台北捷運深坑線
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| 深坑地區捷運系統 | |
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| 服務種類 | 輕軌捷運系統 |
| 狀態 | 規劃中 |
| 營運地區 |  中華民國臺北市、新北市 |
| 起訖站 | 動物園－石碇服務區 |
| 車站數 | 6 |
| 營運單位 | |
| 路線類型 | 高架 |
| 路線長度 | 7.8公里 |
| 車輛基地 | 石碇機廠 |
深坑地區捷運系統，是一條由新北市政府規劃的輕軌運輸路線，規劃由動物園站向東延伸至深坑區，止於蔣渭水高速公路石碇服務區，於2009年已完成「深坑地區設置捷運系統可行性研究[1]」，然運量一直未達到標準，所以一直遭到交通部否決興建[2]。不過雖然如此，新北市政府仍將在101年度的總預算案中，編列兩個年度深坑地區設置捷運系統路線及場站初步規劃及周邊土地整體開發計畫的經費，以預留未來路線、場站空間及提供周邊都市發展之建議。
目录 |
[编辑] 歷史
- 1996年8月17日臺北縣議員邀臺北市政府進行座談木柵線延伸深坑的可能性。
- 2006年臺北縣政府於深坑鄉舉辦公聽會。
- 2008年臺北縣政府於深坑鄉舉辦說明會。
- 2009年臺北縣政府完成「深坑地區設置捷運系統可行性研究」，全案送交通部審查[3]。
- 2010年，交通部以「本計畫現況運量不足，未達興建軌道建設門檻，建議縣政府先以公車培養民眾搭乘大眾運輸之習慣，以提升公共運輸運量及市場占有率」駁回。[4]。
- 2010年6月依照「新北市願景規劃公共論壇」中指出，未來將興建「深坑BRT示範路線」以串聯木柵動物園及深坑老街。
- 2011年年初新北市政府交通局將「深坑BRT計畫綜合規劃案」送交通部審查。
- 2011年7月交通部再次以「本計畫尚未達設置BRT系統之運量潛力規模，故暫無法核定本計畫」駁回。
- 2011年10月10日，在101年度新北市政府總預算中，新北市政府交通局之新北市軌道建設發展基金附屬預算裡，深坑區捷運系統開發計畫目前已編列今年（101年度）、明年（102年度）預算，預定 101 年完成期初及期中報告、102 年完成規劃報告書成果。[5]。
[编辑] 規畫路線
可行性研究報告規劃路線如下：
捷運自動物園站，以高架型式沿新光路二段跨景美溪後經木柵路五段於木柵交流道下方穿越，往北沿國道警察局木柵分隊東側山坡前行銜接文山路，至文山路三段與北深路25巷交口處往北沿景美溪南岸佈設，跨越中正橋及景美溪後接回文山路至石碇服務區，路線全長7.8公里，設有6座車站，機廠設置於石碇服務區西側。
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| 車站名稱 | Station Name | 車站編號 | 所在地 | 交會公路、其他路線 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 深坑線 為更加確切地表示車站位置暨周圍地標，以下部分站名異於可行性報告中的暫時性站名。 |
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| 動物園 | Taipei Zoo | 未定案 | 臺北市 | 文山區 |  █ 棕線（文山線） █ 黃線（環狀線）
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| 阿柔洋 | Arouyang | 未定案 | 新北市 | 深坑區 |  往新北市新店區、汐止區
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| 平埔橋 | PingPu Brige | 未定案 | |||
| 昇高坑 | Shengaokeng |
未定案 | |||
| 烏月 | Wuyue | 未定案 | |||
| 石碇服務區 |
Shiding Service Area | 未定案 | 石碇區 |  往宜蘭縣及臺北市南港區
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[编辑] 註解
[编辑] 參見
[编辑] 參考連結
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