吉林站

吉林站
吉林站西站房(2011)
站名拼音	Jilin
英文名称	Jilin Railway Station
车站代码	63059
车站位置	吉林省吉林市昌邑区重庆路1号
管辖权归属	沈阳铁路局
途经线路	长图铁路、沈吉铁路、吉舒铁路、 长吉城际铁路、吉珲客运专线
车站等级	一等站
股道数目	14条
- 到发线	14条
站台数目	8座
- 侧式站台	2座
- 岛式站台	6座
- 站台面	14个

吉林站位于中国吉林省吉林市昌邑区重庆路1号，于1912年建成启用，初名东关站，目前是沈阳铁路局管辖的客运一等站。车站总建筑面积229110平方米，站房总建筑面积53821平方米，车站设有6个岛式站台，2个侧式站台，14条到发线。

吉林站目前为吉林铁路枢纽内唯一的客运站，每日有始发至北京、长春、沈阳、哈尔滨、齐齐哈尔、大连、通辽等地的旅客列车。不办理货运业务。经过铁路有长图铁路、沈吉铁路、吉舒铁路、长吉城际铁路和在建的吉珲客运专线。

历史

刚建成时的吉林站(1912)

吉林站塔楼，摄于1935年

日伪时期的吉林站(1938)

吉林站站房（1992年建成）站房成“JL”字样

1912年，随着吉长铁路竣工通车，吉林站也投入使用。吉林站是全国最早一批火车站之一，在东北具有非常重要的地位。当时的吉林站只是一个平房，在房顶的四周，建有像城墙一样的围栏，站房顶部向上凸起，兼具中国传统建筑风格和俄罗斯建筑风格。

20世纪20年代，因原站房太小，所以拆掉在原址上重新建起了一栋两层小楼，作为新站房。1928年，接入吉(林)敦(化)铁路。而在1929年，吉海铁路通车之时，却并未接入吉林站，而是选黄旗屯站（今吉林西站）为吉林总站，其原因为吉海铁路为时任吉林省长张作相主持修建，而彼时吉林站受日本人控制。1941年，因站房规模不够，又在站房的西北面新建了一个“票房子”当做候车室。

1980年，拆掉使用了50多年的老站房，但新站房并未马上建成，而是建起临时候车室，临时候车室仅由一排平房构成，这个简陋的临时候车室使用了12年之久。

1992年，新站房建起，这个站房设计非常有特色，站房建筑为"JL"两个字母组合，远看又像船，契合了吉林“船厂”的旧称。此时的吉林站拥有1个侧式站台和2个岛式站台，并在当时的站台东侧拥有货场。站房分两层，2层设两个大候车室，1层也设计有2个候车室，但一直未开放，而是作为超市使用。

2009年9月1日，拆除于1992年建成的站房，原吉林站客车被分流到吉林西站、江北站两个临时客站。

2011年1月11日，随着长吉城际铁路的通车，新站房部分投入使用，先期开通西站房和6-9号站台（后期为10-13号站台）使用。与此同时，东站房、高架候车大厅、未开通的站台都在施工中。

2011年8月28日，整个站房全部投入使用，吉林市江北站和西站分流业务停止。

车站结构

站房结构

旅客在高架候车室内排队等候检票

目前，吉林站拥有东、西两座站房、高架候车室、无站台柱雨棚及高站台、旅客地道，总建筑面积229110平方米，站房的总建筑面积为53821平方米，最多可同时聚集6000人。

站台结构

停靠在吉林站的CRH5型动车组

吉林站站场总规模为8台14线，自西向东依次为普速车场（3台5线）、长吉城际铁路和吉珲客运专线城际车场（5台9线），并没有设机走线和通过线。

站前广场

吉林站前广场始建于1912年，当时主要是为停放人力车、马车及运送货物的车辆，广场西部建铁路公园。

1945年为纪念苏联红军烈士，在正对东候车室的广场中心建一座苏军烈士纪念塔。

1985年首次对广场进行改造，东西方向修筑一条4317米长的柏油路。

1960年为修建无轨电车迥转线将公园分作两部分，1961年又将广场拓宽。

1968年将铁路公园和苏军烈士塔全部拆除，改建成群众集会广场，在广场西侧合建主席台。

1982年将会场拆除恢复站前公园。原主席台改为烤鸭店，后改为园中园旅行社，在原苏军烈士纪念处修建一座圆形喷水池，内置铁制芙蓉花。

1987年建设大世界地下商场（地下人防工事）时将站前公园及广场圆形喷水池全部拆除。

2009年吉林站封站改造，作为新吉林站工程的一部分，在新吉林站东站房前建立广场，是为吉林站东广场。

2011年吉林站新站房落成，但此时西广场（原站前广场）尚未改造，东广场也未施工完毕。

使用情况

吉林站目前为吉林铁路枢纽内唯一的客运站，并不办理货运业务。

经过铁路有长图铁路、沈吉铁路、吉舒铁路、长吉城际铁路和在建的吉珲客运专线。截止2011年8月28日，吉林站日均办理动车组列车59列，普速列车50列。