台北大橋
| 台北大橋 | |
|---|---|
 台北大橋現景 |
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| 概覽 | |
| 承載 | 台1甲線 |
| 跨越 | 淡水河 |
| 地点 | 台灣 台北市、新北市 |
| 經緯度 | 25°3′49.51″N 121°30′22.99″E / 25.0637528°N 121.5063861°E |
| 通車日期 | 第一代1889年8月 第二代1920年4月3日 第三代1925年6月18日 第四代1969年11月15日 第五代1996年7月16日 |
| 技術數據 | |
| 總長度 | 481.6米（1,580英尺） |
| 宽度 | 44米（144英尺）[1] |
台北大橋是位於台灣北部河川淡水河之上的橋樑，連結台北市大同區與新北市三重區。該橋樑歷經多次改建，最近一次改建在1991年10月動工，1996年7月16日通車。長481.6公尺，寬44公尺[1]。
目录 |
[编辑] 歷史
[编辑] 1889年至1920年
臺北大橋的前身可追溯至清領時期，於1888年（清光緒十四年）正式動工[2][3]。1889年（光緒十五年）8月，由首任臺灣巡撫劉銘傳興建完工，連結了三重埔（今三重區）與臺北大稻埕埠頭[4][5]。依據日人伊能嘉矩的記載，原本設計為鐵橋，礙於經費不足只好改為木橋。橋上鋪設鐵路軌道，兩側有人行道可通車馬。北岸特設鐵製旋開橋，可隨時懸放便於船隻通行。[4][6] 由於木橋樁柱經常受到水浸，所以需要定期維修。[6]
1895年日本接收台灣，稱該橋為淡水橋，並於1896年進行修繕[7]。1897年（日明治三十年）8月初，颱風侵襲臺北導致淡水橋斷裂[4][8]。臺灣總督府決定修改鐵路路線改由橫跨新店溪，經萬華、板橋與樹林再跨大漢溪南下[4]。1899年（明治三十二年）舊鐵道拆除，新鐵道與淡水河鐵橋興建完成，正式結束三重埔的鐵路歷史[4][9]。淡水橋在當時是大龍峒和大稻埕一帶的重要轉口港，並帶動周邊欠發達地區的繁榮。[10]
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[编辑] 1920年至1969年
1920年（大正九年）4月3日舉行重建木橋的開通儀式，而修復完成的木橋也僅供人車通行[11]，並將淡水橋改名臺北橋[12]。1920年9月4日，淡水河暴漲造成橋樑受損[13]。1921年（大正十年）2月，總督府決定放棄再興建木橋，並著手重建適合現代車輛通行的鐵桁架橋[4][14]。竣工後，於台灣時間1925年6月18日上午十時舉行通車典禮[3][4][15]，仍保留舊名臺北橋[4][16]。台北橋也成為台北八景之一的「鐵橋夕照」所在地。[4][17]
1960年，台北橋鏽蝕問題日益嚴重，因此決議拆除舊橋，重建一座新橋[18]，並於1966年7月20日動工[19]。
[编辑] 1969年至今
1969年11月15日，臺北橋改建完畢並通車[3][4]，從鐵橋改為水泥橋，為四線道路[4][16]。當時要在台北大橋通行需要付過橋費，一直到1977年7月1日才停收[20]，而橋上的收費亭則到90年代中期進行改建工程時才拆除。
1987年，因受去年中興大橋斷橋事件影響，以及交通日漸負荷過重，台灣省公路局決議改建[21]，計畫將主橋原本的四線道改為的六線道[22]，並於主橋兩側新建邊橋（副橋），將來規畫為機車專用道及人行道[23]。自1991年10月動工，1996年6月中旬完工[24]。於台灣時間1996年7月16日上午十時舉行通車典禮，當天中午十二時正式通車[25][26]，即今日所見的台北大橋。
[编辑] 周邊交通
目前台北捷運橘線以與台北大橋平行的方式從河床底下穿越淡水河。以下是大橋鄰近的兩個橘線車站：
[编辑] 相鄰道路
| 淡水河主要橋樑 | |||
|---|---|---|---|
| 西行道路 | 淡水河 | 東行道路 | |
| 重新路 三重區 |
台北大橋 往 ←新北市 台北市→ |
民權西路 大同區 |
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[编辑] 相關作品
[编辑] 參見
[编辑] 參考文獻
- ^ 1.0 1.1 王韻瑾. 大台北縣市聯外橋梁伸縮縫維修實務之探討 (PDF). 中華民國交通部公路總局: 第2頁 [2010-04-30] （正体中文）.
- ^ 淡水橋の追憶 淡水河唯一の架橋. 臺灣日日新報. 1918-05-03: (第4版).
- ^ 3.0 3.1 3.2 莊永明教授. 『臺北大橋歷史』. （中文）
- ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 鄭懿瀛. 三重市志續編 下冊. 三重市公所. 2005: 338-345、453-461.
- ^ 曾迺碩. 臺北市志卷六經濟志交通篇. 臺北市文獻委員會. 1990: 21-22.
- ^ 6.0 6.1 Tales of Sanchong at Sanchong City Government website
- ^ 淡水橋の修繕. 臺灣日日新報. 1896-08-24: (第3版).
- ^ 風水害詳報 淡水橋流失. 臺灣日日新報. 1897-08-10: (第2版).
- ^ 本年度の着手鐵道工事. 臺灣日日新報. 1899-03-12: (第2版).
- ^ Yanping N. Rd. Sec. 3 Night Market at Taipei City Market Administration Office website
- ^ 臺北橋開通式. 臺灣日日新報. 1920-04-03: (第5版).
- ^ 儀式に頭腦を絞る臺北橋と命名. 臺灣日日新報. 1920-04-01: (第7版).
- ^ 臺北橋交通杜絕. 臺灣日日新報. 1920-09-05: (第6版).
- ^ 臺北橋再架 永久的大鐵橋. 臺灣日日新報. 1921-02-08: (第7版).
- ^ 臺北橋の渡初式は. 臺灣日日新報. 1925-06-18: (第3版).
- ^ 16.0 16.1 "From Paddy Fields to Modern High-Rises: 120 Years of Taipei City." at Vision Tourism website. 1 July 2004.
- ^ 《自由電子報》1925年…鐵橋夕照 台北八景之一 （中文）
- ^ 台北橋人行道 今日起開放. 聯合報. 1960-12-20: (第2版).
- ^ 劉朗. 臺北大橋的故事. 經濟日報. 1969-10-30: (第8版).
- ^ 中興華江台北西螺橋 今起停收過橋費. 聯合報. 1977-07-01: (第3版).
- ^ 華江、台北大橋決予改建. 民生報. 1987-03-21: (第6版).
- ^ 沈長祿. 斥資五十億元 八十三年完成 省市將改建台北與華江大橋. 聯合報. 1991-10-08: (第14版).
- ^ 台北大橋今通車 汽車禁駛邊橋. 聯合報. 1996-07-16: (第13版).
- ^ 董智森. 台北橋引道通車延後 市長要辦人. 聯合報. 1996-06-27: (第13版).
- ^ 盧禮賓. 省市縣合力完成 台北大橋通車. 聯合報. 1996-07-17: (第13版).
- ^ 林家群. 台北大橋今日正午啟用. 中國時報. 1996-07-16: (第14版).
[编辑] 延伸閱讀
- 賴進貴等. 台北河川橋樑之旅. 台北市政府新聞處. 2003年10月. ISBN 957-01-5232-X （正体中文）.
- 蔡棟雄. 戀戀三重埔：老照片說故事. 台北縣三重市公所. 2005年8月. ISBN 986-00-1599-6 （正体中文）.
[编辑] 外部連結
- 台北大橋扶輪社-台北大橋
- 台北大橋 － WikiMapia上的介紹
