大都會客運

大都會汽車客運股份有限公司
**Metropolitan Transport Corporation**
大都會汽車客運股份有限公司; Metropolitan Transport Corporation
成立	2004年1月1日
總部	中華民國; 台北市內湖區民權東路六段11巷6號
電話號碼	免費服務專線：0800-053434（限台灣）
代表人物	董事長：惠肇洪; 總經理：洪滄浪
產業	汽車客運業
員工人數	1379人（2009年2月）
實收資本額	新台幣400,005,260元（2011年8月）
網址	www.mtcbus.com.tw

大都會客運（全稱大都會汽車客運股份有限公司），為台北市公共汽車管理處公司化後，另行成立的客運公司。

[编辑] 簡介

大都會汽車客運股份有限公司（前身為臺北市公共汽車管理處，簡稱「臺北市公車處」），成立於2004年 1月1日，主要係延續經營前臺北市公車處既有公車路線，主要經營範圍位於大台北地區。大都會客運資本額為新台幣6億元，股東成分包括：臺北市政府投資1.52億元（約佔38%）及前公車處員工1,098人投資248,005,260元（約佔62%）。現今員工數不到1千。

大都會客運目前營運的車輛有不少仍沿用公車處時期的車輛，行駛超過十年以上的車輛則標售給台灣中南部的客運業者或賣到東南亞國家去，民營化初期汰換不少車輛，而新進採購的車輛多以進口日本五十鈴大型客車的底盤，再委託台灣日盈機械公司（後來改名為國際山霖汽車）打造車身。日盈機械（後來改名為國際山霖汽車）也陸續從前公車處員工手中取得大都會客運的股份，而成為大都會客運的股東。2009年底國際山霖汽車倒閉，往後新進採購的車輛多以大宇成運車輛為主。

2010年12月，首都客運董事長李博文，以持股比率合計達五二．五％，拿下大都會客運七席董事，遠勝於官股的四席，順利當選新任董事長，讓從民國九十三年（2004年）民營化至今的大都會客運順利改朝換代。李博文表示，接掌大都會客運之後，會尊重大都會客運現有的體制與人事、並維持獨立的運作模式，首都客運與大都會客運將合作提升運輸服務品質。

2010年8月，新採購的大宇一般底盤公車，外觀塗裝為花博綠色樣式，成為後續新進車輛的外觀樣式；2011年8月，新進首批大宇低地板公車，也是自2001年後，再度採購低地板車輛。

2011年9月，首度引進福田油電混合動力低地板新型公車，成為繼台北首都集團後，第三家引入此款車的業者。

2011年12月，與首都客運聯營的國道路線9026線(捷運南港展覽館站－大武崙)新線上路，首度跨足公路客運路線，並將服務範圍擴大到基隆及汐止地區。

[编辑] 經營範圍

台北市：全區
新北市：中和區、永和區、新莊區、蘆洲區、三重區、五股區、汐止區、新店區、板橋區
基隆市：安樂區

[编辑] 產品活動

五十鈴BXL-151造型牛頭公車模型特賣
大都會公司為慶祝公司民營化，特別推出1956年台北市公車管理處購買之日本五十鈴公車，因車頭造型頗似牛頭，故被稱為牛頭公車，限量1200個，每台均有獨一無二之編號，值得玩家收藏。[1]

[编辑] 使用車種

[编辑] 匈牙利 IRISBUS

（原名IKARUS或譯為伊卡洛斯或伊凱洛斯）

IRISBUS 412.05 (原Ikarus 412.05)

行駛在台北市民權東路公車專用道上的IRISBUS低地板公車，車牌號碼：AH-836

改裝完成後的IRISBUS低地板公車

- 車體廠（原裝）
- 引擎康明斯（Cummins）ISCe260
  - 最大馬力 260ps
- 車長 12,000mm
- 車寬 2,500mm
- 車高 2,968mm
- 軸距 6,230mm
- 變速自排（ZF 4HP500）
- 領牌年度 2001
- 分類：甲類大客車
- 備註原台北市公車處車輛低地板公車現有30輛
- 車牌號AH-808~AH-840（AH-813換牌為715-FL）

[编辑] 日本 豐田（TOYOTA）

TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR

2010 TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR

原裝進口車
引擎 HINO NO4C-TQ
- 最大馬力 147HP
全／車長 6,990mm
全／車寬 2,025mm
全／車高 2,630mm
軸距 3,935mm
變速手排
領牌年份 2010
配在市民小巴7、藍5、橘18
領牌範圍 XXX-FP 107-FR~125-FR
分類：乙類大客車
歐盟四期環保中型巴士

[编辑] 日本 三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）

MITSUBISHI FUSO RK127JL

276路的RK127JL，車身採用的塗裝是台北市公車時期的三色塗裝。

- 車體廠健益
- 引擎三菱（MITSUBISHI） 6D16-3AT3
  - 最大馬力 203ps
- 車長 9,240mm
- 車寬 2,450mm
- 車高 3,300mm
- 軸距 4,390mm
- 變速手排（前5後1）
- 領牌年度 2003
- 分類：甲類大客車
- 備註：原台北市公車處車輛,本款車部份已重新圖裝
  - 預訂2012年分批汰換

MITSUBISHI FUSO BE649G

079-AC於陽明山站

087-AC於捷運市政府站（鳳凰裝）

- 原裝進口車
- 引擎三菱 (MITSUBISHI) 4D34-3AT3B
  - 最大馬力 147ps
- 車長 6,990mm
- 車寬 2,010mm
- 車高 2,630mm
- 軸距 3,995mm
- 變速手排（前5後1）
- 領牌年度 2004
- 分類：乙類大客車
- 備註現有15輛,本款車多已改為鳳凰圖裝，另有2輛為全白塗裝

MITSUBISHI FUSO RM117NL

日盈版的Fuso RM117NL。

- 車體廠日盈豐榮
- 引擎三菱（MITSUBISHI）6D16-3AT3/6D16-3T2B
  - 最大馬力 203/240ps
- 變速手排（前5後1）
- 領牌年度 2006
- 分類：甲類大客車
- 日盈製車身現有 9輛原為大有巴士訂購，引擎型號為6D16-3AT3
- 豐榮製車身現有 2輛引擎型號為6D16-3T2B

MITSUBISHI FUSO BE64DG

- 原裝進口車
- 引擎三菱 (MITSUBISHI) 4M50-3AT7
  - 最大馬力 150ps
- 車長 6,990mm
- 車寬 2,060mm
- 車高 2,630mm
- 軸距 3,995mm
- 變速手排（前6後1）
- 領牌年度 2008
- 分類：乙類大客車
- 現有10輛

[编辑] 日本 日野（HINO）

HINO RK8JRSA

2011 HINO RK8JRSA 大型復康巴士

- 車體廠馨盛
- 引擎日野 (HINO) J08E-TE
  - 最大馬力 233ps
- 全長 11,480mm
- 全寬 2,440mm
- 全高 1,850mm
- 軸距 5,800mm
- 變速手排（前5後1）
- 底盤年份 2011
- 領牌年份 2012
- 領牌範圍 XXX-FW
- 分類：甲類大客車
- 備註一般底盤大復康巴士，現有2輛(426-FW~427-FW)
  - 後門設有輪椅升降機，每輛車最多可裝載6台輪椅
  - 車體花博彩繪塗裝為黃色底，車頭燈箱顯示為「大復康巴士」

[编辑] 南韓 起亞 (KIA)

KIA AM937

行駛在信義路六段松德路口附近的信義幹線公車856-AB（南韓起亞）

- 車體廠承達
- 引擎康明斯（Cummins）ISC-285
  - 最大馬力 285ps
- 車長 11,655mm
- 車寬 2,500mm
- 車高 3,200mm
- 軸距 5,700mm
- 變速自排（ZF 4HP500）
- 領牌年度 2003
- 分類：甲類大客車
- 備註原台北市公車處車輛原有60輛(841-AB、846-AB、850-AB和855-AB報廢)
  - 部分車輛車頭路線名稱採LED顯示
  - 預訂2012年分批汰換

[编辑] 日本 五十鈴（ISUZU）

ISUZU LT134P（承達）

2004年ISUZU LT134P是大都會客運成立後第一批自購大客車。

2004年ISUZU LT134P內裝

- 車體廠承達
- 引擎五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
  - 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 車寬 2,500mm
- 車高 3,200mm
- 軸距 5,700mm
- 變速手排
- 領牌年度 2004（三批）
- 分類：甲類大客車
- 第一批31輛絨布座椅，第二批30輛塑膠皮座椅，第三批10輛普遊車，計71台

ISUZU LT134P（日盈試造車）

大都會客運少見的試造車，目前僅有一部車行駛台北聯營606路。（舊塗裝）

大都會客運試造車新塗裝。

- 車體廠日盈
- 引擎五十鈴（ISUZU）6HK1xS
  - 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 軸距 5,700mm
- 變速手排
- 領牌年度 2005
- 分類：甲類大客車
- 備註：日盈試造車（俗稱紫花車）現有1輛
- 2007年起，本車因事故而改為鳳凰圖裝，且頭燈亦改為鳳凰圖裝車輛型式。

ISUZU LT134P（日盈）

200-AD於松德站外，因應東南客運罷駛，支援612路線

此為配置於260區間的普遊車。

- 車體廠日盈
- 引擎五十鈴（ISUZU）6HK1xS
  - 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 軸距 5,700mm
- 變速手排
- 領牌年度 2005（二批）
- 分類：甲類大客車
- 備：第一批現有53輛，第二批現有30輛（普遊車）

ISUZU LT134PPK1

285新配降大樑低底盤客車。

- 車體廠日盈
- 引擎五十鈴（ISUZU）6HK1xS
  - 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 軸距 5,700mm
- 變速手排
- 領牌年度 2006（二批）
- 分類：甲類大客車
- 備註：現有236輛（降大樑）（座椅排列、形式有些微差異）

[编辑] 南韓 大宇（DAEWOO）（台灣關係企業：成運汽車）

DAEWOO BC211MA

2010 DAEWOO BC211MA

2011 DAEWOO BC211MA

- 車體廠成運
- 引擎斗山 DL08S-300
  - 最大馬力 300HP (221 Kw)
- 變速手排（前五後一）
- 出廠年度 2010
- 領牌年度 2010,2011
- 領牌範圍 XXX-FP、XXX-FR
- 車輛空調舒車冷氣
- 分類甲類大客車
- 2011領牌年度車款在外觀及車內部分設備略有差異

DAEWOO BS120CN-8

2011 DAEWOO BS120CN-8

車體廠成運
引擎斗山 DL08S-300
- 最大馬力 300HP (221 Kw) @ 2,200 rpm/min
全長 11,990 mm
軸距 6,100 mm
扭矩 1,128 Nm @ 1,200 rpm/min
變速自排ZF Ecolife 6AP1200B
底盤年份 2011
領牌年份 2011
領牌範圍 XXX-FR
分類甲類大客車

DAEWOO BC211MA（馨盛）

2011 DAEWOO BC211MA

- 車體廠馨盛(BC-16C-SHEN-02)
- 引擎斗山 DL08S-340
  - 最大馬力 340HP (254 kW)
- 變速手排（前五後一）
- 出廠年度 2011
- 領牌年度 2011
- 領牌範圍 XXX-FR
- 分類甲類大客車
- 備註現有10輛(658-FR~668-FR)
- 首都客運亦有採購同款之車種

[编辑] 中國 福田 (FOTON)

FOTON BJ6123

2011 FOTON BJ6123

車體廠成運
引擎美國康明斯ISBe4+ 225B
- 最大馬力 225HP
全長 11,980mm
軸距 5,900mm
變速自排
底盤年份 2011
領牌年份 2011
領牌範圍 XXX-FR
分類：甲類大客車
備註現有20輛（453-FR~475-FR）

[编辑] 經營路線

[编辑] 臺北市聯營公車

一般路線

路線編碼	營運區間	備註
0東	內湖－台北車站
0南	萬芳社區－信義永康街口
3	麟光新村－捷運古亭站
5	中和－行天宮
9	社子國小－萬華
12	東園－民生社區	低地板公車
14	蘆洲－台北車站
15	萬芳社區－衡陽路
20	松德站－衡陽路
22	吳興街－衡陽路
22區間車	吳興街－台北車站
33	永春高中－大直美麗華
38	環南市場－吳興街
38區間車	寶興街－捷運龍山寺站
41	士林高商－捷運大安站
46	松德站－台北橋
49	建國北路－東園
63	內湖－台北車站
74	建國北路－景美	低地板公車
222	內湖－衡陽路
260	東園－陽明山
260區間車	陽明山－台北車站	非文化大學寒暑假之平常日0730-0930，返程繞駛捷運劍潭站(基河路上)
260花鐘	陽明山花鐘－台北車站
262區間車	中和－民生社區	與大有巴士聯營，不經連城路
270	中華科技大學－中華路
270區間車	凌雲五村－捷運市政府站
274	蘆洲－台北車站
276	舊莊－衡陽路
277	松德站－榮總
281	東湖－市政府
285	麟光新村－榮總	經新生北路，低地板公車
285吉林線	麟光新村－榮總	經吉林路，低地板公車(配車與285線共用)
286	福德街－捷運西湖站	永春高中發車，經南港國宅
286副線	福德街－行天宮	永春高中發車，經南港國宅
287	東湖－衡陽路	低地板公車
287區間車	東湖－捷運圓山站	低地板公車(配車與287線共用)
299	永春高中－輔仁大學	與三重客運聯營
299區間車	輔仁大學－台北車站	與三重客運聯營
306	舊莊－蘆洲	與三重客運聯營，蘆洲、南港地區動線有些許差異。
306區間車	舊莊－台北橋
505	撫遠街－景美
508區間車	蘆洲－惇敘工商	與三重客運聯營，蘆洲地區動線一樣
527	建國北路－萬華
601	天母－東園	低地板公車
606	萬芳社區－榮總
630	東園－東湖	與欣欣客運聯營，低地板公車
652	新莊高中－內湖
685	麟光新村－天母	低地板公車
博愛公車	松德站－榮總	路線與277 相同
信義幹線	永春高中－台北車站	與大有巴士聯營，不經福德街、成福路、南港國宅
信義幹線副線	永春高中－台北車站	經大道路
敦化幹線	建國北路－中和成功路

捷運接駁

路線編碼	營運區間	備註
藍5	捷運市政府站－挹翠山莊	回站班次-返程僅行駛至吳興街
藍12	東湖－捷運南港站
紅5	捷運劍潭站－陽明山

市民小巴

路線編碼	營運區間	備註
市民小巴3	陽明山－新園街
市民小巴6	舊莊－捷運昆陽站	與大南汽車聯營
市民小巴7	麟光新村－捷運市政府站

休閒公車

路線編碼	營運區間	備註
108	陽明山遊園專車	陽明山休閒公車
108區間車	陽明山-二子坪
109	萬芳社區－陽明山	陽明山休閒公車
126	陽明山第二停車場－台北車站	陽明山花季公車臺北車站線，於2005～2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛，2002～2004年之營運權屬三重客運，2001年及以前之營運權屬台北市公共汽車管理處。
127	陽明山第二停車場－捷運劍潭站	陽明山花季公車圓山線，於2005～2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛，2002～2004年之營運權屬三重客運，2001年及以前之營運權屬台北市公共汽車管理處。
130	花鐘－陽明山公車總站	陽明山花季公車巡迴線
130區間車	花鐘－陽明山公車總站	陽明山花季公車巡迴線

內湖科技園區接駁車、南港軟體園區接駁車

路線編碼	營運區間	備註
圓山直達車	內湖科技園區－捷運圓山站	與光華巴士、首都客運聯營
內湖科技園區通勤專車3	內湖科技園區－駕訓中心	與台北客運聯營
內湖科技園區通勤專車13	內湖科技園區－天母
南港軟體園區通勤專車雙和線（北線）	駕訓中心－南港	行經永和中山路、與台北客運聯營

[编辑] 新北市轄公車

捷運接駁

路線編碼	營運區間	備註
橘17	新北產業園區－捷運三民高中站	經捷運蘆洲、三民高中站
橘18	蘆洲－三重五華街	2011年12月1日末班車改為23點00分路線部分修改

捷運先導公車

路線編碼	營運區間	備註
環狀線先導公車	新北產業園區－捷運大坪林站	與首都客運聯營，並使用福田油電混合車行駛。

[编辑] 公路客運路線

[编辑] 國道客運路線

路線編碼	營運區間	備註
9026	南港展覽館站－大武崙﹝武聖街﹞	與首都客運聯營
	新北市新店區－國道3號－國道5號－宜蘭縣蘇澳鎮	交通部公路總局審查中

[编辑] 站場資訊

站名	站址	調度路線	備註
內湖站	臺北市內湖區民權東路六段11巷6號	0東，63，222，505，內科3，內科直達車圓山線	(總公司)鄰近內湖運動公園
萬芳站	臺北市文山區萬美街一段23號	0南，15，109，606
陽明山站	臺北市北投區紗帽路	108，108區間車，260，260區間車，紅5，市民小巴3
東園站	位於華中橋與水源快速道路下方，華中河濱公園附近	12，38，38區間車，260(不負責調度)，630
蘆洲站	新北市蘆洲區中山二路301-1號	14，274，306(不負責調度)，508區間車，橘18
松德站	臺北市信義區松德路297號	20，46，277，博愛公車
榮總站	臺北市北投區立農街二段	601，內科13
吳興街站	臺北市信義區吳興街	22，22區，藍5
中和站	新北市中和區中山路二段378號	5，262區間車，內科3
凌雲站	臺北市南港區研究院路三段50號	270，270區間車，南軟雙和線	鄰近大有巴士中華站，台北客運中華站
東湖站	臺北市內湖區康樂街	281，287，287區間車，內科直達圓山線，藍12	欣欣客運東湖站旁
松職站	臺北市信義區松山路	33，286，286副線，299，信義幹線，信義幹線副線	近永春高中，松山商職
麟光站	臺北市大安區臥龍街378號	3，285，285吉林路線，685，市民小巴7
舊莊站	臺北市南港區舊莊街一段215巷附近	276，306，306區，市民小巴6	鄰近大有巴士舊莊站
士林站	臺北市士林區基河路附近	9，41，紅5(不負責調度)	近科學教育館，鄰近士林高商
建北站	位於建國高架橋下。	49，74，527，敦化幹線
新莊站	新北市新莊區中山路一段498號	299(不負責調度)，橘17，652
大武崙站	位於基隆市安樂區基金三路63號	9026路線。	與首都客運共用

臺北市公車處的日野BX420塑鋼車身巴士
大都會客運的租稅專車，採用全車廣告的方式呈現
601路「天母─東園」
大都會客運台北捷運木柵線免費接駁專車辛亥路線營運當時照片

[编辑] 相關條目

股東相關企業─臺北首都客運集團

轉投資

台中客運

[编辑] 外部連結

大都會客運

目录

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