慮被估價的土地位於鐵路沿綫上）授予台北捷運公司用作發展物業的土地的發展權。台北捷運公司在物業發展方面的做法是安排第三方發展商根據台北捷運公司的要求進行實際發展工程。一般而言，發展商負責支付所有發展成本（包括政府地價、建造及準備工程成本、市場推廣及銷售開支、專業費用、財務費用及其他開支），並須承擔一切發展風險。台北捷運公司透過與發展商按協定比例攤分銷售或租賃物業的利潤（經扣除發展成本）、攤分實物資產或透過發展商支付的預付款項從物業發展中獲得利益。
- 台北捷運公司的住宅物業發展項目包括：
| 路線 | 發展項目（所屬車站） |
|---|---|
| █ 棕線 | 信義18號（木柵站） |
| █ 紅線 | 京華苑（東門站）、永富關渡（關渡站） |
| █ 橘線 | 京華苑（東門站）、新東京宅（松江南京站）、南方之星（南勢角站） |
| █ 綠線 | 美河市（小碧潭站）、新天地（大坪林站）、新東京宅（松江南京站）、藏富（南京三民站） |
[编辑] 物業租務、管理及其他業務
現時，台北捷運公司擁有主要為商場及辦公大樓的投資物業組合不斷增加，有關物業均是從其發展項目中精心挑選。該等投資物業帶來經常性收益及加強集團的資產基礎。
- 而台北捷運公司旗下多個投資物業組合的大型購物中心包括：
[编辑] 物業管理
在物業業務中，台北捷運公司還提供北捷物業管理、代理、北捷悠遊卡管制系統及樓宇環境衛生等服務。
- 臺北小巨蛋
另外，因臺北小巨蛋原經營者東森集團涉嫌透過圍標之不法手段取得經營權，於2007年8月20日遭到檢方起訴；臺北市政府旋於2007年8月22日，依據政府採購法第50條終止與東森巨蛋的委託經營合約，並進而依據《臺北市市有財產委託經營管理自治條例》之規定，強制收回臺北小巨蛋之營運權，並由臺北大眾捷運公司負責經營管理及設施維護務。
[编辑] 貓空纜車
由台北捷運公司擁有的 纜車項目名為「貓空纜車」，是台北市文山區一條連接木柵及貓空的纜車路線，系統並由附屬於台北捷運公司管理及營運。「貓空纜車」於2007年7月4日啟用。於2008年9月底，因薔蜜颱風侵襲台灣。造成「政大御花園」社區上方嚴重坍塌，山區另一側新光路二段74巷附近也有大片崩塌，且兩處塌陷處分別距離上方貓纜16號及15號塔柱只有十餘公尺，2008年10月1日宣佈下午三點起停駛，決定進行改善工程。台北捷運公司及台北市政府於對系統及結構安全各方面完全滿意後，於2010年3月於允許恢復纜車載客。
[编辑] 悠遊卡
台北捷運公司於2002年推出悠遊卡。自此，免觸碰的悠遊卡在台灣大行其道，悠遊卡不僅獲各類公共交通工具大部份接受，同時亦獲若干大型連鎖便利店及超級市場以及餐廰廣泛接受，而且透過便攜式悠遊卡處理器，將業務擴展至中小型零售市場，吸納更多零售商戶採用悠遊卡。
悠遊卡由悠遊卡股份有限公司擁有，悠遊卡股份有限公司為台北捷運公司的非受控制、間接附屬公司，而台北捷運公司為悠遊卡公司的最大股東之一。台北捷運公司目前擁有悠遊卡控股有限公司多數的已發行股本，而悠遊卡控股有限公司則擁有悠遊卡公司部份已發行股本，悠遊卡控股有限公司餘下股本由 台北富邦銀行、國泰世華銀行、台新銀行、中國信託、神通電腦、及台北市及新北市之公車業者擁有。
[编辑] 企業識別標誌
2002年，臺北捷運公司導入企業識別系統（CIS），開始使用「metro Taipei」作為服務品牌[1]。
- 人鳥標誌：延續代表捷運精神的「人鳥標誌」為主架構，其呈六角型，上下兩半互為依附；兩「人」字圖案作雙向奔馳，以表示人來人往，代表捷運系統提供民眾運輸的效能；其外型有如鳥的飛翔，代表迅捷如飛、四通八達。將人鳥標誌外圍結合兩圓弧，象徵臺北捷運經營捷運交通事業—順暢、圓融、通達之目標。粗至細的圓弧產生律動與前進的速度感，象徵臺北捷運追求高效率及快捷的服務精神。
- 捷運品牌「metro Taipei」：以「metro Taipei」為服務品牌，希望能將服務品牌化，並與國際接軌，展現全球化格局。標誌的藍色與綠色分別代表科技與環保，亦隱含藍天與綠地之意，表示臺北捷運與民眾以共同追求優質生活文化為目標。
[编辑] 相關條目
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[编辑] 參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 臺北捷運公司. 使命與願景. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2010/10/11發布 [2010-12-01] （正体中文）.
- ^ 陳智華. 北市捷運揩油案 開除八人. 自由時報. 2004年1月10日.
[编辑] 外部連結
- （正体中文）台北大眾捷運股份有限公司
- （英文）TAIPEI RAPID TRANSIT CORPORATION
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