合蚌客运专线

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合蚌客运专线
Hefei–Bengbu High-Speed Railway near Bengbu South Station.jpg
合蚌客运专线高架桥
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 高速铁路
车站总数 9个
总数 2(复线铁路
等級 客运专线
主要車站 合肥淮南东站蚌埠南
技術數據
线路長度 130.67公里
最高速度 350 km/h
軌道標準 1435毫米(标准轨
正线线间距 5.0米
最小曲線半徑 7000米
最大坡度 12‰
閉塞類型 自动闭塞
路線圖
 连接京沪铁路北京方向 
蚌埠站
 连接水蚌铁路水家湖方向 
 连接京沪铁路上海方向 
 连接京沪高速铁路北京南方向 
蚌埠南站
 连接京沪高速铁路上海虹桥方向 
新刘府站
淮南东站
 连接淮南铁路淮南方向 
 连接水蚌铁路蚌埠方向 
水家湖站
 连接淮南铁路芜湖方向 
下塘集站
双墩集站
大包郢线路所
合肥北城站
 连接淮南铁路淮南方向 
合肥站
 连接宁西铁路南京方向 
 连接淮南铁路芜湖方向 
 连接宁西铁路合武铁路)往信阳 
 连接合九铁路九江方向 

合蚌客运专线,是中国位于安徽省中北部,连接合肥蚌埠两座城市的一条客运专线

概述[编辑]

合蚌客运专线是京台高速铁路的一部分,同时兼有合肥、淮南滁州、蚌埠四个城市间的城际铁路功能。[1]

合蚌客运专线自合肥铁路枢纽引出,沿淮南铁路长丰县水家湖至淮南市九龙岗,沿蚌合高速公路跨窑河、既有水蚌线引入蚌埠高速客站,全长130.67公里,其中新建线路长度为120公里,该工程采用双线,近期速度300km/h, 远期速度350km/h, 采用电力牵引。由上海铁路局负责管辖,已于2009年1月8日开工建设[2][3]。建成之后,将会实现从合肥4个小时抵达北京[4]。投资估算总额136亿元人民币,由铁道部和安徽省政府共同出资建设,施工总工期为3.5年。受7·23事故影响,原定2011年12月通车的合蚌客运专线推迟正式运营时间。

《蚌埠日报》报道,合蚌客运专线2012年10月16日正式通车。通車后從合肥到北京坐火車最快時間由9.5小時左右縮短到4小時。

在规划合蚌客运专线之前,合蚌铁路一般指的是水蚌线淮南线的一段(水家湖至合肥)组成的铁路线。

车站[编辑]

合蚌线全线将共设9个车站和一个线路所,分别为:[2]

其中,合肥、合肥北城、水家湖、淮南东和蚌埠南5个为客车站。

参见[编辑]

參考資料[编辑]