台北捷運蘆洲線

台北捷運蘆洲線
服務種類	高運量大眾捷運系統
營運地區	中華民國（臺灣） 台北市大同區、新北市三重區、蘆洲區
起訖站	大橋頭—蘆洲
車站數	5
啟用日期	2010年11月3日
營運單位	台北大眾捷運股份有限公司
路線類型	地下
列車編制	（川崎重工371型電聯車） 三節車廂為一組， 兩組共六節車廂為一列
路線長度	6.4公里
軌道標準	1,435 mm（標準軌）
供電方式	第三軌供電
電壓	750伏特直流電
營運速度	80km/h
車輛基地	蘆洲機廠
路線圖 圖例 ↑新莊線 大橋頭 淡水河台北市、新北市交界處 →新莊線 三重國小 中山高速公路 三和國中 徐匯中學 三民高中 蘆洲 蘆洲機廠

民權西路站蘆洲線標誌

通車前忠孝新生站內蘆洲線標語

蘆洲線為台北捷运營運中的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下化路線。蘆洲線屬於█ 橘線，與中和線、新莊線市區段（大橋頭站—古亭站）直通營運。全線車站均裝設全覆式月台門，為台北捷運第一條全線裝設全覆式月台門的高運量路線。

雖然本線狹義上車站僅只有蘆洲市區路段（大橋頭至蘆洲站），但由於通車時與劃屬新莊線之台北市區路段（大橋頭至忠孝新生）直通通車，並在新莊線全線通車後兩路線重疊採相互交替運行，因此兩者通常合稱為「新蘆線」（與中和線直通後又稱為中和新蘆線）。

路線

在台北橋下方與新莊線分叉，東起台北橋西北側三重區三和路一段與環河北路交叉口，沿三重區三和路、蘆洲區中山一路轉三民路，至環河路前沿水湳溝迴轉，於蘆洲抽水站附近跨越水湳溝抵達蘆洲機廠。沿線設三重國小、三和國中、徐匯中學、三民高中、蘆洲站等五站及16公頃的蘆洲機廠，全長13.8公里(部份是6.4公里)，共設5站（三重國小、三和國中、徐匯中學、三民高中、蘆洲）。潛盾隧道長9243公尺，另置線型公園一處長約800公尺。

沿革

• 1994年9月17日：蘆洲線規劃路線奉行政院核定。
• 2001年12月3日：蘆洲線隨第二階段捷運網路開始興建。
• 2007年9月：蘆洲線開始進行鋪設軌道工程。
• 2007年11月6日：新莊線與蘆洲線穿越淡水河段的隧道貫通。
• 2008年9月25日：已經完成蘆洲線鋪設軌道作業，並且與台北捷運新莊線台北市區段完成接軌作業。
• 2009年4月1日：開始進行蘆洲線與新莊線台北市區段車輛動態測試。
• 2009年8月22日：報載原先台北市捷運局官員曾口頭答應蘆洲線於2010年春節前通車，但因文湖線系統檢測出問題頻頻出錯，台北市政府捷運工程局回台北縣交通局公函「以2010年9月通車為目標」。
• 2009年8月24日：捷運局針對2010年春節前通車跳票的訊息澄清：未答應於2010年春節前通車。行政院核定通車時程為2010年12月31日。目前捷運局正積極趕工，以期能在2010年9月通車。
• 2010年3月2日：捷運局表示蘆洲線可望在9月1日通車，並配合台北市舉辦花博會，同時會以機場捷運的電源作後備電源，並在11月協同新莊線試車至頭前庄站。
• 2010年7月：蘆洲、三民高中、徐匯中學、三和國中、三重國小等車站皆已完工。
• 2010年9月4日、9月5日：蘆洲線與新莊線市區段（至忠孝新生）初勘。。
• 2010年9月28日：「履勘前須改善事項」改善完成，北市府報請交通部進行履勘。。
• 2010年10月16日、10月17日：蘆洲－忠孝新生段履勘。
• 2010年11月3日：蘆洲－忠孝新生段開放載客營運，試乘期間持悠遊卡搭乘享有「蘆洲線區段免費」優惠。捷運營運路網突破 100 公里。
• 2010年12月3日：蘆洲－忠孝新生段開始收費，並開放自行車票證通行。
• 2012年9月30日：蘆洲線開始可開往南勢角。

延伸計畫

往五股、八里方向。2013年3月10日、新北市府因施工有困難決定不延伸。

車站