台南機場
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| 臺南航空站 Tainan Airport |
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|---|---|---|---|
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| 机场概览 | |||
| 机场类型 | 軍民合用 | ||
| 服务城市 | 臺南市 | ||
| 管理机构 | 交通部民用航空局 | ||
| 啟用日期 | 1975年 | ||
| 市區距離 | 市區內 | ||
| 机场代码 | |||
| IATA：TNN – ICAO：RCNN | |||
| 地理位置 | |||
| 经纬度 | 22°57′01″N 120°12′20″E / 22.95028°N 120.20556°E | ||
| 海拔高度 | 63ft(19m) | ||
| 跑道 | |||
| 方向 | 长度 | 表面 | |
| 呎 | 米 | ||
| 18R/36L | 10,006 | 3,050 | 混凝土 |
| 18L/36R | 10,006 | 3,050 | 混凝土 |
| 统计数据 (2011年) | |||
| 客运量 | 233,267 人次 | ||
| 货运量 | 513.2 公噸 | ||
| 起降架次 | 4,166 架次 | ||
臺南機場，正式名稱臺南航空站，IATA:TNN，ICAO:RCNN，為交通部民用航空局臺南航空站，以及國防部空軍臺南基地共用的機場。位於臺南市南區，以國內線為主，兼營不定期國際包機。
目录 |
[编辑] 歷史
臺南最早的民用機場位於永康。現今場址於1936年12月23日由當時臺南州臨時會定案，擇定市郊南方4公里處，即永寧庄鞍子18萬坪作為臺南飛行場址[1]。翌年1月底開工興築，同年5月30日完工、6月舉辦開場式[2]。而今日的臺南機場使用空軍基地，為軍民共用機場。1940年10月1日永寧庄廢庄，鞍子大字連同飛行場併入臺南市。
戰後在國民政府遷臺前，曾有中央航空及中國航空公司分別經營汕頭＝臺南＝廈門、廈門＝臺南航線。兩岸交流中斷後，原仍有臺北、金門、馬公等航線，高速鐵路通車後再進一步奪取臺北客源，終致臺北＝臺南航線廢止。
2011年臺南機場升格為臺灣第9個可以起降國際包機之機場，同年9月8日及17日分別包機前往中國廈門市及日本小松市， 2011年11月17日及11月23日包機前往中國鹽城機場，為台南機場第三趟國際包機，未來計畫爭取開辦定期國際航線。
[编辑] 交通
[编辑] 臺鐵
臺灣鐵路管理局縱貫線上距離最近的車站為保安車站，轉乘計程車5分鐘可至。另臺南市區鐵路地下化計畫原計畫設立「臺南航空站」通勤車站[3]，但最後取消[4]。
[编辑] 公車
搭乘臺南市公車5路可至。
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台灣國內線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 立榮航空 |
馬公、金門 |
[编辑] 不定期國際線包機
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 立榮航空 |
廈門（2011年9月8日、9月13日） |
| 長榮航空 |
小松（2011年9月17日、9月21日） |
| 立榮航空 |
鹽城（2011年11月17日、11月23日） |
| 長榮航空 |
小松（2012年5月6日、5月10日） |
[编辑] 其他
- 由於與空軍共用，數年一次的演習可能導致部分航班取消或改時。
- 臺南機場未設有空橋。旅客乘機需經由接駁車進入軍方管制區（停機坪）方能登機。
- 臺灣各城市機場常以小地名作為別稱，例如臺北松山機場、高雄小港機場。但臺南機場位於市區南郊，距市區極近、並無別稱。
[编辑] 參考
- ^ 《臺南飛行場建設費 きのふ州會で決定 場所は新豐郡鞍子面積十八萬坪 明年五月一杯で完成》，昭和十一年十二月二十四日，臺灣日日新報，第一萬三千二百號（九）
- ^ 尋找永康機場，自由電子報
- ^ 行政院院長裁示南市鐵路地下化定案
- ^ 交通部鐵路改建工程局臺南計畫
[编辑] 連結
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