台灣本田汽車
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| 台灣本田股份有限公司 Honda Taiwan Co., Ltd. |
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| 成立 | 2002年2月27日 |
| 總部 | 台灣台北市中山區民生東路三段69號13樓 |
| 邮政编码 | 104 |
| 電話號碼 | 0800-666-789 |
| 代表人物 | 董事長：鈴木良幸 |
| 實收資本額 | 日幣122億元 新台幣35.8億元（2011年4月） |
| 母公司 | 本田技研工業 |
台灣本田股份有限公司(Honda Taiwan Co., Ltd.)設立於2002年2月，是日本的本田技研工業株式會社百分之百持股的海外子公司。2002年中承購原大慶汽車位於台灣屏東市的廠房，經過整修後於2002年12月開始進行車輛的量產，並以HONDA品牌透過經銷體系在台灣地區銷售。2007年3月1日將生產部門分割設立「台灣本田汽車股份有限公司」(Honda Taiwan Motor Co., Ltd.)。
目录 |
[编辑] 公司歷史
- 2002年2月28日 - 台灣本田股份有限公司 成立
- 2002年12月25日 - 台灣本田通商股份有限公司 成立
- 2003年1月21日 - 第二代 CR-V 上市發表
- 2003年2月12日 - 台灣本田保險代理人股份有限公司 成立
- 2003年3月22日 - Moving Showroom 全國巡迴車展活動起跑，第一場位於台中市舉辦
- 2003年8月12日 - ASIMO 首次來台記者會
- 2003年11月14日 - 第七代 Accord 上市發表
- 2005年3月16日 - Honda Channel 專屬頻道於全國各據點開播
- 2006年4月7日 - 第八代 Civic 上市發表
- 2006年11月17日 - 進口車型 Legend 上市發表
- 2007年1月26日 - 第三代 CR-V 上市發表
- 2007年3月1日 - 生產部門分離并設立 台灣本田汽車股份有限公司
- 2008年3月14 - 台灣本田阿克薩斯股份有限公司 成立
- 2008年4月11日 - 第八代 Accord 上市發表
- 2008年10月24日 - 第二代 Fit 上市發表
- 2010年12月25日 - 油電混和車Insight上市發表
- 2011年7月15日 - 台灣本田汽車(股)有限公司企業工會 正式招募會員
- 2011年8月6日 - 台灣本田汽車(股)有限公司企業工會 成立大會
- 2011年9月5日 - 台灣本田汽車(股)有限公司企業工會 之 工會登記證核發取得
- 2011年8月17日 - 台灣本田(股)有限公司企業工會 籌備會成立
- 2011年10月8日 - 台灣本田(股)有限公司企業工會 正式成立
[编辑] 本田在台灣成立台灣本田前的歷史
1947年，台灣三陽工業創辦人黃繼俊、張國安兩師生在台北創立慶豐行。
1952年，引進本田生產的自行車輔助小引擎，是本田最早的海外客戶，後陸續進口本田摩托車來台銷售，並自1962年由甫成立的三陽工業與本田建立技術合作關係，為本田海外第一家技術合作對象，是本田在海外的第一條生產線，也是台灣第一家摩托車製造廠，較著名者如1974年推出的三陽野狼（台製 Honda CB125）。黃繼俊後將其同學暨合作夥伴柯光述引薦給本田，1964年柯光述在高雄正式設立光陽工業，與本田技術合作生產摩托車，但其款式與三陽不同。1975年三陽開發「史帝田鐵」合金汽缸，使用於三陽野狼的引擎，並將之回銷日本本田。
1969年起，三陽與本田合作，生產富貴（台製 Honda N600）轎車及發財（台製 Honda TN360）小卡車，是國內第一家同時生產摩托車與汽車之公司。1974年第一代喜美（Honda Civic）引進台灣。1977年，第一代三陽喜美轎車（台製第一代 Honda Civic）在台生產，往後二十年，Civic 歷經五次改款，始終暢銷。「喜美」一詞幾乎成為當時本田在台灣的代名詞，至今台灣仍有許多的人把本田（HONDA）的汽車都叫做喜美（CIVIC）。1990年，三陽工業在台生產的第四代雅哥（先前曾引進美規的第三代Accord，並命名為雅哥）。1995年，成立「三陽MIT車隊」以台製三門喜美改裝參與國外賽事。1996年在台生產Honda City轎車。1999年底，將原本（1997年起）由日本進口的 Honda CR-V 國產化。2001年，三陽工業生產第七代 Honda Civic 的 Ferio 車款，是雙方合作的最後一項商品。
早年，本田因擴充太快，一度財務吃緊，慶豐行甚至開出信用狀，幫助紓解其困境。因此，本田技研創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊，雙方交情匪淺。然而，黃繼俊與本田宗一郎相繼於1979年與1991年過世以後，雙方繼承人就持股及公司經營方式意見分歧，1990年代末期，雙方矛盾與衝突日益嚴重，且本田不顧與三陽工業深厚的合作關係，準備自行籌備台灣本田和三陽打對台，以致遲遲不肯提供較有競爭力的產品供三陽生產，例如雙凸輪軸引擎便一直不提供給三陽生產，導致關係交惡。
1995年，光陽創立自有品牌KYMCO同時與本田終止技術合約，三陽則創立自有品牌SYM。
2000年，本田決定悉數出脫手中持有光陽股份，雙方合作就此正式畫上休止符。2002年，三陽與本田終止技術合約。
2002年1月10日，三陽工業、本田技研分別宣布，終止雙方合作關係。本田技研於同年2月28日在台成立台灣本田股份有限公司，至2003年春本田品牌的汽車才重新投入市場。
[编辑] 歷任社長
第一代社長 - 藤崎 照夫 (2002.6～2005.11)
第二代社長 - 三井 一司 (2005.12～2007.2)
第三代社長 - 鈴木 良幸 (2007.3～2011.04)
第四代社長 - 金山 裕則 (2011.05～2012.4)
第五任社長 - 牧野朗 (2012.5~)
