台灣隧道

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臺灣擁有多條隧道，因台灣本島多山的地形，以及都會區的交通用地不足，使得各種長度大小規模的隧道遍佈全台各地。

本條目列舉了其中較著名的隧道。

[编辑] 鐵路

隧道名	路線名	全長（公尺）	備註
新觀音隧道	臺鐵北迴線	10,307	取代原有觀音隧道、鼓音隧道、谷風隧道，臺鐵最長
草嶺隧道	臺鐵宜蘭線	2,166	取代原有舊草嶺隧道，日治時期臺鐵第一長，舊隧道於2008年8月10日重新開放為自行車專用單車道。
新竹仔嶺隧道	臺鐵縱貫線	556	取代原取代獅球嶺隧道的竹仔嶺隧道^[1]
七堵隧道	臺鐵縱貫線		目前為貨運線
新七堵隧道	臺鐵縱貫線	144
五堵隧道	臺鐵縱貫線	海側山側	海側廢止，山側目前為貨運線
新五堵隧道	臺鐵縱貫線	550
南港隧道	臺鐵縱貫線		“南港專案”汐止山岳隧道完工後，縱貫線改由地下化後的南港站並行經新線及新隧道，已不再有列車行駛，成為歷史。
台北都會區地下化隧道	臺鐵縱貫線高鐵台北捷運南港線共同管道	北／下層23,108 南／上層21,944 中層斜交740 管道層2,195	詳見臺北地下隧道列表
三義隧道	臺鐵臺中線	7,728	臺鐵第三長，西部最長
中央隧道	臺鐵南迴線	8,070	臺鐵第二長，非電化間最長
嘉和遮體	臺鐵南迴線	1,180	臺鐵唯一一個假隧道
高鐵八卦山隧道	高鐵	7,267	高鐵最長

新武界引水隧道：長度為13.96公里，為國內目前最長隧道（較北宜高速公路雪山隧道12.9公里還長）；另為增加引水效益，於濁水溪支流栗栖溪中游興建隧道（長度為2.43公里）引水到新武界引水隧道，合計隧道總長16.39公里，隧道長度為國內之冠。^[2]