后轮驱动

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后轮驱动是指汽车设计中,发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式。后轮驱动车的前轮在行驶时不产生动力,只起到承重和转向的作用。后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置,即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部,通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。但是也有发动机中置发动机后置的设计,多见于跑车

后轮驱动的布局从汽车发明起就出现了。1950年代以前的汽车绝大部分都采用后轮驱动方式(例如著名的T型車A型車)。此后随着前轮驱动四轮驱动车的普及,后轮驱动车所占的比重逐渐下降。目前,大部分的卡车,注重加速性的轿车跑车仍都采用后轮驱动方式,而大部分的中低档轿车都采用前轮驱动方式。越野车和强调越野性能的皮卡则多采用四轮驱动方式。

优点[编辑]

  • 加速性:在启动加速时,车重向后传递,因此增加后轮的压力,从而使得后轮获得更多的抓地力,提高了加速性。
  • 易于维护:后轮驱动车不像前轮驱动车那样,所有的动力系统构件都集中在汽车前部,在机械上相对于前轮驱动车更简单。因此,较易于拆卸和维护。
  • 扭矩转向:没有前轮扭矩分配不均可能导致的偏向问题。
  • 重量分布:后轮驱动车的发动机和变速箱可以安装的比前轮驱动车靠后。这样车重在前后轮之间的分布更为平均。这样有利于提高汽车的操控性。
  • 转弯半径:由于前轮的传动结构相对简化,前轮往往可以转动更大的角度。这样后轮驱动车通常有更小的转弯半径。
  • 拖动力:在拖车的情况下,后轮驱动距离拖车的挂接点更近,可以获得更好的转向性能和拖力。

缺点[编辑]

  • 操控性: 与前轮驱动相比,后轮驱动车容易出现转向过度的情况,一般驾驶技术的人较难控制。
  • 内部空间: 对轿车而言,由于后轮驱动车的发动机和变速箱位置靠后,使得前座乘客的空间受到压缩。而由于有通向后轮的传动轴,后座中间下方地板必须抬高。还有可能会使后备厢的容积减少。
  • 车重: 尽管后轮驱动的机械设计较简单,但是部件分布更分散的关系,动力系统的总重量增加。
  • 价格:由于在组装时,动力系统不能像前轮驱动车的那样自成一体,在工作效率上较差,因此增加了组装成本。另外,动力系统的材料费用也较多。因此,一般后轮驱动车比同级别的前轮驱动车略贵。

外部链接[编辑]