台鐵DR3100型柴聯車

DR3100型自強號在花蓮站

DR3100型柴聯車，乃臺灣鐵路管理局的有空調柴聯車，於非電化區間作為自強號行駛。

[编辑] 概要

為解決東部幹線車輛不足的問題，台鐵於1998年初，引進DR3100型柴聯車，列車名稱為「自強號」。此款車每節車廂的每邊有兩扇車門，比其他車款為多，因而可加快上下車的時間。此型車亦是柴聯自強號中唯一原車就裝有車長室聯控的自動車門並設有殘障座位的車型。

DR3100型的車頭與DR1000型柴油車客車極為相似。但因DR1000型為支線用車的緣故，其窗戶較小，自動門的位置以及車窗配置方式都和DR3100型有些差異。而DR3100型的車體亦較高。

此外，本型車只有第一組（DR3101-DR3151-DR3102）為整車日本原裝進口，其餘車輛均以散裝進口，並在製造商日本車輛的指導下，由唐榮車輛廠（今台灣車輛）組裝完成。

DR3100型自2010年12月22日起運用在行駛樹林－知本間的1051次、台東－樹林間的1058次、花蓮－新左營間的2054次及2064次、新左營-花蓮間的2053次及2065次。

2011年9月28日改點及車次調整如下: 樹林－知本間的204次、台東－樹林間的233次、花蓮－新左營間的304次及308次、新左營-花蓮間的305次及311次。

該型車在2008年時，將車側終點顯示器（Destination Indicator，簡稱DI）由原先捲簾式行先板更換為LED顯示幕。

編組：三輛一組，每組有二輛動力車（DR3100）和一輛可發電供空調照明用的拖車（DR3150）。每3輛為1編成，實際營運時大多以3~4組為一列，即9至12輛。

DR3100

DR3150

DR3100

可以依照需要靈活編組，以一組或五組行駛。