台68線
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中華民國台68線為「東西向快速公路－南寮竹東線」。西起新竹市北區南寮竹港大橋(接台61線、台15線)，東至新竹縣竹東鎮竹東大橋(接台3線)。
| 中華民國（台灣）省道快速公路 | |
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| 台68線 | |
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| 路線圖 | |
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| 基本資料 | |
| 別稱 | 南寮竹東線 |
| 最近通車日 | 2002年9月15日 |
| 通車長度 | 22.6公里 |
| 速限 | 芎林以西：90km/h 芎林以東：70km/h |
| 起點 | 新竹市北區 |
| 終點 | 新竹縣竹東鎮 |
| 台灣公路：國、省、縣、鄉、專、俗名 | |
目录 |
[编辑] 簡介
台68線西起新竹市南寮，經新竹市北側，沿頭前溪南岸往東南而行，東至竹東鎮台三線中豐公路。連結台15線、台1線、中山高、福高，可連絡新竹市、竹北、芎林、竹東、橫山等地。有效地紓解了新竹市與竹東之間光復路（縣道122）沉重的交通負荷。西濱快速公路至台15線（0k+000~0k+900）已核定停辦。
公路起點原訂起於台61線，後因台61線計劃路線通過生態保護區未能開闢，起點改為位於頭前溪河床上的台15線竹港大橋上。
2005年起，全線開放550c.c.以上大型重型機車（排氣量超過550毫升的摩托車）行駛[1]。
[编辑] 交流道
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| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 出口道路 →聯絡地區 |
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| 0.9 | 南寮端 | 快速公路起點 | 南寮、新豐 | 半套鑽石型 |  台15線→新竹市北區、竹北市 |
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| 5新竹一 | 5.0 | 新竹一 | 新竹、武陵路 | 新竹、武陵路 | 鑽石型 | 1998年11月 | 武陵路 →新竹市北區、竹北市 |
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| 7新竹二 | 7.5 | 新竹二 | 竹北、新竹 | 新竹、竹北 | 鑽石型 | 2002年9月15日 |  台1線→新竹市東區 |
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| 9新竹科園 | 9.7 | 新竹科園 | 竹北、新竹科學工業園區 | 新竹科學工業園區、竹北 | 2002年2月6日 |  縣道117→新竹市東區 |
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| 15芎林 | 15.8 | 芎林 | 芎林、二重埔 | 二重埔、芎林 | 鑽石型 | 1998年11月 |  縣道115、 縣道120、 縣道122→竹東鎮、芎林鄉 |
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| 20竹東 | 20 | 竹東 | 竹東、北興路 | （僅東出西入） | 匝道 | 2002年2月20日 | 北興路 →竹東鎮 |
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| 23.5 | 竹東端 | 橫山、北埔 | 快速公路起點 | 直接式 | 2002年2月20日 |  台3線→竹東鎮、橫山鄉 |
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[编辑] 支線
[编辑] 台68甲
為台68線唯一的支線。自台68線竹東交流道主線分岔出，經北興路接縣道123線(長1.188公里)。原為台68線舊的竹東終點。
[编辑] 後續與相關計畫
- 軟橋延伸段：
終點竹東端現進行向東延伸至軟橋(接縣道122線)計畫，終點台3線計劃採平面交叉方式穿越台3線後開始起點，往東沿頭前溪、上坪溪河岸堤防經員崠至122 線26K+900 交彙處銜接，全長約3.8公里，採平面與堤防共構方式（0.67~3.5K）及高架橋(0~0.67K，3.5K~3.8K)構築，路寬19.8公尺，施工期3年，將連絡五指山及五峰鄉清泉、觀霧等觀光景點。
- 延伸至南寮漁港計畫：
以台68線起點延伸並銜接新竹市政府都市計劃預定道路，目前正辦理南寮竹東線環境影響差異分析。[2]
[编辑] 參考資料
註釋：
- ^ 省道快速公路開放及禁止550cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表 [2010-10-06].
- ^ 東西向快速公路健全路網改善計畫
參考資料：
[编辑] 外部連結
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