台21線

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中華民國(台灣)省道
台21線
台21線標誌
路線圖
基本資料
別稱 中潭公路、玉山景觀公路水里玉山線
最近通車日 1910年
通車長度 145.035公里
速限 30~50km/h
起點 台中市東勢區天冷
終點 南投縣仁愛鄉塔塔加
台灣公路俗名

省道台21線 天冷-塔塔加,起點為台中市東勢區天冷,終點南投縣仁愛鄉塔塔加(與台18線相連接),全長共145.035公里。其中埔里日月潭段為中潭公路之一段、水里塔塔加段為玉山景觀公路水里玉山線。台21線由北向南共經過台中市南投縣,另有一條支線台21甲線。台21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路,全線可通行。

2014年7月16日起,台21線調整路線,北段天冷至塔塔加不變,里程調整為145.035公里;原塔塔加至達卡努瓦路段(未開闢)解編;南段原達卡努瓦至林園路段改編為台29線,路線名稱為達卡努瓦-林園,里程為112.310公里。

行經鄉鎮市區[编辑]

台21線119公里處玉山國家公園界碑

台21線[编辑]

甲線[编辑]

中華民國(台灣)省道
台21甲線
台21a線標誌
路線圖
基本資料
別稱 日月潭環潭公路
通車長度 21.031公里
起點 南投縣魚池鄉日月潭
終點 南投縣魚池鄉頭社
台灣公路俗名
台21甲線起點

台21甲線日月潭-頭社日月潭環湖公路(東段),於1995年9月完工通車,總長約21.031公里。原於起點處有一收費站,但已於2011年11月25日拆除。

全線均位於南投縣境內
  • 魚池鄉:日月潭0.000k(起點TW PHW21.svg台21線岔路)→文武廟1.544k→孔雀園2.083k→青年活動中心6.612k→伊達邵7.305k→玄奘寺11.092k→玄光寺13.294k→環湖一號隧道17.507k→環湖二號隧道18.486k→頭社20.792k(終點TW PHW21.svg台21線岔路)

路線沿革[编辑]

清領及日治時期[编辑]

台21線最早開發的路段為埔里水里康熙年間,漢人自斗六濁水溪而上,經集集水里日月潭一帶開墾,形成埔里社集集道路,也是史上首條進入埔里地區的道路。其次是水里同富路段,沈葆楨治台時期開闢「中路」,即林杞埔(南投縣竹山鎮)璞石閣(花蓮縣玉里鎮)道路,為前山連通後山之要徑,台21線水里同富段即由此路發展而來。日治時期,甲仙旗山路段被列為指定道路「旗山甲仙道」,全長35.036公里。此外,由於東西橫貫交通、中央山脈撫番需要以及東埔溫泉的開發,日本政府對水里同富段有一定程度之重視。

1962年臺灣公路第一次整編[编辑]

公路法實施後,公路主管機關依法將全台各等級公路賦予編號。當時並未有省道台21線之編號。其中自南投縣國姓鄉葉厝至埔里路段屬於縣道131線北段,埔里水里路段為台16線一部份;水里至同富路段屬於縣道131線南段(當時的縣道131線中段即為今日的縣道131線路線。)。而甲仙至大寮路段為縣道179線。那瑪夏(三民)至甲仙尚有產業道路,其餘路段均無路可通。

1978年臺灣公路第二次整編[编辑]

省道台21線路線於1978年公佈,起自台中縣東勢鎮天冷,迄於高雄縣大寮鄉磚仔窯(高屏大橋西端),為台灣西部最靠近中央山脈之縱貫公路,亦有山岳縱貫公路之名。其中天冷至葉厝段與同富至那瑪夏段為新闢,其餘路段為既有道路改善或升格。天冷葉厝段於1985年闢建完成。同富至塔塔加路段納入新中部橫貫公路計畫,為新中橫水里玉山線,於1980年7月1日開工,1991年1月1日通車。塔塔加至那瑪夏路段因預定路線行經鹿林山野生動物重要棲息環境,以及牽涉楠梓仙溪保育問題,至今仍無闢建計畫。此次整編並納入當時僅開闢至玄光寺之日月潭環潭公路,編號為台21甲線。

省道台21線在水里至塔塔加之路段為新中橫公路計畫興建一部分,隸屬於水里玉山線,又稱為水里玉山段,北起於水里頂崁,南迄於東埔山埡口,全長71公里。全線位於南投縣境內,行經水里、信義兩鄉。自頂崁至神木村是利用既有道路改善而成,此路段計長34.3公里;由神木村至東埔山埡口之路段為新闢,此路段計長36.7公里。在和社以北之路段,水里玉山線大致是沿陳有蘭溪畔而建,直到陳有蘭溪於龍神橋附近與濁水溪匯流後,便沿濁水溪畔而行。由北向南,水里玉山線途經頂崁、新山郡坑上安、信義、豐丘等聚落。由東岸橫跨陳有蘭溪之後,水里玉山線改行西岸,繼續向南,經過和社後,便沿和社溪西岸而行。跨越和社溪之後,路線急遽改向,高度逐漸攀升,以東埔山塊為分水嶺,由和社溪東岸行至沙里仙溪西岸,之後的路段多以迴頭彎方式攀升,經同富山後,水里玉山線大致與東埔山稜線的走向近乎平行,直到終點東埔山埡口。現今,水里玉山線在省道系統中,被台灣省公路局編入台21線的一段。由於台21線是第三條縱貫公路,且位置靠近中央山脈,故稱為「第三條內陸縱貫公路」。

1993年臺灣公路第三次整編[编辑]

台21線終點由高雄縣大寮鄉磚仔窯延伸至林園鄉汕尾銜接台17線雙園大橋西端(將縣道179號剩餘路段完全納入,自此縣道179號成為空號)。1995年,日月潭環湖公路玄光寺至頭社段貫通,納入台21甲線,自此日月潭環湖公路全線通車。

2014年行政院公告[编辑]

台21線,路線名稱調整為天冷-塔塔加(原路線名稱為天冷-林園),里程調整為145.035公里(原里程為310.317公里)。原塔塔加至達卡努瓦路段(未開闢)解編;原達卡努瓦至林園路段改編為台29線,路線名稱為達卡努瓦-林園,里程為112.310公里

沿線景點[编辑]

由北向南排序

台中段:
南投段:

交流道[编辑]

參考資料[编辑]

  • 交通部公路總局
  • 台灣道路發展史,陳俊著,交通部運輸研究所,台北,1987年10月
  • 臺灣省省道暨重要縣鄉道路線圖,臺灣省公路局,台北,1964年

外部連結[编辑]