台21線
| 中華民國（台灣）省道 | |
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| 台21線 | |
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| 基本資料 | |
| 別稱 | 玉山景觀公路水里玉山線、中潭公路 |
| 最近通車日 | 1910年 |
| 通車長度 | 314.486公里 |
| 速限 | 30~50km/h |
| 起點 | 台中市東勢區 |
| 終點 | 高雄市林園區 |
| 台灣公路：國、省、縣、鄉、專、俗名 | |
省道台21線，起點為台中市東勢區天冷，終點高雄市林園區汕尾（高屏溪出海口附近），全長共314.486公里。其中埔里日月潭段為中潭公路之一段、水里塔塔加段為玉山景觀公路水里玉山線。台21線由北向南共經過台中市、南投縣、嘉義縣與高雄市等4縣市，另有一條支線台21甲線。台21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路，目前尚未完全通車，未完工路段約有53公里，位於南投縣信義鄉塔塔加至高雄市那瑪夏區達卡努瓦里（原三民鄉民生村）段。因地勢及環境生態問題，至今仍是處於未修築狀態，除此之外其餘路段皆可全線通車。
目录 |
[编辑] 行經鄉鎮市區
[编辑] 台21線北段
- 南投縣
- 國姓鄉：水長流21.318k（右
縣道133號岔路）→北港溪橋 24.771k→松柏崙32.500k（鄉鎮界） - 埔里鎮：埔里交流道（
國道六號）→梅子腳 44.444k（與
台14線共線起點）→愛蘭橋 47.500k（與台14線共線終點）→大雁隧道53.434k（鎮鄉界） - 魚池鄉：新城 56.407k（與
縣道131號共線起點）→魚池國中57.549k（與縣道131號共線終點）→日月潭 60.811k（左
台21甲線岔路）→頭社橋69.020k（左台21甲線岔路）→75.000k（鄉界） - 水里鄉：頂崁 79.846（與
台16線共線起點）→ 圳仔頭82.150k（與台16線共線終點）→ - 信義鄉：塔塔加149.126k（北段通車終點與
台18線終點相連）
- 國姓鄉：水長流21.318k（右
[编辑] 台21線南段
- 全線均位於高雄市境內
- 那瑪夏區：達卡努瓦202.092k→瑪雅209.650k→南沙魯212.250k（區治中心）→錫安山217.817k
- 甲仙區：區界219.000k→小林223.330k→甲仙237.791k（與
台20線共線起點）→大田派出所241.335k（與台20線共線終點） - 杉林區：區界244.000k→杉林254.000k
- 旗山區：區界258.500k→鼓山國小267.118k（與
台3線共線起點）→新旗尾大橋269.020k（與台3線共線終點）→嶺口交流道279.100k（
國道十號） - 大樹區：嶺口（里嶺大橋西端）282.160k（
台22線岔路）→三腳寮288.100k（右
縣道186號甲線岔路）→大樹291.223k（右
縣道186號岔路）→鄉界297.000k - 大寮區：義和297.300k（
台一線岔路）→大發交流道萬大大橋303.100k（
台88線及
縣道188號岔路）→ - 林園區：汕尾314.486k（終點，
台17線岔路）
- 台21線南北段替代道路
[编辑] 甲線
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台21甲線日月潭－頭社為日月潭環湖公路（東段），於1995年9月完工通車，總長約21公里。原於起點處有一收費站，但近年已拆除。
- 全線均位於南投縣境內
- 魚池鄉：日月潭0.000k（起點，
台21線岔路）→文武廟1.544k→孔雀園2.083k→青年活動中心6.612k→伊達邵7.305k→玄奘寺11.092k→玄光寺13.294k→環湖一號隧道17.507k→環湖二號隧道18.486k→頭社20.792k（終點，台21線岔路）
[编辑] 路線沿革
[编辑] 清領及日治時期
台21線最早開發的路段為埔里至水里，清康熙年間，漢人自斗六溯濁水溪而上，經集集、水里至日月潭一帶開墾，形成埔里社集集道路，也是史上首條進入埔里地區的道路。其次是水里同富路段，沈葆楨治台時期開闢「中路」，即林杞埔（南投縣竹山鎮）璞石閣（花蓮縣玉里鎮）道路，為前山連通後山之要徑，台21線水里同富段即由此路發展而來。日治時期，甲仙至旗山路段被列為指定道路「旗山甲仙道」，全長35.036公里。此外，由於東西橫貫交通、中央山脈撫番需要以及東埔溫泉的開發，日本政府對水里同富段有一定程度之重視。
[编辑] 1962年臺灣公路第一次整編
公路法實施後，公路主管機關依法將全台各等級公路賦予編號。當時並未有省道台21線之編號。其中自南投縣國姓鄉葉厝至埔里路段屬於縣道131線北段，埔里水里路段為台16線一部份；水里至同富路段屬於縣道131線南段（當時的縣道131線中段即為今日的縣道131線路線。）。而甲仙至大寮路段為縣道179線。那瑪夏（三民）至甲仙尚有產業道路，其餘路段均無路可通。
[编辑] 1978年臺灣公路第二次整編
省道台21線路線於1978年公佈，起自台中縣東勢鎮天冷，迄於高雄縣大寮鄉磚仔窯（高屏大橋西端），為台灣西部最靠近中央山脈之縱貫公路，亦有山岳縱貫公路之名。其中天冷至葉厝段與同富至那瑪夏段為新闢，其餘路段為既有道路改善或升格。天冷葉厝段於1985年闢建完成。同富至塔塔加路段納入新中部橫貫公路計畫，為新中橫水里玉山線，於1980年7月1日開工，1991年1月1日通車。塔塔加至那瑪夏路段因預定路線行經鹿林山野生動物重要棲息環境，以及牽涉楠梓仙溪保育問題，至今仍無闢建計畫。此次整編並納入當時僅開闢至玄光寺之日月潭環潭公路，編號為台21甲線。
[编辑] 1993年臺灣公路第三次整編
台21線終點由高雄縣大寮鄉磚仔窯延伸至林園鄉汕尾銜接台17線雙園大橋西端（將‘縣道179號’剩餘路段完全納入）。1995年，日月潭環湖公路玄光寺至頭社段貫通，納入台21甲線，自此日月潭環湖公路全線通車。
[编辑] 沿線景點
[编辑] 參考資料
- 交通部公路總局
- 台灣道路發展史，陳俊著，交通部運輸研究所，台北，1987年10月
- 臺灣省省道暨重要縣鄉道路線圖，臺灣省公路局，台北，1964年
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