台21線
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省道台21線,起點為台中縣東勢鎮天冷,終點高雄縣林園鄉汕尾(高屏溪出海口附近),全長共314.486公里。其中埔里日月潭段為中潭公路之一段、水里塔塔加段為玉山景觀公路水里玉山線。台21線由北向南共經過台中縣、南投縣、嘉義縣與高雄縣等4縣分,另有一條支線台21甲線。台21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路,目前尚未完全通車,未完工路段約有53公里,位於南投縣信義鄉塔塔加至高雄縣那瑪夏鄉達卡努瓦村(三民鄉民生村)段。因地勢及環境生態問題,至今仍是處於未修築狀態,除此之外其餘路段皆可全線通車。
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[编辑] 行經鄉鎮市區
- 台21線北段
- 台中縣東勢鎮:天冷0.000k(台8線岔路)
- 台中縣新社鄉:天福大橋0.100k→二櫃66.900k→大坪17.468k(中投縣界)
- 南投縣國姓鄉:水長流21.318k(右縣道133號岔路)→北港溪橋 24.771k→松柏崙32.500k(鄉鎮界)
- 南投縣埔里鎮:埔里交流道(國道六號)→梅子腳 44.444k(與台14線共線起點)→愛蘭橋 47.500k(與台14線共線終點)→大雁隧道53.434k(鎮鄉界)
- 南投縣魚池鄉:新城 56.407k(與縣道131號共線起點)→魚池國中57.549k(與縣道131號共線終點)→日月潭 60.811k(左台21甲線岔路)→頭社橋69.020k(左台21甲線岔路)→75.000k(鄉界)
- 南投縣水里鄉:頂崁 79.846(與台16線共線起點)→ 圳仔頭82.150k(與台16線共線終點)→
- 南投縣信義鄉:塔塔加149.126k(北段通車終點與台18線終點相連)
- 台21線南段
- 高雄縣那瑪夏鄉:達卡努瓦202.092k→瑪雅209.650k→南沙魯212.250k(鄉治中心)→錫安山217.817k
- 高雄縣甲仙鄉:鄉界219.000k→小林223.330k→甲仙237.791k(與台20線共線起點)→大田派出所241.335k(與台20線共線終點)
- 高雄縣杉林鄉:鄉界244.000k→杉林254.000k
- 高雄縣旗山鎮:鄉鎮界258.500k→鼓山國小267.118k(與台3線共線起點)→新旗尾大橋269.020k(與台3線共線終點)→嶺口交流道279.100k(國道十號)
- 高雄縣大樹鄉:里嶺大橋西端282.160k(台22線岔路)→三腳寮288.100k(右縣道186號甲線岔路)→大樹291.223k(右縣道186號岔路)→鄉界297.000k
- 高雄縣大寮鄉:義和297.300k(台一線岔路)→大發交流道萬大橋303.100k(台88線及縣道188號岔路)→
- 高雄縣林園鄉:汕尾314.486k(台17線岔路)
[编辑] 甲線
台21甲線日月潭-頭社為日月潭環湖公路(東段),於1995年9月完工通車,總長約21公里。原於起點處有一收費站,但近年已拆除。
- 南投縣魚池鄉:日月潭0.000k(台21線岔路)→文武廟1.544k→孔雀園2.083k→青年活動中心6.612k→伊達邵7.305k→玄奘寺11.092k→玄光寺13.294k→環湖一號隧道17.507k→環湖二號隧道18.486k→頭社20.792k(台21線岔路)
[编辑] 路線沿革
[编辑] 清領及日治時期
台21線最早開發的路段為埔里至水里,清康熙年間,漢人自斗六溯濁水溪而上,經集集、水里至日月潭一帶開墾,形成埔里社集集道路,也是史上首條進入埔里地區的道路。其次是水里同富路段,沈葆楨治台時期開闢「南路」,即林杞埔(南投縣竹山鎮)璞石閣(花蓮縣玉里鎮)道路,為前山連通後山之要徑,台21線水里同富段即由此路發展而來。日治時期,甲仙至旗山路段被列為指定道路「旗山甲仙道」,全長35.036公里。此外,由於東西橫貫交通、中央山脈撫番需要以及東埔溫泉的開發,日本政府對水里同富段有一定程度之重視。
[编辑] 1962年臺灣公路第一次整編
公路法實施後,公路主管機關依法將全台各等級公路賦予編號。當時並未有省道台21線之編號。其中自南投縣國姓鄉葉厝至埔里路段屬於縣道131線北段,埔里水里路段為台16線一部份;水里至同富路段屬於縣道131線南段(當時的縣道131線中段即為今日的縣道131線路線。)。而甲仙至大寮路段為縣道179線。那瑪夏(三民)至甲仙尚有產業道路,其餘路段均無路可通。
[编辑] 1978年臺灣公路第二次整編
省道台21線路線於1978年公佈,起自台中縣東勢鎮天冷,迄於高雄縣大寮鄉磚仔窯(高屏大橋西端),為台灣西部最靠近中央山脈之縱貫公路,亦有山岳縱貫公路之名。其中天冷至葉厝段與同富至那瑪夏段為新闢,其餘路段為既有道路改善或升格。天冷葉厝段於1985年闢建完成。同富至塔塔加路段納入新中部橫貫公路計畫,為新中橫水里玉山線,於1980年7月1日開工,1991年1月1日通車。塔塔加至那瑪夏路段因預定路線行經鹿林山野生動物重要棲息環境,以及牽涉楠梓仙溪保育問題,至今仍無闢建計畫。此次整編並納入當時僅開闢至玄光寺之日月潭環潭公路,編號為台21甲線。
[编辑] 1993年臺灣公路第三次整編
台21線終點由高雄縣大寮鄉磚仔窯延伸至林園鄉汕尾銜接台17線雙園大橋西端(將‘縣道179號’剩餘路段完全納入)。1995年,日月潭環湖公路玄光寺至頭社段貫通,納入台21甲線,自此日月潭環湖公路全線通車。
[编辑] 沿線景點
[编辑] 參考資料
- 交通部公路總局
- 台灣道路發展史,陳俊著,交通部運輸研究所,台北,1987年10月
- 臺灣省省道暨重要縣鄉道路線圖,臺灣省公路局,台北,1964年
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|---|---|---|
| 快速公路系統 | 61 62 64 65 66 68 72 74 76 78 82 84 86 88 | |
| 環島公路系統 | 1 9 | |
| 橫貫公路系統 | 7 8 14 16 20 24 | |
| 縱貫公路系統 | 3 13 19 21 | |
| 濱海公路系統 | 2 11 15 17 26 | |
| 高鐵聯外公路 | 18 31 37 39 | |
| 聯絡公路系統 | 4 5 6 10 12 22 23 25 27 28 30 | |
| 高架非快速公路 | 63 | |

