台北捷運黃線

台北捷運黃線
服務種類	中運量大眾捷運系統
系統	台北捷運系統
狀態	西環段興建中
營運地區	中華民國（台灣） 台北市、新北市
起訖站	秀朗橋—動物園
車站數	46
營運單位	台北大眾捷運股份有限公司
路線類型	高架及地下
路線長度	52.3公里
車輛基地	南機廠、北機廠、東機廠

 █ 台北捷運黃線為台北捷運興建中的路線。

路線

本路線採用中運量系統，其中十四張站至新北產業園區站為高架路線，其他部分（東環段、十四張站東側、新北產業園區站北側等第二階段路線）則為地下路線，路線自動物園站起，以地下路線方式依序經過台北市文山區經政治大學校門前三角地宿舍區、指南路後續沿政大校內四維道，再從秀明路、木柵路，接著穿越景美溪至新北市新店區（大坪林站）後，即轉為高架路線，其後再穿越新店溪，經中和區景平路、中山路、板橋區板橋車站，並越過大漢溪至新莊區思源路、新北產業園區，路線再轉為地下，後經蘆洲區徐匯中學站、三重區五華路並穿過淡水河，經過台北市士林區中正路，至故宮博物院附近轉向，穿越雞南山自強隧道東側，向南沿敬業三路、樂群二路、瑞光路、新湖一路、健康路、光復南北路至基隆路，續沿辛亥路、新生南路、羅斯福路（公館站）、汀洲路三段，經福和橋旁過新店溪進永和區，於林森路南側沿環河東路而行，至永利路附近，沿永和區永貞路及中和區成功南路至景平路路口止，路線長約52.3公里。

環狀線雖使用中運量系統，但未來並不會與現有棕線（文山內湖線）的中運量系統有軌道上的銜接（兩線銜接處皆非位於同一水平面）。

歷史

台北縣政府主導時期所設計的捷運環狀線形象標誌

工程分為兩階段：第一階段為新北產業園區站（原稱五股工業區站）—大坪林站，於2009年興建，預定於2015年完工通車。第二階段即為其餘的地下段（南環段與北環段），計畫於第一階段通車後才展開發包與興建作業，最快將於2017年通車。

由於路線大部分位於新北市境內，因此大部分的路線規劃作業都交由當時管轄該地區的台北縣政府（即今新北市政府）進行，縣政府原本於2005年1月3日成立「台北縣捷運工程隊」，辦理招商（採用民間興建營運後轉移模式）和施工相關事宜；但在台北縣執政權於2005年底輪替後，縣政府於2006年4月20日對外召開記者會，宣佈放棄民間興建營運後轉移模式，改由縣政府自辦。

2006年7月17日，台北縣政府與台北市政府達成協議，將主管機關改為台北市政府捷運工程局，並報請交通部同意。

2006年11月8日，中華民國交通部同意變更主管機關，台北縣、市政府並於2006年11月24日簽訂縣市合作行政契約，由台北市政府捷運工程局承接環狀線工程；完工後交由台北大眾捷運股份有限公司負責營運。

台北捷運環狀線於2007年11月28日起進行前置作業，2008年底主體動工，新北產業園區站—大坪林站的高架與地下段，預計2015年完工通車，2015年第一階段全線完工通車，由於規劃中的南北線計畫與環狀線於劍南路站銜接，因此捷運局提出將兩條路線予以整合的構想：環狀線第一階段列為西環段，第二階段分屬南環段與北環段，南北線併入成為東環段。不過此一提案尚未經中央政府核定。大坪林站—動物園站和新北產業園區站—尖山腳（秀朗橋站）路段施工期程約六年半，預計最快2017年完工通車。

環狀線第一階段14站名已經在2008年10月13日正式公佈 ，預計在2015年12月完工。

台北捷運系統環狀線第一階段（新北產業園區站—大坪林站）機電系統於2009年3月2日決標，由義大利商安薩爾多公司得標

預定時程

• 2015年12月：新北產業園區—大坪林的高架與地下段完工通車。
• 2017年：南環段及北環段完工通車。

外部連結

• 環狀線（臺北市政府捷運工程局）（正体中文）
• 環狀線（新北市交通局）（正体中文）
• 環狀線（第一階段）設計現況 （正体中文）
• 環狀線（第一階段）施工現況（正体中文）
• 環狀線（第一階段）機電現況（正体中文）