名神高速公路

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名神自動車道
高速自動車國道
(收費)
名神高速公路
地圖
Location MeishinExpwayJp.jpg
總長度 193.9 km
通車年份 1963年 - 1965年
起點 小牧市小牧IC
主要連接道路 參照本文
主要途經城市 大垣市彥根市大津市京都市吹田市
終點 西宮市西宮IC
日語寫法
日語原文 名神高速道路
假名 めいしんこうそくどうろ
平文式罗马字 Meishinkōsokudōro

名神高速公路日文名神高速道路英文MEISHIN EXPRESSWAY)是日本愛知縣小牧市小牧IC為起點,經岐阜縣滋賀縣京都府大阪府兵庫縣西宮市西宮IC高速公路高速自動車國道)。簡稱名神高速名神MEISHIN EXPWYMEISHIN)。國土開發幹線自動車道路線名稱為中央自動車道西宮線。在小牧IC-吹田部份區間指定為泛亞公路1號線(AH1)。 名神高速公路為日本第一條高速公路外,也是亞洲第一條高速公路,名神高速公路和東海道新幹線的通車標誌著日本進入高速時代。

概要[编辑]

該高速公路與東名高速公路中央自動車道東名阪自動車道名阪國道西名阪自動車道等連接,是連結東京名古屋大阪的日本大動脈之一。與東名高速公路常一起稱為「東名神」(とうめいしん),路線大多沿中山道建設。


尼崎IC栗東IC之間71.1公里於1963年7月16日通車,為日本最早通車之高速公路。1965年7月1日小牧IC─一宮IC間通車,全線通車。通車初期,名神高速公路即為有名的觀光地點。名神高速公路為日本極重要之大命脈,除串聯中京都會圈京阪神都會圈外,也匯集首都圈的車流量、物流,乃是東日本和西日本乃至全國之間物流匯集的最重要路段。值得注意的是,過去在日本帝國時代於1943年,內務省所提出的彈丸道路計畫中,名古屋和神戶之間的路線是沒有經過京都的,當年的計畫為國防用途,顯然不適合經過日本的古都,但是在戰後日本放棄戰爭權後,所開闢之高速公路並沒有國防之軍事用途。當年的路線反而與現今新名神高速公路東名阪自動車道西名阪自動車道名阪國道路線較吻合。名神高速公路為日本於1950年代末期所提出東京神戶之間高速公路計畫的西段,完成後日本正式進入高速公路時代,日本的私有車擁有比率也在名神高速公路通車以後大大的提升。

歷史[编辑]

  • 1958年3月19日:松永安左エ門私人舉辦產業計畫會議,建議政府建造「東京-神戶間高速公路」。
  • 1963年7月16日:日本最初高速公路栗東IC-尼崎IC間通車。
  • 1964年
    • 4月12日:關原IC-栗東IC間通車。
    • 9月6日:一宮IC-關原IC間、尼崎IC-西宮IC間通車。
  • 1965年7月1日:小牧IC-一宮IC間通車、全線通車
  • 1968年4月25日:東名高速公路岡崎IC-小牧IC間通車,與東名高速公路連接。
  • 1970年3月1日:吹田JCT通車─與近畿自動車道中國自動車道連接。
  • 1978年10月2日:急曲率半徑車禍嚴重路段─關原IC-彥根IC間一部分路段廢除,新挖掘今須隧道,以新路線代替。
  • 1979年5月15日:中國自動車道吹田JCT直結連絡橋通車。
  • 1980年
    • 1月8日:瀨田西IC通車。
    • 4月7日:米原JCT通車,與北陸自動車道連接。
  • 1981年8月28日:龍王IC通車。
  • 1983年3月24日:岐阜羽島IC通車。
  • 1988年8月29日:瀨田東IC、京滋繞道通車。
  • 1994年:與近畿自動車道、中國自動車道連接之吹田主線收費站新設置之吹田IC/JCT改建工程完成。
  • 1996年12月20日:栗東IC-瀨田東IC區間拓寬為6車道(4車道變為6車道之拓寬)。
    • 7月19日:京都南IC-吹田IC區間拓寬為6車道(4車道拓寬為6車道,隧道部分另闢兩單孔雙線隧道,共計4孔單線隧道,拓寬完畢為雙向8線道)。
    • 12月13日:一宮JCT通車,與東海北陸自動車道連接。
  • 2001年
  • 2003年
    • 8月10日:大山崎JCT通車,瀨田東JCT-大山崎JCT間之京滋繞道拓寬為2車道。
    • 12月24日:大山崎IC通車。
  • 2005年
  • 2006年4月1日:草津JCT-瀨田東JCT/IC區間8車道拓寬工程動工。
  • 2008年2月23日:草津JCT-草津田上IC之新名神高速公路通車,與新名神高速公路連接。
  • 2009年
    • 3月13日:滋賀縣之湖東三山IC、蒲生IC之計畫書由NEXCO中日本NEXCO西日本提出。
    • 3月20日:草津JCT-瀨田東JCT/IC區間拓寬為8車道(6車道→8車道拓寬完工)。
    • 6月30日:國土交通省通過湖東三山IC、蒲生IC開闢計畫。
  • 2012年9月15日:東海環狀自動車道大垣西IC-養老JCT間通車,養老JCT啟用。

通過市町村[编辑]

設施[编辑]

  • 交流道(IC)欄背景色區間是已通車區間,設施欄背景色區間是未通車區間與未使用設施,未通車區間名稱全部是暫稱。
  • BS(巴士站):●/○為使用中,◆為暫停使用中,未註記者即未設置。
  • PA:停車場,SA:服務區,IC:交流道,JCT:系統交流道,SIC:智能IC
交流道
(IC)
編號
設施 連接路線 東京IC
起點
km
BS 備註 所在地
東名高速道路靜岡東京方向
24 小牧IC 國道41號名濃繞道
名古屋高速11號小牧線
346.7 愛知縣 小牧市
- 岩倉BS - 350.8 岩倉市
- 尾張一宮PA - 353.2
352.4
上下線休息區相距0.8km 一宮市
25 一宮IC 國道22號名岐繞道
名古屋高速16號一宮線 名古屋方向
355.0
25-1 一宮JCT 東海北陸自動車道
一宮西港道路計畫路線
359.6 -
- 尾西BS - 363.1
- 羽島PA - 366.1 PA設於往北陸道、京都方向 岐阜縣 羽島市
25-2 岐阜羽島IC 岐阜縣道46號岐阜羽島連絡線 368.1
- 安八BS - 371.5 安八町
26 大垣IC 國道258號 374.9 大垣市
26-1 養老JCT 東海環狀自動車道 378.5 - 養老町
- 養老口BS - 379.6
- 養老SA - 381.7
- 上石津PA - 388.3 - 北陸道、京都方向
2001年12月20日廢止
大垣市
27 關原IC 國道365號 389.4 關原町
- 山東BS - 396.6 滋賀縣 米原市
- 伊吹PA - 398.6
- 米原BS - 404.0
27-1 米原JCT 北陸自動車道 405.1 -
28 彦根IC 國道306號 412.9 彦根市
- 多賀SA - 417.6 多賀町
- 甲良PA - 421.3 2005年9月29日廢止 甲良町
- 秦莊PA
湖東三山智能IC
滋賀縣道344號湖東三山連絡線 424.2
424.0
上下線休息區相距0.2km
智能IC建設中
2013年開設
愛莊町
- 百濟寺BS - 428.2 東近江市
29 八日市IC 國道421號
滋賀縣道327號湖東八日市線
434.5
- 黑丸PA - 437.6
- 蒲生BS -
- 蒲生智能IC 滋賀縣道41號土山蒲生近江八幡線
名神名阪連絡道路調査區間
- 建設中
2013年開設
- 龍王巴士站 - 龍王町
29-1 龍王IC 國道477號 446.9
- 菩提寺PA - 451.7
451.8
上下線休息區相距0.1km 湖南市
- 栗東東JCT 甲賀湖南道路(建設中) 456.9 - 京都方向的出入口
2013年開設
栗東市
30 栗東IC 國道8號
野洲栗東繞道(建設中)
國道1號
滋賀縣道55號上砥山上鈎線
457.9
- 草津BS - 461.4 草津市
30-1 草津JCT 新名神高速道路大津連絡路 464.0
- 草津PA - 465.3 大津市
30-2 瀨田東JCT/IC 京滋繞道
國道1號京滋繞道(一般部)
467.7 新名神、名古屋、栗東方向
連接、出入口
瀨田西IC/BS 滋賀縣道57號瀨田西連絡線 469.0 京都・大阪方面出入口
31 大津IC/SA 滋賀縣道56號大津連絡線 474.7
32 京都東IC 府道143號四之宮四塚線三條通
國道1號五條繞道
國道161號西大津繞道
477.6 京都府 京都市
- 山科BS -
- 深草BS - 486.0
- 京都南JCT 阪神高速8號京都線(建設中) - 預計2021年通車
33 京都南IC 國道1號京阪國道 487.5 入口、下行線出口
33-1 上行線第1出口
33-2 上行線第2出口
- 桂川PA - 490.0
33-3 大山崎JCT/IC 京都縱貫自動車道(2012年通車)
京滋繞道
國道171號
495.3 左線 大山崎町
- 櫻井PA - 503.5 - 1998年3月廢止 大阪府 島本町
- 高槻第二JCT 新名神高速道路(建設中) 505.0 - 預計2016年通車
- 高槻BS - 506.1 高槻市
34 茨木IC 國道171號 511.4 茨木市
35 吹田JCT/IC 中國自動車道
近畿自動車道
大阪府道2號大阪中央環狀線
514.7 中國道與京都方向連接 吹田市
- 吹田SA - 517.8
36 豐中IC 阪神高速11號池田線
大阪府道10號大阪池田線
524.2 豐中市
37 尼崎IC 兵庫縣道13號尼崎池田線 529.0 兵庫縣 尼崎市
38 西宮IC 阪神高速3號神戶線 神戶方向
國道43號
536.0 西宮市
名神灣岸連絡線候補路線

連接高速公路[编辑]

車道數、最高速限[编辑]

區間 車道
上下線=上行+下行
速限 備註
小牧IC-養老SA 4=2+2 100km/h
養老SA-關原IC 80km/h
關原IC-米原JCT ※1
米原JCT-彦根隧道
彦根隧道-甲良PA跡 100km/h
甲良PA跡-百濟寺BS 80km/h
百濟寺BS-龍王IC 100km/h
龍王IC-栗東IC 80km/h
栗東IC-草津JCT 6=3+3 100km/h
草津JCT-瀨田東JCT/IC 8=4+4 ※2
瀨田東JCT/IC-大津IC/SA 4=2+2
大津IC/SA-京都南IC 80km/h
京都南IC-大山崎JCT/IC前 6=3+3
大山崎JCT/IC附近 7=3+4
天王山隧道-梶原隧道 8=4+4
梶原隧道-茨木IC 6=3+3 ※3
茨木IC-吹田JCT/IC
吹田JCT/IC-千里山隧道東坑口 4=2+2
千里山隧道 70km/h
千里山隧道西坑口附近 80km/h
千里山隧道西坑口附近-西宮IC 100km/h

備註:

※1 : 上行線在伊吹PA前後,下行線在今須隧道前設有爬坡專用車道。
※2 : 新名神高速道路至草津JCT間經由本路線往京都、大阪方向,京滋繞道至瀨田東JCT間經由本路線往新名神高速道路北陸、名古屋方向,以及在大山崎JCT-吹田JCT之間為本路線交通瓶頸路段,經常發生交通壅塞情形。
※3 : 上行線在高槻BS前設有爬坡專用車道。

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]