台北捷運汐止民生線

台北捷運汐止民生線
服務種類	中運量大眾捷運系統
系統	台北捷運系統
狀態	規劃中
營運地區	中華民國（台灣） 台北市、新北市
起訖站	大稻埕—汐止區公所
車站數	15
營運單位	台北大眾捷運股份有限公司
路線類型	高架及地下
路線長度	17公里
車輛基地	汐止機廠

台北捷運汐止民生線為台北捷運規劃中的路線。係由於 █ 捷運松山線以北（大同區、中山區、松山區、內湖區）與新北市汐止地區間，缺乏橫向捷運路線服務，而計劃興建的路線。

路線概要

汐止民生線以地下型式西起大稻埕沿民生西路經 █ 捷運淡水線雙連站（中山北路），穿過 █ 捷運新莊線（松江路）、 █ 捷運文湖線後續沿民生東路（復興北路）往東，穿過基隆河後，沿內湖大彎南段工業區新湖一路與 █ 環狀線進行轉乘；再穿過中山高速公路，沿成功路轉民權東路，再經葫蘆洲山由地下轉為高架型式，跨越中山高經葫蘆洲地區，再接安康路、吉林街，並於汐止社后地區設捷運機廠，續向東轉往中興路東側之30公尺計畫道路用地，沿計畫道路用地至大同路轉向東，再沿大同路與台鐵捷運化汐科站銜接轉乘後，轉康誥坑溪轉往新台五路至汐止區公所，並設置終點站。

路線規劃採地下與高架中運量捷運系統型式，總長度約17.52公里，設置15座車站，含地下車站8座，高架車站7座，機廠1座 整體工程共分二期二階段完工：

1. 第一期：基隆河以東的路段，長度約11公里，以高架路段為主，包括汐科、樟樹灣、東湖等站，與內湖線、南北線交會，工程經費估計422億元。
2. 第二期：基隆河以西進入台北市中心區，採地下化路段。

簡易規劃路線圖請參考：台北捷運汐止民生線規劃中路線(圖片出處：新北市政府交通局網站)

歷史

• 2009年7月13日：第一期工程的環境影響評估案，經環保署環評大會審議決定「有條件通過」。
• 2010年2月16日：交通部於汐止民生線審查會議中提出，因捷運外部效益未納入財源，要求補件再審。
• 2011年9月2日：「捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告」提報交通部審議。
• 2011年11月14日：「捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告」獲交通部同意並核轉行政院審議。
• 2011年11月28日：行政院經建會召開委員會議審議原則同意。
• 2011年12月19日：行政院核覆「捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告」「照本院經濟建設委員會審議結論辦理」。

預計時程

• 2013年：第一期工程開始施工，將由汐止端開始施工。
• 2018年：第一期完工。

過去發展

本線過去捷運工程局曾研擬出以下兩種方案（出自台北市政府捷運工程局）：

• 方案一：計劃採高架型式。路線西起 █ 捷運淡水線圓山站，後沿民族西路、建國北路、民權東路及民權大橋進入內湖區，最後抵達台鐵汐科站，並於中山高速公路附近設置機廠。
• 方案二：計劃採地下及高架型式，自大稻埕碼頭沿民生西路經 █ 捷運淡水線雙連站，後沿民生西路及民生東路向東穿越基隆河，過成功路之後，路線由地下轉為高架，之後路線與方案一相同。

汐止民生線之後決定主線採用上述方案二。[1]

車站

車站編號	車站名稱	Station Name	所在地		交會路線
汐止民生線 除轉乘站的站名已經確定外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。
第二期工程
SB01	大稻埕	Dadaocheng	台北市	大同區
SB02	雙連	Shuanglian		中山區	█ 紅線（淡水線）
SB03	行天宮	Xingtian Temple			█ 橘線（新莊線）
SB04	(SB04)	(SB04)
SB05	(SB05)	(SB05)		松山區
SB06	(SB06)	(SB06)
第一期工程
SB07	(SB07)	(SB07)	台北市	內湖區	█ 黃線（南北線）
SB08	(SB08)	(SB08)
SB09	(SB09)	(SB09)
SB10	東湖	Donghu			█ 棕線（內湖線）
SB11	(SB11)	(SB11)	新北市	汐止區	█ 北山車站
SB12	社后	Shehou
SB13	樟樹灣	Zhangshuwan			臺灣鐵路管理局縱貫線
SB14	汐科	Xike			臺灣鐵路管理局縱貫線
SB15	汐止區公所	Xizhi District Office
→預定續接 ■基隆山線、 ■基隆海線直通行駛 汐止區公所—海科館

外部連結

• 臺北市捷運工程局（規劃路線-民生汐止線）