台北捷運301型電聯車

台北捷運301型電聯車
台北捷運301型電聯車
概覽
製造	日本川崎重工業
製造年份	1992~1994
技術數據
營運最高速度	80 km/h
設計最高速度	90 km/h
減速度	1.0 km/h/s（正常） 1.2 km/h/s（緊急）
車輛長度	23,500 mm
車輛宽度	3,180 mm
車輛高度	3,600 mm
軌距	1,435 mm
供電制式	直流750V（第三軌供電）
制動方式	再生煞車, 碟式摩擦煞車
安全防護系統	ATC,ATO,ATS

301型電聯車是一款屬於台北捷運的直流電通勤電聯車，屬於高運量車款。

概要

301型電聯車內的川崎重工銘板。

301型電聯車內的美國聯合鐵路機車集團銘板。

這款車由日本川崎重工—美國聯合鐵路機車集團（URC）製造，共有44組（22列），合計132輛。

當年台北捷運要採購高運量機電系統的時候，受制於美國301條款，要求台北捷運高運量列車50%的零件要在美國生產或裝配，所以當年的301型機電標給了川崎重工。而除了樣品車及最後兩列是在唐榮鐵工廠組裝，其餘均在日本兵庫縣的工廠組裝大部分之後，先將列車從日本裝船運送到美國西岸，再經由乙種運送到美國東岸的URC進行最後裝配，才又從美國東岸裝船運送抵台灣，被戲稱為「還未上路已繞行地球一圈」。

301型電聯車於2011年陸續翻新內裝，將木色地板翻新成白色，列車裝設監視系統和火警偵測系統。與其他車系相較，301型列車是唯一沒有藍色冷氣孔飾板的車型。

301型電聯車於2012年更新的車內到站顯示器。

2012年，301型電聯車再度進廠改裝，首批更新第二代「車頭目的地」、「車側目的地」、「車內到站顯示器」，以及身障旅客專用對講機。

車型資訊

• 製造商：美國聯合鐵路機車集團（Kawasaki Rail Car, Inc. 川崎重工業子公司）
• 營運最高速度：80km/h
• 設計最高速度：90km/h
• 電化方式：直流750V 第三軌供電
• 馬達輸出：145KW（200匹馬力）／顆
• 控制裝置：GTO-VVVF逆變器（全部陸續更換IGBT-VVVF）
• 車廂尺寸（長／寬／高）：23,500mm／3,200mm／3,600mm
• 重量：DM1－39.5公噸；M2－39.5公噸；T－34公噸。
• 載客量：DM1－319（座位：56）；M2－319（60）；T－60（319）。

所有列車

編號	製造年份	採購原因	目前配屬	目前營運路線
001～014	1992年	█  淡水線營運（CT301）22列	█ 北投機廠	█ 淡水－ █ 新店  █ 北投－ █ 台電大樓
015～040	1993年
041～044	1993年 （美國方面1994年出廠）

外部連接

• 川崎重工製品介紹 （日文）